一個物流園區(qū)就是一個平臺，其中包括物流倉儲的建設(shè)商、開發(fā)商以及背后的地方政府等。理想的物流園區(qū)應(yīng)“以倉儲租賃業(yè)務(wù)為基石，以整體物流解決方案為升華”，兩者努力形成相互支持與互補(bǔ)的格局，并盡量創(chuàng)造顯著的協(xié)同效應(yīng)。物流園區(qū)將通過物流整體解決方案服務(wù)，為客戶、平臺上的服務(wù)提供商、政府等各利益相關(guān)方創(chuàng)造價值，實(shí)現(xiàn)“多方共贏”。
 
四大行業(yè)趨勢
 
提供硬件的同時，軟性服務(wù)比重上升
 
隨著物流硬件設(shè)備逐步商品化/日?；蛻舻母嘈枨髮⑥D(zhuǎn)向在硬件基礎(chǔ)之上的軟性服務(wù)，如物流運(yùn)營咨詢、庫內(nèi)優(yōu)化方案設(shè)計、物流設(shè)備的靈活租賃及殘值處理專業(yè)服務(wù)等，以獲得更多便利或?qū)崿F(xiàn)物流環(huán)節(jié)上的競爭力。
 
各層次都出現(xiàn)整合
 
目前，中國物流市場仍處于非常分散的階段，但整合已經(jīng)在各個層面啟動并繼續(xù)深化，既有實(shí)體上的整合，也有分散信息的整合，一批各有側(cè)重的“行業(yè)整合者”將會出現(xiàn)，并繼續(xù)推動和領(lǐng)導(dǎo)整合。
 
信息化進(jìn)程加速
 
首先，政府部門出臺的指導(dǎo)建議推動了物流信息化建設(shè)。其次，精益物流潮流本身提升了對物流動態(tài)信息的重視程度，從需求角度推動信息化升級。同時，云計算、移動互聯(lián)等新一代技術(shù)降低了物流信息化的資金和設(shè)備啟動門檻，催化信息技術(shù)對物流行業(yè)的革命性改造。
 
行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)不斷完善
 
政府加速推進(jìn)物流行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化工作，著力改進(jìn)跨部門/行業(yè)不統(tǒng)一、專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)缺失等弊病，推進(jìn)運(yùn)輸設(shè)備、倉儲設(shè)施、操作流程、信息傳遞和人力資源的標(biāo)準(zhǔn)化。為提高實(shí)用性，企業(yè)成為物流標(biāo)準(zhǔn)制定的主體，其中，龍頭企業(yè)將扮演關(guān)鍵角色，成為游戲規(guī)則的主導(dǎo)者。
 
附加服務(wù)
 
基于這些趨勢，除單純提供場地、建設(shè)倉儲外，物流園區(qū)究竟要做哪些業(yè)務(wù)拓展？從物流園區(qū)客戶的角度出發(fā)，我們總結(jié)了十大方向：
 
人力資源外包與共享 整合資源并提供庫內(nèi)一般操作人員和臨時勞動力的人才中介、招聘、勞務(wù)派遣和上崗前短期培訓(xùn)。
 
庫內(nèi)物流設(shè)備租賃、共享和二手交易 提供物料搬運(yùn)及存儲設(shè)備(貨架、叉車和托盤等)的租賃和共享服務(wù)，并給予設(shè)備租賃(主要為叉車)延伸相關(guān)的二手業(yè)務(wù)。
 
倉儲相關(guān)物流咨詢服務(wù) 提供物流行業(yè)的相關(guān)運(yùn)營數(shù)據(jù)和咨詢服務(wù)，包括倉庫選址服務(wù)、倉儲平面及流程設(shè)計等。
 
園區(qū)的配套 提供倉儲設(shè)施周邊的生活配套服務(wù)，如餐飲、住宿、交通、商務(wù)配套等。
 
供應(yīng)鏈金融支持服務(wù) 提供供應(yīng)鏈金融服務(wù)或代理金融機(jī)構(gòu)的抵押融資、國內(nèi)保理、外匯保值業(yè)務(wù)等。
 
與倉儲銜接的運(yùn)輸運(yùn)力服務(wù) 建立與倉儲銜接的公路運(yùn)輸?shù)男枨笈c運(yùn)力供給信息匯集平臺，實(shí)現(xiàn)運(yùn)力資源和貨源信息的匯總、匹配，并促成交易。
 
物流信息門戶 建立在線信息平臺，匯總各環(huán)節(jié)物流需求和供應(yīng)信息，促成交易，并提供相關(guān)的支付清算、訂單處理、社區(qū)服務(wù)等。
 
IT應(yīng)用外包 提供物流相關(guān)IT應(yīng)用(如TMS和WMS等)的定制開發(fā)、軟件租賃、運(yùn)營維護(hù)、硬件設(shè)備租用等外包服務(wù)，以及外部海量數(shù)據(jù)存儲、數(shù)據(jù)云計算和處理服務(wù)等。
 
媒體服務(wù) 提供園區(qū)內(nèi)的行業(yè)溝通服務(wù)，如行業(yè)論壇、觀點(diǎn)交流等，以及媒體代理服務(wù)，包括代理廣告投放、媒體公關(guān)等。
 
電商綜合服務(wù) 提供完整的電子商務(wù)解決方案，包括前端在線營銷、店面管理、客戶服務(wù)，以及后端的IT系統(tǒng)支持等。
 
同時，我們從五大物流的要素——倉庫租賃、庫內(nèi)物流設(shè)備、運(yùn)輸服務(wù)、人力資源、信息服務(wù)——分析了非傳統(tǒng)的創(chuàng)新模式。服務(wù)的全面提升可降低客戶的進(jìn)入門檻，進(jìn)一步增強(qiáng)客戶黏性和忠誠度。

 

 
這些拓展業(yè)務(wù)可使傳統(tǒng)物流園區(qū)轉(zhuǎn)變?yōu)榫哂型卣购脱苌δ艿?“園區(qū)+” 模式，為物流園區(qū)創(chuàng)造出許多新的可能，并帶動其他產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，從就業(yè)等角度而言是非常有意義的。
 

 
回到“人”本
 
在談及智慧物流時，人們通常會首先想到設(shè)備領(lǐng)域。事實(shí)上，硬件與設(shè)施的“智能化”相對更易實(shí)現(xiàn)，反而在“人”的“才智/智能”提升方面會遇到巨大挑戰(zhàn)。物流園區(qū)發(fā)展要重新回到“人”的根本，兩項(xiàng)服務(wù)是關(guān)鍵：一是人力資源外包，二是專業(yè)物流人才培訓(xùn)。
 
人力資源外包
 
物流行業(yè)HR外包服務(wù)市場呈現(xiàn)出客戶需求不斷增長和市場競爭分散的顯著特點(diǎn)。該市場的增長主要受企業(yè)成本節(jié)約、雇主風(fēng)險規(guī)避、人員需求靈活性和人事工作重點(diǎn)聚焦等幾大因素驅(qū)動，但也面臨著人才供給不足和新法律限制的挑戰(zhàn)，因此，對人才資源的掌握將繼續(xù)成為關(guān)鍵競爭因素。
 
目前，HR外包服務(wù)市場較為分散，缺乏全國統(tǒng)一、專注物流行業(yè)的HR外包服務(wù)供應(yīng)商，主要分為綜合性HR服務(wù)公司、人才中介服務(wù)公司、人事和勞務(wù)外包服務(wù)公司三大類。不同類型的服務(wù)商所提供的服務(wù)類型及區(qū)域覆蓋程度有著顯著差異，但整體而言，在網(wǎng)絡(luò)覆蓋、資源保障和服務(wù)質(zhì)量等方面均存在一定不足。
 

 
考慮到第三方物流公司和行業(yè)客戶均對物流相關(guān)的HR外包服務(wù)有著強(qiáng)烈需求，客戶對目前市場中HR外包服務(wù)公司的資源保障、服務(wù)質(zhì)量和網(wǎng)絡(luò)覆蓋等方面均存在一定的不滿，因此，物流園區(qū)在物流人力資源外包市場中可挖掘巨大的市場機(jī)會，將“大有作為”。
 
專業(yè)物流人才培訓(xùn)
 
目前，中國物流人才市場中存在人才供給缺乏、人員素質(zhì)不符合實(shí)際需求及培訓(xùn)市場不規(guī)范三大主要問題，物流人才的較大供需缺口已成為阻礙整個行業(yè)快速發(fā)展的巨大障礙之一。
 
當(dāng)下，物流相關(guān)的培訓(xùn)市場較為分散，缺乏具有一定知名度、規(guī)?；呐嘤?xùn)提供商，且大多提供職業(yè)認(rèn)證培訓(xùn)，很少是實(shí)操性的課程，較高的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)也給很多企業(yè)設(shè)置了門檻。
 
針對培訓(xùn)市場現(xiàn)狀，物流園區(qū)可考慮建立行業(yè)內(nèi)權(quán)威的全國性、實(shí)操性物流培訓(xùn)機(jī)構(gòu)。未來，物流園區(qū)學(xué)院將提供針對物流相關(guān)高管人員的培訓(xùn)課程和參觀交流機(jī)會，以及針對中層和基層操作人員的行業(yè)知識、技能培訓(xùn)和定向培養(yǎng)。在中高層管理人員的培訓(xùn)方面，領(lǐng)先的物流園區(qū)學(xué)院還可考慮與國內(nèi)外知名院校建立合作關(guān)系。
 
總之，除了考慮硬件方面，中國物流業(yè)的發(fā)展還應(yīng)在軟件方面加強(qiáng)投入。而所有這些探索的最終目的，都是為了全面對接不斷多元化的客戶需求，打造整體物流解決方案，形成一套更為穩(wěn)健與可持續(xù)的物流服務(wù)生態(tài)體系。