來(lái)源:好伙伴 發(fā)布時(shí)間:2017-10-25 09:49:50
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近年來(lái),中國(guó)基于車(chē)貨匹配的共享貨物運(yùn)輸模式的公司至少在500家以上,其中有100多家已經(jīng)獲得了資本市場(chǎng)的關(guān)注,得到了各類(lèi)風(fēng)險(xiǎn)投資、投資基金和大型物流企業(yè)的投資,互聯(lián)網(wǎng)巨頭BAT也開(kāi)始向共享貨運(yùn)領(lǐng)域延伸,投資相關(guān)物流企業(yè)。
共享物流的本質(zhì)是共享物流資源,物流貨運(yùn)資源只是物流資源的冰山一角。現(xiàn)代物流核心是系統(tǒng),在物流復(fù)雜的系統(tǒng)中,物流資源具有網(wǎng)絡(luò)化、標(biāo)準(zhǔn)化、信息化特征,可以共享的物流資源也很多,主要有物流信息資源、物流技術(shù)與設(shè)備資源、倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施資源、終端配送資源、物流人力資源等,為推動(dòng)共享物流發(fā)展打下了基礎(chǔ)。傳統(tǒng)物流系統(tǒng)由于信息不對(duì)稱,資源不共享,系統(tǒng)不協(xié)同,物流體系不能互聯(lián)互通,帶來(lái)嚴(yán)重的資源浪費(fèi),推進(jìn)共享物流可以帶來(lái)很多顛覆性創(chuàng)新,大幅度降低物流成本。
共享物流圍繞著共享配送資源、共享倉(cāng)儲(chǔ)資源、共享物流信息資源、共享物流技術(shù)與裝備資源及跨界共享來(lái)實(shí)現(xiàn)各類(lèi)共享物流創(chuàng)新,概括起來(lái),主要有如下幾種模式:
模式 |
特點(diǎn) |
發(fā)展趨勢(shì) |
共同配送 |
共同配送是多品牌或多客戶共享配送資源的共享模式。 |
隨著信息化發(fā)展,共同配送爆發(fā)了巨大的創(chuàng)新活力,新模式層出不窮 |
托盤(pán)循環(huán)共用 |
托盤(pán)循環(huán)共用是供應(yīng)鏈中上下游共享托盤(pán)資源的共享模式 |
隨著商務(wù)部推進(jìn)商貿(mào)物流標(biāo)準(zhǔn)化,托盤(pán)循環(huán)共用發(fā)展很快。 |
周轉(zhuǎn)箱循環(huán)共用 |
周轉(zhuǎn)箱循環(huán)共用是供應(yīng)鏈上下游共享物流周轉(zhuǎn)箱的共享模式 |
隨著商貿(mào)物流標(biāo)準(zhǔn)化推進(jìn),周轉(zhuǎn)箱循環(huán)共用將得到廣泛重視。 |
貨運(yùn)互聯(lián)網(wǎng) |
貨運(yùn)互聯(lián)網(wǎng)主要是通過(guò)共享貨運(yùn)信息和貨運(yùn)資源的共享模式。 |
通過(guò)信息化手段,實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)行業(yè)O2O創(chuàng)新,減少空車(chē)返程,是目前最熱的物流創(chuàng)新 |
電商共享云倉(cāng)儲(chǔ)模式 |
云倉(cāng)儲(chǔ)是共享倉(cāng)儲(chǔ)資源,實(shí)現(xiàn)物流倉(cāng)儲(chǔ)配最佳網(wǎng)點(diǎn)布局和倉(cāng)儲(chǔ)布局,提升供應(yīng)鏈效率 |
這是隨著電子商務(wù)物流快速發(fā)展,隨著倉(cāng)儲(chǔ)互聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)技術(shù)在物流業(yè)應(yīng)用帶來(lái)的創(chuàng)新。 |
叉車(chē)租賃 |
叉車(chē)租賃是共享叉車(chē)設(shè)備資源的共享模式 |
目前叉車(chē)租賃在國(guó)際叉車(chē)市場(chǎng)占主導(dǎo)地位,中國(guó)叉車(chē)租賃發(fā)展很快 |
公共信息平臺(tái) |
這是物流信息共享平臺(tái) |
公共信息平臺(tái)是推動(dòng)共享物流的重要信息平臺(tái)。 |
跨界共享 |
通過(guò)信息化手段,打破物流邊界,實(shí)現(xiàn)顛覆式創(chuàng)新,實(shí)現(xiàn)跨界共享。 |
主要有物流與金融、服務(wù)、流通、生產(chǎn)跨界共享,物流金融發(fā)展最快 |
共享物流不是一個(gè)新事物,在物流領(lǐng)域商務(wù)部流通業(yè)發(fā)展司近年來(lái)非常重視“共享物流”的發(fā)展,在推動(dòng)共享物流發(fā)展方面取得了巨大成效,工作范疇也遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了現(xiàn)在最為流行的“滴滴出行”模式在物流業(yè)應(yīng)用,遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越了通過(guò)解決信息不對(duì)稱和市場(chǎng)供需不平衡,實(shí)現(xiàn)資源共享、充分利用物流資源的目的。