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四川、新疆震區(qū)路況匯總

8月8日21時(shí)19分，四川阿壩藏族羌族自治州九寨溝縣（北緯33.20度，東經(jīng)103.82度）發(fā)生7.0級(jí)地震，震源深度20公里。截至8月9日22時(shí)，九寨溝地震已致19人死亡，343人受傷，其中重傷13人，較重21人，輕傷309人，已轉(zhuǎn)院19人。
 
8月8日7時(shí)27分，在新疆博爾塔拉州精河縣（北緯44.27度，東經(jīng)82.89度）發(fā)生 6.6級(jí)地震，震源深度11千米。
如下為整理的四川新疆震區(qū)最新震后路況匯總。

四川

一、國(guó)道213線：



茂縣境內(nèi)K769+700(石大關(guān)舊關(guān)樓）處山體高位垮塌已搶通便道，因山體上方還在排危，為保障搶險(xiǎn)救災(zāi)車輛暢通，除搶險(xiǎn)救災(zāi)車輛通行外，禁止一切社會(huì)車輛通行。



 二、省道301線：



（一）九寨溝漳扎鎮(zhèn)（溝口）至九寨天堂: K79（中波站）垮方造成道路交通中斷已貫通。目前K82+600-K85+700最為嚴(yán)重，出現(xiàn)多處山體大面積垮塌，九寨溝公路分局正組織機(jī)械、人員進(jìn)行搶險(xiǎn)。K98處孤石斷道，松潘公路分局的搶險(xiǎn)隊(duì)伍已搶通簡(jiǎn)易便道，留下一臺(tái)裝載機(jī)等待爆破人員爆破后清理,其余機(jī)械和人員向九寨挺進(jìn)。



（二）九寨天堂至川主寺、九寨溝漳扎鎮(zhèn)（溝口）至九寨溝縣城能通行。



 三、國(guó)道247線（省道205線）：



九寨縣城至平武（阿壩州境內(nèi)）能通行。



 四、州內(nèi)其他國(guó)省干線暢通。

新疆

對(duì)G30沿線200公里半經(jīng)范圍內(nèi)的公路、橋梁、隧道及公路設(shè)施進(jìn)行全面排查，及時(shí)修繕受損路段及公路設(shè)施，確保道路暢通，附近機(jī)場(chǎng)航班暫未受影響。


 
新疆旅發(fā)委發(fā)布信息稱，地震發(fā)生后，精河縣旅游局實(shí)地初步核查，截至目前，在精河縣旅游的游客暫無傷亡報(bào)告。精河縣及博州其他縣市重點(diǎn)旅游景區(qū)(景點(diǎn))及酒店等住宿設(shè)施在地震中未有明顯損害，均正常營(yíng)業(yè)。前往博州及精河縣的旅游道路和通訊正常運(yùn)行，未受到影響。
來源：路上
 

 

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無車承運(yùn)人試點(diǎn)運(yùn)行監(jiān)測(cè)報(bào)告首發(fā)
降本增效成果初顯

近日，交通運(yùn)輸部發(fā)布《無車承運(yùn)人試點(diǎn)中期運(yùn)行監(jiān)測(cè)分析報(bào)告》(簡(jiǎn)稱《報(bào)告》)，利用監(jiān)測(cè)平臺(tái)數(shù)據(jù)對(duì)全國(guó)無車承運(yùn)人試點(diǎn)運(yùn)行情況進(jìn)行了初步分析與匯總。


 
據(jù)了解，截至2017年6月底，全國(guó)共有281家試點(diǎn)企業(yè)完成了與部級(jí)試點(diǎn)運(yùn)行監(jiān)測(cè)平臺(tái)的對(duì)接，并結(jié)合業(yè)務(wù)實(shí)際，累計(jì)上傳無車承運(yùn)經(jīng)營(yíng)相關(guān)數(shù)據(jù)750多萬條。數(shù)據(jù)表明，無車承運(yùn)人試點(diǎn)運(yùn)行監(jiān)測(cè)工作進(jìn)展順利，綜合異常率總體呈下降趨勢(shì)，單據(jù)接入正常率總體處于合理范圍，車輛資質(zhì)異常比例逐月下降。
《報(bào)告》顯示，281家試點(diǎn)企業(yè)共整合貨運(yùn)車輛近9萬輛，貨運(yùn)量排名前十的試點(diǎn)企業(yè)貨運(yùn)量占全國(guó)無車承運(yùn)試點(diǎn)企業(yè)貨運(yùn)量的63%，無車承運(yùn)企業(yè)市場(chǎng)集中度不斷提高。通過無車承運(yùn)平臺(tái)整合資源，平均單車月行駛里程達(dá)1.2萬公里，比傳統(tǒng)貨運(yùn)模式提高了近50%，平均等貨時(shí)間由2至3天縮短至8至10個(gè)小時(shí)，較傳統(tǒng)貨運(yùn)模式降低交易成本6%至8%，無車承運(yùn)模式對(duì)促進(jìn)無車承運(yùn)人降本增效的作用初步顯現(xiàn)。
 
下一步，交通運(yùn)輸部將協(xié)調(diào)有關(guān)部門完善相關(guān)配套政策，開展無車承運(yùn)人管理辦法及運(yùn)營(yíng)服務(wù)規(guī)范研究，支持試點(diǎn)企業(yè)在信息技術(shù)、服務(wù)產(chǎn)品等方面不斷研發(fā)創(chuàng)新，推動(dòng)無車承運(yùn)無車承運(yùn)人規(guī)范健康發(fā)展，促進(jìn)無車承運(yùn)人降本增效。
來源：中國(guó)交通新聞網(wǎng)
 

 

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同城速遞閃送再獲一輪融資
華山資本領(lǐng)投

近日，同城速遞平臺(tái)閃送已完成新一輪融資。本輪融資由華山資本領(lǐng)投，具體金額未披露，華山資本投資總監(jiān)趙凱將加入“閃送”董事會(huì)觀察員。
 
據(jù)悉，閃送才于6月5日宣布完成順為資本、華聯(lián)集團(tuán)領(lǐng)投，赫斯特國(guó)際集團(tuán)和普思資本跟投的C＋輪5000萬美元融資，加上四個(gè)月前完成的C輪5000萬美元融資，閃送在半年內(nèi)完成了1億美元的融資。
作為無車承運(yùn)人共享經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域第一家實(shí)現(xiàn)盈利的平臺(tái)，在C+輪融資后，閃送表示將繼續(xù)加大市場(chǎng)拓展，強(qiáng)化在1小時(shí)同城速遞服務(wù)領(lǐng)域的地位。并持續(xù)加大技術(shù)和大數(shù)據(jù)的研發(fā)投入，打造更快更安全的專人直送服務(wù)產(chǎn)品，未來將推出次時(shí)效產(chǎn)品和跨地域服務(wù)。
 
閃送市場(chǎng)總監(jiān)杜尚骉曾表示，他們?cè)谧鲆环N“時(shí)間換時(shí)間”的工作，一天原本有24個(gè)小時(shí)，可是閃送的客戶卻可以有25個(gè)小時(shí)，多出來的那1個(gè)小時(shí)是閃送幫助客戶節(jié)省出來的。
來源：億歐
 

 

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聯(lián)合包裹在英國(guó)伯頓
開設(shè)Integrad駕駛員培訓(xùn)中心

近日，聯(lián)合包裹公司在英國(guó)特倫特河畔伯頓鎮(zhèn)開設(shè)了一家Integrad駕駛員培訓(xùn)中心。
該Integrad駕駛員培訓(xùn)中心是根據(jù)聯(lián)合包裹定制的Integrad培訓(xùn)方法而命名的，每年將就安全駕駛和服務(wù)方式培訓(xùn)約1000人。培訓(xùn)方式包括3D計(jì)算機(jī)模擬、網(wǎng)絡(luò)學(xué)習(xí)模塊和傳統(tǒng)課堂教學(xué)。Integrad培訓(xùn)中心還將為駕駛員管理者提供“培訓(xùn)師”課程。
 
聯(lián)合包裹稱，其位于英國(guó)東南部迪拜環(huán)球港務(wù)集團(tuán)倫敦口岸無車承運(yùn)人園區(qū)的新分揀和配送中心將于今年晚些時(shí)候開業(yè)。倫敦口岸是聯(lián)合包裹在美國(guó)之外最大的基礎(chǔ)設(shè)施投資，將有助于滿足英國(guó)和歐洲客戶的需求。
來源：UPS
 

 

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德國(guó)郵政敦豪與Plug and Play創(chuàng)新平臺(tái)
建立戰(zhàn)略合作關(guān)系

近日，德國(guó)郵政敦豪集團(tuán)與Plug and Play創(chuàng)新平臺(tái)建立戰(zhàn)略合作關(guān)系。據(jù)悉，Plug and Play是一家全球創(chuàng)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)和風(fēng)險(xiǎn)投資公司，專注于科技創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)的孵化和投資。
雙方合作后，德國(guó)郵政敦豪將加入“創(chuàng)業(yè)高速路”項(xiàng)目，該項(xiàng)目由Plug and Play、戴姆勒集團(tuán)、斯圖加特大學(xué)以及ARENA2036項(xiàng)目組等機(jī)構(gòu)聯(lián)合創(chuàng)立，專注于汽車技術(shù)的研發(fā)。德國(guó)郵政敦豪將與加入Plug and Play孵化項(xiàng)目的創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)合作，并在自己的經(jīng)營(yíng)范圍內(nèi)為其提供政策指導(dǎo)、專業(yè)技術(shù)以及創(chuàng)業(yè)解決方案，幫助這些創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)快速成長(zhǎng)。
 
德國(guó)郵政敦豪稱，公司已在汽車、供應(yīng)鏈和無車承運(yùn)人領(lǐng)域支撐了一大批創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)的研發(fā)和成長(zhǎng)。2011年，德國(guó)郵政與德國(guó)電動(dòng)車制造商StreetScooter合作研發(fā)電動(dòng)車，并于2015年成功推出針對(duì)郵政和包裹投遞的定制型電動(dòng)廂式貨車。隨后，公司收購(gòu)了StreetScooter公司，并計(jì)劃將旗下所有投遞車輛替換成StreetScooter電動(dòng)車。