近兩年，關(guān)于國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)，我們聽(tīng)到最多的就是GDP增速放緩。自2015年以來(lái)，國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)動(dòng)力不足，經(jīng)濟(jì)形勢(shì)嚴(yán)峻，很多行業(yè)的經(jīng)營(yíng)壓力愈來(lái)愈大，甚至很多企業(yè)和工廠出現(xiàn)了停工潮和倒閉潮。為了降低成本，他們開(kāi)始?jí)嚎s各種成本，這當(dāng)然也包括運(yùn)輸和整車物流成本。整車物流運(yùn)價(jià)越來(lái)越低，貨源不斷減少，整車物流老板掙錢越來(lái)越難，不少整車物流貨運(yùn)老板，辛苦了一年卻入不敷出。
   雖然外部經(jīng)濟(jì)因素讓整車物流生意難做，但整車物流老板卻無(wú)法左右外部因素。整車物流業(yè)務(wù)進(jìn)入門檻不高，有些整車物流行業(yè)資源的老板可以經(jīng)營(yíng)一份屬于自己的生意，業(yè)務(wù)差異小，從競(jìng)爭(zhēng)模式上來(lái)看，整車物流企業(yè)主要以低成本的競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略為主。誰(shuí)的成本最有優(yōu)勢(shì)，誰(shuí)就最能在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中生存。
 
下面，好伙伴物流軟件君給廣大的整車物流老板分享互聯(lián)網(wǎng)共享經(jīng)濟(jì)時(shí)代下整車物流，整車物流企業(yè)降低成本的5大秘密武器，希望能夠幫助整車物流老板贏得競(jìng)爭(zhēng)，更好地掙錢。
 
用互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行運(yùn)力競(jìng)價(jià)直采
降低運(yùn)力成本
 
整車物流要不自建車隊(duì)，打造具有運(yùn)力資源池；要不通過(guò)運(yùn)輸業(yè)務(wù)外包、信息部調(diào)車、黃牛調(diào)車等方式，采購(gòu)社會(huì)化運(yùn)力。自建車隊(duì)，司機(jī)管理難度大、代理成本高；采購(gòu)社會(huì)化運(yùn)力，中間環(huán)節(jié)多，中介成本高。
 
雖然這兩種運(yùn)力資源組合方式是整車物流行業(yè)的主流，但它們卻一點(diǎn)都不“省錢”。運(yùn)力成本是整車物流企業(yè)的最大成本來(lái)源，充分降低運(yùn)力成本是整車物流企業(yè)的重中之重。
 
在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代下，整車物流企業(yè)應(yīng)該用新的理念改變運(yùn)力采購(gòu)模式。整車物流企業(yè)可以嘗試在可靠的互聯(lián)網(wǎng)車貨匹配平臺(tái)上發(fā)布無(wú)論貨運(yùn)需求，跳過(guò)中間層層環(huán)節(jié)，直接面向車主交易。
 
與誠(chéng)信平臺(tái)合作，規(guī)范稅務(wù)進(jìn)項(xiàng)來(lái)源
降低風(fēng)險(xiǎn)成本
 
對(duì)整車物流老板而言，進(jìn)項(xiàng)票算得上是最頭大的問(wèn)題之一了。整車物流企業(yè)的成本無(wú)非是燃油票、過(guò)路過(guò)橋費(fèi)、人員工資，整車物流企業(yè)人力成本很少，主要靠燃油票和過(guò)路過(guò)橋票。做整車物流的都知道，稅務(wù)部門對(duì)油票成本有一定比例的限制。
 
很多整車物流老板為了保持利潤(rùn)，到處搞進(jìn)項(xiàng)票，很多進(jìn)項(xiàng)票并不規(guī)范，存在一定的法律規(guī)范。老板做整車物流生意，是為了掙錢，不是為了冒法律風(fēng)險(xiǎn)。
 
巧用互聯(lián)網(wǎng)金融產(chǎn)品
降低融資成本
 
整車物流老板做生意，會(huì)經(jīng)常遇到資金周轉(zhuǎn)困難的難題。整車物流企業(yè)都屬于輕資產(chǎn)型企業(yè)，找專業(yè)的金融機(jī)構(gòu)融資難度大、成本高。要是你找銀行貸款，那你得有過(guò)硬的資質(zhì)、值錢的抵押物，還要經(jīng)受它繁瑣的流程和過(guò)多的手續(xù)；要是你找小貸公司，那你德承受它高昂的成本。
 
隨著互聯(lián)網(wǎng)金融的不斷發(fā)展，符合整車物流業(yè)務(wù)需求的互聯(lián)網(wǎng)金融產(chǎn)品也不斷出現(xiàn)。這些金融產(chǎn)品，跳出了傳統(tǒng)金融機(jī)構(gòu)的死板的融資模式，使用起來(lái)靈活方便，綜合成本也比較低。
 
用眾包代替專職、外包代替全職
降低人力成本和管理成本
 
如今國(guó)內(nèi)人工成本高，勞動(dòng)法對(duì)職員的權(quán)益保護(hù)也越來(lái)越好，企業(yè)辭退員工的成本極高，這些都要求老板們必須改變過(guò)去的經(jīng)營(yíng)管理模式。
 
在好伙伴物流軟件君看來(lái)，一個(gè)整車物流企業(yè)老板最重要的事情是要把生意經(jīng)營(yíng)好，使生意能夠有更多的利潤(rùn)。在互聯(lián)網(wǎng)共享經(jīng)濟(jì)大放異彩的今天，老板們應(yīng)該學(xué)會(huì)通過(guò)網(wǎng)絡(luò)眾包模式解決企業(yè)周期性的管理事務(wù)。如企業(yè)代賬、財(cái)務(wù)核算、社保代理、法律服務(wù)等，這樣就無(wú)需再養(yǎng)一大堆管理人員，降低企業(yè)人力成本。
 
通過(guò)服務(wù)外包、人力派遣服務(wù)等形式，面向社會(huì)采購(gòu)非核心業(yè)務(wù)人力資源，根據(jù)業(yè)務(wù)的情況靈活規(guī)劃人力計(jì)劃，可以隨時(shí)變化人力規(guī)模，而無(wú)須擔(dān)心承擔(dān)額外的成本。
 
善用免費(fèi)的整車物流信息系統(tǒng)
節(jié)省信息化成本
 
整車物流信息管理系統(tǒng)可以幫助整車物流企業(yè)提高整車物流運(yùn)輸業(yè)務(wù)管理效率，很多大的招標(biāo)方法也需要整車物流企業(yè)有自己的管理系統(tǒng)，所以稍微有些規(guī)模的整車物流企業(yè)都會(huì)花錢自己部署一套系統(tǒng)。一般情況下，整車物流企業(yè)每年要花幾萬(wàn)到幾十萬(wàn)不等的信息化成本。
 
然而，隨著互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，過(guò)去的IT軟件系統(tǒng)正在被軟件及服務(wù)的平臺(tái)取代，免費(fèi)又好用的軟件服務(wù)越來(lái)越多。整車物流企業(yè)應(yīng)該積極擁抱互聯(lián)網(wǎng)，善于利用免費(fèi)的服務(wù)和產(chǎn)品，降低自己的信息化成本。
 
好伙伴物流軟件是一款專為中小微整車物流企業(yè)提供的免費(fèi)整車物流信息管理系統(tǒng)，以平板操作為主、電腦操作為輔的移動(dòng)智能化整車物流辦公軟件。好伙伴物流軟件整車物流信息管理系統(tǒng)以極簡(jiǎn)的操作模式、靈活高效的配置模式、精細(xì)精準(zhǔn)度的財(cái)務(wù)模式深受整車物流企業(yè)降本增效的首選軟件。