在剛剛結(jié)束的2014年中國(guó)“云上貴州”大數(shù)據(jù)商業(yè)模式大賽上，“好伙伴物流軟件”軟件從8000多個(gè)項(xiàng)目中脫穎而出，榮獲二等獎(jiǎng)及300萬(wàn)元獎(jiǎng)金。 開(kāi)發(fā)這款軟件的，是來(lái)自經(jīng)開(kāi)區(qū)的貴陽(yáng)好伙伴物流軟件科技有限公司。短短5年時(shí)間，在該公司的“好伙伴物流軟件”軟件平臺(tái)上，已注冊(cè)93萬(wàn)名貨車(chē)司機(jī)，認(rèn)證物流企業(yè)20萬(wàn)戶(hù)，占全國(guó)物流貨主總數(shù)的40%，每天發(fā)布信息100萬(wàn)條左右，交易額達(dá)到40億元以上，該公司一躍成為中國(guó)公路物流信息化的領(lǐng)跑者。
 
“好伙伴物流軟件”成功的背后，有哪些不為人知的故事？4月12日，記者前往位于花溪大道（中段）的電商谷，探尋公司成長(zhǎng)的秘訣。
 
開(kāi)啟公路物流高效時(shí)代
 
談及“好伙伴物流軟件”的研發(fā)過(guò)程，貴陽(yáng)好伙伴物流軟件科技有限公司董事長(zhǎng)戴文建記憶深刻。
 
2006年10月，戴文建在云南富寧至燕山的高速公路工程中做承運(yùn)鋼材和水泥的總承包。但中途，高速公路突然停工，他的30多臺(tái)貨車(chē)擺著沒(méi)事干，只好運(yùn)輸臨時(shí)的社會(huì)物資。
 
后來(lái)，有一臺(tái)貨車(chē)從南寧運(yùn)一臺(tái)工程設(shè)備到宜賓后，在附近找了兩天都沒(méi)拉到貨，就放空300多公里跑到成都。好不容易花了兩天時(shí)間找到一車(chē)貨，裝貨地點(diǎn)卻在距離成都200多公里的樂(lè)山市夾江縣。
 
車(chē)輛空駛造成的資源浪費(fèi)，讓戴文建發(fā)現(xiàn)物流的問(wèn)題，也看到了商機(jī)。2007年4月，戴文建決定前往美國(guó)和歐洲考察3個(gè)月。正是在這次考察中，戴文建發(fā)現(xiàn)，相較于歐美國(guó)家的公路物流，中國(guó)的公路物流還處于原生態(tài)市場(chǎng)，物流信息化幾乎為零。
 
抓住這一商機(jī)，戴文建成立成都運(yùn)力科技公司（貴陽(yáng)好伙伴物流軟件科技有限公司前身），經(jīng)過(guò)他和團(tuán)隊(duì)三年時(shí)間的反復(fù)嘗試、不斷創(chuàng)新，終于在2010年推出“好伙伴物流軟件”軟件，開(kāi)啟中國(guó)公路物流的高效時(shí)代。
 
五年聚集93萬(wàn)名貨車(chē)司機(jī)
 
“好伙伴物流軟件”軟件的效果到底如何？
 
4月12日中午，花溪區(qū)石板黔峰物流園，貴州三友物流有限公司現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人李龍的手機(jī)響個(gè)不停。一個(gè)上午，通過(guò)“好伙伴物流軟件”，他已經(jīng)做成6單生意。
 
“以前，我們是坐等貨車(chē)司機(jī)上門(mén)?，F(xiàn)在，只要把貨源信息發(fā)到‘好伙伴物流軟件’物流QQ平臺(tái)上，司機(jī)就能通過(guò)手機(jī)看到，這不僅增加了業(yè)務(wù)量，交易也變得更加快捷，平均3分鐘就能做成一單生意。”李龍說(shuō)。
 
來(lái)自遵義的羅在勇，做貨車(chē)司機(jī)已有20個(gè)年頭，他是“好伙伴物流軟件”手機(jī)APP的忠實(shí)粉絲。如今，每天早上起床和晚上睡覺(jué)前查看“好伙伴物流軟件”手機(jī)APP上的信息，已成為他生活中必不可少的一部分。
 
“這個(gè)軟件很容易上手，每個(gè)月只要花10塊錢(qián)，就能24小時(shí)掌握全國(guó)各地的最新貨源情況。使用‘好伙伴物流軟件’APP兩年來(lái)，跑空程的情況幾乎沒(méi)有發(fā)生過(guò)，因?yàn)槌霭l(fā)前就已經(jīng)確定回程會(huì)載什么貨。”羅在勇說(shuō)。
 
正是在“好伙伴物流軟件”軟件人性化功能的吸引下，短短5年時(shí)間，已有93萬(wàn)名司機(jī)注冊(cè)成為會(huì)員，認(rèn)證的物流企業(yè)達(dá)到20萬(wàn)戶(hù)，占全國(guó)物流貨主總數(shù)的40%。據(jù)阿里云系統(tǒng)的數(shù)據(jù)分析，2014年，“好伙伴物流軟件”為貨車(chē)節(jié)省的“空駛油費(fèi)”超過(guò)100億元。
 
打造公路物流的阿里巴巴
 
實(shí)現(xiàn)高效、便捷，只是“好伙伴物流軟件”邁出的第一步，其更大的目標(biāo)在于構(gòu)建中國(guó)公路物流的生態(tài)體系，打造中國(guó)公路物流的阿里巴巴。
 
“誠(chéng)信體系建設(shè)是我們運(yùn)營(yíng)‘好伙伴物流軟件’的重要支撐。”戴文建說(shuō)，在整個(gè)平臺(tái)上，不管司機(jī)還是貨主，都要與公司工作人員面對(duì)面進(jìn)行實(shí)名認(rèn)證后，才能注冊(cè)，因此信任度很高，平臺(tái)每天的貨源信息發(fā)布在100萬(wàn)條左右，交易額達(dá)到40億元以上。
 
隨著司機(jī)的增加，“好伙伴物流軟件”平臺(tái)還提供保險(xiǎn)、倉(cāng)儲(chǔ)、車(chē)輛維修、汽配等更多新服務(wù)。如今，在這個(gè)平臺(tái)上，司機(jī)不僅能找到貨，還能投保車(chē)輛險(xiǎn)、買(mǎi)賣(mài)二手車(chē)、找到車(chē)輛維修資源甚至貸款。
 
戴文建介紹，作為貴州大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)招商項(xiàng)目，去年4月，“好伙伴物流軟件”在貴陽(yáng)經(jīng)開(kāi)區(qū)注冊(cè)，一年來(lái)已獲得500平方米免費(fèi)辦公場(chǎng)所支持，平臺(tái)呼叫中心也在正常運(yùn)行。同時(shí)，“好伙伴物流軟件”已與經(jīng)開(kāi)區(qū)達(dá)成協(xié)議，將在小孟工業(yè)園規(guī)劃建設(shè)占地280畝的國(guó)內(nèi)首個(gè)智能車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)園，預(yù)計(jì)今年下半年動(dòng)工。為支持項(xiàng)目早日建成，在“好伙伴物流軟件”A輪融資中，已獲得高瓴資本、騰訊、鐘鼎創(chuàng)投等知名企業(yè)的投資。
 
“目前，除阿里巴巴給我們做系統(tǒng)，富士康與我們合作做終端生產(chǎn)之外，微眾銀行已給‘好伙伴物流軟件’軟件平臺(tái)上的司機(jī)每人提供3萬(wàn)元低息信用貸款。相信通過(guò)各方的共同努力，‘好伙伴物流軟件’將成為中國(guó)公路物流的‘阿里巴巴’。”戴文建說(shuō)。