據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2016年全年，社會消費(fèi)品零售總額已達(dá)332316億元，比上年增長10.4%，這說明人們的消費(fèi)在逐年升級。而在我們享受消費(fèi)便利的同時，也會看到很多涉及生鮮、餐飲、鮮花、家居、家電等零售行業(yè)的大中企業(yè)都避不開物流供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)，物流業(yè)作為支持消費(fèi)升級的產(chǎn)業(yè)正在獲得快速發(fā)展，并日益滲透到人們的日常生活中來。

很多零售企業(yè)會與第三方物流公司合作，完成從倉儲端到消費(fèi)端的配送，但由于物流供應(yīng)鏈涉及的環(huán)節(jié)、需求非常紛繁復(fù)雜，第三方物流公司也需要面臨物流成本、效率等多方面的挑戰(zhàn)，尤其是當(dāng)遭遇配送高峰期時，還是會出現(xiàn)很多無法解決的物流痛點(diǎn)。

例如某第三方物流公司在一省會城市為某品牌便利店提供城配服務(wù)，除對普通貨物的城配需求組建車隊(duì)外，還需對生鮮、冷飲、餐飲類等特殊貨物組建冷藏車隊(duì)。在每年的第一、第四季度，由于便利店的生鮮、冷飲類貨物消費(fèi)需求小，此物流公司可以輕松應(yīng)對便利店的城配需求，但到了第二、第三季度，便利店的生鮮類、冷飲類貨物需求成倍增加，這就給了第三方物流公司很大的配送壓力，配送難題凸顯。

1.運(yùn)力資源缺乏

當(dāng)?shù)诙?、第三季度城配需求量增加時，第三方物流公司首先要面對運(yùn)力資源缺乏難題。但第三方物流公司往往采取自建物流的形式，這意味著要長期“養(yǎng)”一批數(shù)量較為固定的車隊(duì)，在城配高峰期到來時，物流公司如果要增加車隊(duì)數(shù)量，勢必會增加成本支出，并且還要面對城配高峰期過去時，車隊(duì)的閑置成本。

2.冷鏈車輛難解決

冷鏈車輛雖也屬于運(yùn)力的一種，但由于其特殊性，沒有普通車輛普及性高，屬于較難解決的運(yùn)力資源。這往往會造成在城配高峰期，物流公司因冷鏈運(yùn)力的缺乏，而影響交付效率和品質(zhì)。

3.人力成本增加

在城配高峰期，物流公司不得不增加人力來對比平時高出幾倍的物流需求進(jìn)行管控，包括找車、在途管控、交付等環(huán)節(jié)，都需要專人管理。

4.城配頻次增加，環(huán)節(jié)更為復(fù)雜

每一次城配全流程都需要找車、裝車、在途、交付等多個環(huán)節(jié)，在平時城配需求較為固定，城配流程也固定化的情況下，物流公司可以輕松應(yīng)對。但當(dāng)城配頻次增加時，配送量將是平時的幾倍，更何況還要涉及到在途異常情況發(fā)生、司機(jī)的服務(wù)質(zhì)量、在途的交通擁堵狀況等情況時，會使得整個城配環(huán)節(jié)的復(fù)雜程度呈倍數(shù)增加。

但面對同樣的市場難題時，有的第三方物流公司則采取和同城供應(yīng)鏈交付服務(wù)商合作，運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和科技手段，解決上述諸多城配難題。

而云鳥科技開發(fā)的“鳥眼系統(tǒng)”為“同城供應(yīng)鏈交付”互聯(lián)網(wǎng)平臺，可根據(jù)配送需求對車型、司機(jī)進(jìn)行最優(yōu)運(yùn)力匹配，解決運(yùn)力資源，還可進(jìn)行排線優(yōu)化，并對時效保障、溫控、妥投管理、異常處置、電子簽收、代收款等環(huán)節(jié)進(jìn)行在途監(jiān)控，保證交付完整性。為了更好的解決運(yùn)力資源匹配難題，云鳥科技還推出“百靈引擎”系統(tǒng)，會根據(jù)貨主對車型、配送公里數(shù)、配送預(yù)計時長、附加服務(wù)等配送需求自動計算運(yùn)力價格并匹配最符合要求的司機(jī)。冷鏈運(yùn)力需求在“百靈引擎”系統(tǒng)上可以得到更有效地解決。

為更好的服務(wù)第三方物流公司，云鳥科技也提供了“自選整車”、“訂單多點(diǎn)配”、“合約整車”三種城配供應(yīng)鏈交付模式。

客戶通過“自選整車”模式，可自主在“鳥眼”平臺上進(jìn)行車型、時間、地點(diǎn)等信息的填寫。“鳥眼”平臺會根據(jù)配送需求先行篩選出20名司機(jī)供客戶挑選，省掉客戶從大量運(yùn)力資源中挑選司機(jī)的時間成本，更順利地完成配送。“自選整車”模式可協(xié)助客戶完成很多臨時性的，或配送量突然增加的城配需求。

“訂單多點(diǎn)配”模式可提供前置預(yù)約、排線優(yōu)化、運(yùn)力安排等服務(wù)，這意味著客戶只需將“貨”交給云鳥科技，云鳥科技將會管理和自動完成整個城配交付全程，減少了客戶的精力投入。同時，“訂單多點(diǎn)配”還拋棄了傳統(tǒng)的“按車結(jié)算”模式，提供“按票”結(jié)算模式，可以根據(jù)每次配送貨物的體積、重量進(jìn)行結(jié)算，此舉也大大降低了配送成本。

“合約整車”模式則可提供長期城配供應(yīng)鏈交付服務(wù)，更適合第三方物流公司這種需給零售網(wǎng)點(diǎn)提供長期配送需求的客戶。“合約整車”模式可在城配高峰期為第三方物流公司快速補(bǔ)充運(yùn)力資源，包括冷鏈車輛資源，并依靠“鳥眼”平臺對城配全程進(jìn)行管控，保證交付質(zhì)量。由于云鳥科技是采用科技化和數(shù)據(jù)化手段輸出“標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品”來使服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化、管控標(biāo)準(zhǔn)化，打通了城配各環(huán)節(jié)，讓整個城配流程自動化完成，又減少了不必要的人力成本。可以說，“合約整車”模式可以為第三方物流公司提供省心、省力、省成本的服務(wù)。

便利店等零售網(wǎng)點(diǎn)的競爭既有提供優(yōu)質(zhì)商品的競爭，也有城配效率的競爭。第三方物流公司需要滿足零售網(wǎng)點(diǎn)的高效城配需求，才能提升其競爭力，也同時保證自身優(yōu)勢，從而進(jìn)行長期服務(wù)。而云鳥科技則運(yùn)用科技手段，協(xié)助第三方物流公司提供更高效的城配服務(wù)，保證交付品質(zhì)，并降低物流成本，為促進(jìn)物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展而共同努力。