午夜免费久久久久_韩国三级伦在线观看久_亚洲日韩国产欧美高清v在线播放视频在线_中文字幕综合欧美亚洲另类_久久逼国产2020

全國(guó)客服電話(huà)
400 888 0826
當(dāng)前位置:主頁(yè) > 物流資訊

【物流管理系統(tǒng)】物流企業(yè)下半年要注意啦!

來(lái)源:好伙伴       發(fā)布時(shí)間:2017-10-25 10:16:25

                        閱讀量:182

交通運(yùn)輸部把“降成本”作為行業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的重頭戲,減少涉企收費(fèi),督促落實(shí)取消船舶登記費(fèi)和船舶及船用產(chǎn)品設(shè)施檢驗(yàn)費(fèi)政策,會(huì)同國(guó)家發(fā)展改革委繼續(xù)深化推進(jìn)港口價(jià)格形成機(jī)制改革。上半年,降低物流管理系統(tǒng)成本356.26億元,完成年度目標(biāo)的45.5%。
針對(duì)降本增效的后續(xù)推進(jìn)計(jì)劃,交通運(yùn)輸部綜合規(guī)劃司副司長(zhǎng)范振宇表示:
第一項(xiàng)是推進(jìn)跨省大件運(yùn)輸許可全國(guó)聯(lián)網(wǎng)。
目前內(nèi)蒙古、遼寧、吉林、廣東、廣西、云南、甘肅、寧夏等8個(gè)省份已經(jīng)完成省級(jí)平臺(tái)建設(shè),正在與部級(jí)平臺(tái)進(jìn)行聯(lián)網(wǎng)對(duì)接,其余的16個(gè)省份正在加快平臺(tái)建設(shè)。下一步我部將繼續(xù)深化“放管服”改革,指導(dǎo)非試點(diǎn)省份加快大件運(yùn)輸并聯(lián)許可工作,加強(qiáng)督導(dǎo)檢查,做好技術(shù)支持,確保年底前實(shí)現(xiàn)網(wǎng)上辦理和并聯(lián)審批。
第二項(xiàng)是收費(fèi)公路分時(shí)段差異化收費(fèi)試點(diǎn)。
今年交通運(yùn)輸部已將山西、浙江、湖南三省列為試點(diǎn)省份,將及時(shí)協(xié)調(diào)解決試點(diǎn)中遇到的問(wèn)題,指導(dǎo)各地結(jié)合實(shí)際選擇具備條件的高速公路實(shí)施分時(shí)段差異化收費(fèi),并加快在全國(guó)范圍的推廣應(yīng)用。
第三項(xiàng)是超限超載治理。
盡快推動(dòng)依托公路超限檢測(cè)站開(kāi)展路警聯(lián)合執(zhí)法模式的常態(tài)化制度化;深入開(kāi)展貨車(chē)違法超限超載行為整治、貨車(chē)非法改裝專(zhuān)項(xiàng)整治、車(chē)輛運(yùn)輸車(chē)治理三個(gè)專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng);通過(guò)減少行政處罰自由裁量權(quán)、落實(shí)罰繳分離等措施,進(jìn)一步規(guī)范公路貨運(yùn)執(zhí)法行為。
除了上述三項(xiàng)政策推進(jìn),交通運(yùn)輸部新聞發(fā)言人吳春耕表示,無(wú)車(chē)承運(yùn)人也是降低物流管理系統(tǒng)成本的新舉措。
去年10月交通運(yùn)輸部啟動(dòng)了道路貨運(yùn)無(wú)車(chē)承運(yùn)人的試點(diǎn)工作,近期印發(fā)了關(guān)于做好無(wú)車(chē)承運(yùn)人試點(diǎn)運(yùn)行監(jiān)測(cè)工作的通知,利用信息化手段對(duì)試點(diǎn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)行為進(jìn)行動(dòng)態(tài)的監(jiān)測(cè)。組織召開(kāi)了全國(guó)無(wú)車(chē)承運(yùn)人試點(diǎn)工作的培訓(xùn)班,對(duì)各地的交通運(yùn)輸主管部門(mén)和試點(diǎn)企業(yè)開(kāi)展了培訓(xùn)。
無(wú)車(chē)承運(yùn)人試點(diǎn)工作已取得積極的成效,先后涌現(xiàn)出電子商務(wù)+無(wú)車(chē)承運(yùn)、物流管理系統(tǒng)平臺(tái)+無(wú)車(chē)承運(yùn)、傳統(tǒng)貨運(yùn)+無(wú)車(chē)承運(yùn)等多種模式。
截止到今年6月底,281家試點(diǎn)企業(yè)累計(jì)整合貨車(chē)達(dá)到10萬(wàn)輛,今年上半年試點(diǎn)企業(yè)累計(jì)上傳運(yùn)單126.7萬(wàn)單,完成貨運(yùn)量1381萬(wàn)噸,無(wú)車(chē)承運(yùn)人企業(yè)市場(chǎng)集中度在不斷的提高。
無(wú)車(chē)承運(yùn)模式的物流管理系統(tǒng)運(yùn)輸效益也不斷的提高,通過(guò)無(wú)車(chē)承運(yùn)平臺(tái)的整合資源,單車(chē)月行駛里程達(dá)到1.2萬(wàn)公里,比傳統(tǒng)的貨車(chē)模式提高了50%左右,平均的等貨的時(shí)間由過(guò)去的兩天到三天,縮短到8至10個(gè)小時(shí),促進(jìn)物流管理系統(tǒng)降本增效作用明顯。