對(duì)于此次重組終止，華菱星馬董秘李峰表示，由于公司實(shí)控人及控股股東擬將控股權(quán)轉(zhuǎn)讓給中國(guó)恒天集團(tuán)有限公司，同時(shí)后者又是新楚風(fēng)大股東，其中涉及包括增資等眾多事項(xiàng)，使得這筆交易難以在規(guī)定時(shí)期內(nèi)完成。
除了交易本身的復(fù)雜外，今年以來(lái)一系列新能源汽車行業(yè)的新政實(shí)施，也成為此次重組失利的誘因之一。在終止重組的公告中，華菱星馬表示，自去年底國(guó)家對(duì)新能源汽車相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策的調(diào)整，對(duì)全行業(yè)經(jīng)營(yíng)產(chǎn)生了較大影響。
華菱星馬稱：“新楚風(fēng)汽車目前的新能源商用車產(chǎn)品訂單情況良好，但新能源汽車政策調(diào)整后的運(yùn)營(yíng)時(shí)間相對(duì)較短，標(biāo)的公司的業(yè)務(wù)發(fā)展和經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)尚需時(shí)間進(jìn)一步提升。”
來(lái)源：網(wǎng)易財(cái)經(jīng)
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前騰訊副總裁馬喆人出任物聯(lián)網(wǎng)公司G7總裁
8月7日下午消息，中國(guó)物流運(yùn)輸軟件行業(yè)智慧物聯(lián)網(wǎng)公司G7日前宣布，前騰訊副總裁馬喆人正式出任總裁一職，馬喆人就任后將致力于加速G7的產(chǎn)品智能化和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)升級(jí)。
據(jù)介紹，G7正基于人工智能技術(shù)進(jìn)行產(chǎn)品布局，馬喆人就任后將致力于加速G7的產(chǎn)品智能化和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)升級(jí)，為G7集結(jié)優(yōu)秀的管理人才和頂尖的人工智能技術(shù)團(tuán)隊(duì)，繼續(xù)強(qiáng)化G7的研發(fā)優(yōu)勢(shì)，加速產(chǎn)品和服務(wù)的迭代創(chuàng)新。
談及G7的發(fā)展前景，馬喆人認(rèn)為：“物聯(lián)網(wǎng)是新一輪的大趨勢(shì)，將深刻改變很多產(chǎn)業(yè)的格局，物流運(yùn)輸軟件行業(yè)首當(dāng)其沖。”
對(duì)于馬喆人的加盟，G7創(chuàng)始人兼CEO翟學(xué)魂表示：“作為騰訊核心力量的代表，馬喆人的加入對(duì)G7來(lái)說(shuō)意義非凡。結(jié)合G7多年來(lái)在物流運(yùn)輸軟件領(lǐng)域的深入洞察及馬喆人在產(chǎn)品創(chuàng)新方面的領(lǐng)先思維，相信數(shù)年內(nèi)，G7將升級(jí)成為智慧物聯(lián)網(wǎng)界具有世界影響力的企業(yè)。”
來(lái)源：IT之家
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追趕普洛斯：平安迅猛擴(kuò)展物流運(yùn)輸軟件版圖
近日，中國(guó)平安集團(tuán)董事長(zhǎng)馬明哲已下達(dá)任務(wù)，中國(guó)平安下屬的深圳平安不動(dòng)產(chǎn)工業(yè)物流運(yùn)輸軟件有限公司須用最快速度搶灘物流運(yùn)輸軟件市場(chǎng)份額。
據(jù)悉，平安近年來(lái)在物流運(yùn)輸軟件領(lǐng)域動(dòng)作頻頻。一方面，平安作為碧桂園的第二大股東，支持碧桂園購(gòu)買中集產(chǎn)城25%股份，中集產(chǎn)城業(yè)務(wù)以產(chǎn)業(yè)地產(chǎn)開(kāi)發(fā)與運(yùn)營(yíng)為主，在全國(guó)10個(gè)城市擁有產(chǎn)業(yè)園區(qū)。
另一方面，以深圳和上海為雙總部的深圳平安不動(dòng)產(chǎn)工業(yè)物流運(yùn)輸軟件有限公司在全國(guó)各地大量購(gòu)買物流運(yùn)輸軟件土地，在兩年半時(shí)間里，迅猛拓展業(yè)績(jī)版圖，目前已對(duì)外投資28家企業(yè)，比如濟(jì)南安華倉(cāng)儲(chǔ)、貴州平華倉(cāng)儲(chǔ)、柳州倉(cāng)儲(chǔ)、湖南安信倉(cāng)儲(chǔ)、長(zhǎng)沙平端倉(cāng)儲(chǔ)等。
盡管目前規(guī)模仍有巨大差距，但平安已經(jīng)將普洛斯作為追趕對(duì)象，普洛斯的發(fā)展多倚重工業(yè)物流運(yùn)輸軟件，平安也以工業(yè)產(chǎn)業(yè)園為基礎(chǔ)。目前，中國(guó)平安集團(tuán)投資部設(shè)計(jì)了地產(chǎn)基金模式，在工業(yè)產(chǎn)業(yè)園基地引入運(yùn)營(yíng)公司合作，平安嘗試扮演資產(chǎn)管理角色。
來(lái)源：經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)
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貨車共享
湖北首個(gè)新能源汽車綠色運(yùn)力共享平臺(tái)投運(yùn)
8月4日，由深圳新沃運(yùn)力汽車有限公司承建的湖北首個(gè)新能源汽車綠色運(yùn)力共享平臺(tái)正式投入運(yùn)營(yíng)，首批2000臺(tái)純電動(dòng)運(yùn)輸車輛正式投放武漢市場(chǎng)。
4日的簽約儀式上，武漢本地物流運(yùn)輸軟件企業(yè)與新沃運(yùn)力簽約超過(guò)2000臺(tái)新能源物流運(yùn)輸軟件車，其中武漢京昌物流運(yùn)輸軟件公司、武漢宅急送公司分別簽約拿下500臺(tái)純電動(dòng)運(yùn)輸車，簽約車型包括1.5噸藍(lán)牌純電動(dòng)輕卡和微面。
據(jù)介紹，新能源汽車綠色運(yùn)力共享平臺(tái)，在新沃運(yùn)力APP即可完成車輛預(yù)訂，通過(guò)“分時(shí)租賃”的O2O純電動(dòng)物流運(yùn)輸軟件車共享模式展開(kāi)運(yùn)營(yíng)，線下合理布局租賃站點(diǎn)和線上整合信息資源，為客戶提供租賃、充電、維護(hù)、支付等服務(wù)。
新沃運(yùn)力采用“裸車租車，無(wú)需養(yǎng)車”的輕資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)模式，提供純電動(dòng)物流運(yùn)輸軟件車長(zhǎng)租服務(wù)，將顯著降低物流運(yùn)輸軟件企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本。物流運(yùn)輸軟件企業(yè)可直接通過(guò)租賃車輛省去購(gòu)車、養(yǎng)車費(fèi)用，也可以成為新沃運(yùn)力城市代理人，負(fù)責(zé)所在城市車輛租賃業(yè)務(wù)的拓展與運(yùn)營(yíng)。
來(lái)源：浙江物流運(yùn)輸軟件網(wǎng)
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亞馬遜謀劃移動(dòng)無(wú)人機(jī)平臺(tái)
已申請(qǐng)了一大波專利
據(jù)了解，亞馬遜、京東等電商目前都在致力于無(wú)人機(jī)送貨方面的研究，有過(guò)相應(yīng)的測(cè)試。8月7日消息，亞馬遜方面目前正在籌劃集派送、維修于一體的移動(dòng)無(wú)人機(jī)平臺(tái)，還申請(qǐng)了很多的專利。
從目前公開(kāi)的專利來(lái)看，亞馬遜籌劃之中的移動(dòng)無(wú)人機(jī)平臺(tái)，適用于卡車、貨車、輪船等交通工具，能利用無(wú)人機(jī)向用戶運(yùn)送存放在卡車、火車等運(yùn)輸工具中的貨物。同時(shí)，平臺(tái)還有維修功能，其配備有電池和各種零部件，一旦無(wú)人機(jī)出現(xiàn)故障，其能快速將其回收并加以維修，在最快的時(shí)間內(nèi)再次投入使用。
亞馬遜籌劃的移動(dòng)無(wú)人機(jī)平臺(tái)，更重要的一點(diǎn)還在于根據(jù)送貨需求及時(shí)調(diào)配無(wú)人機(jī)，可快速向需求增大的區(qū)域派送更多的無(wú)人機(jī)，按需調(diào)派。
不過(guò)，亞馬遜方面還未對(duì)此作出回應(yīng)，而集派送和維修于一體的移動(dòng)無(wú)人機(jī)平臺(tái)，是停留于專利還是走向現(xiàn)實(shí)，目前也還不得而知。
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青海啟動(dòng)道路貨運(yùn)無(wú)車承運(yùn)人試點(diǎn)
近日，青海省公路運(yùn)輸管理局在全省范圍內(nèi)啟動(dòng)為期1年的道路貨運(yùn)無(wú)車承運(yùn)人試點(diǎn)工作，鼓勵(lì)無(wú)車承運(yùn)物流運(yùn)輸軟件創(chuàng)新發(fā)展，推進(jìn)物流運(yùn)輸軟件業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，促進(jìn)物流運(yùn)輸軟件業(yè)降本增效。
據(jù)了解，申請(qǐng)?jiān)圏c(diǎn)的企業(yè)需具備較強(qiáng)的貨源組織能力與貨運(yùn)車輛整合能力、較為完善的互聯(lián)網(wǎng)物流運(yùn)輸軟件信息平臺(tái)和與開(kāi)展業(yè)務(wù)相適應(yīng)的信息數(shù)據(jù)交互及處理能力、健全的安全生產(chǎn)管理制度和較高的經(jīng)營(yíng)管理水平、良好的社會(huì)信譽(yù)及較強(qiáng)的賠付能力等。目前，已有符合試點(diǎn)條件的6家企業(yè)經(jīng)西寧市交通運(yùn)輸局審核同意后向省公路運(yùn)輸管理局提出了試點(diǎn)申請(qǐng)。
試點(diǎn)工作將按照“初選論證、企業(yè)實(shí)施、過(guò)程監(jiān)管、總結(jié)評(píng)估”的步驟推進(jìn)。青海省公路運(yùn)輸管理局將對(duì)試點(diǎn)企業(yè)進(jìn)行資料審核和現(xiàn)場(chǎng)查看，組織安排專家召開(kāi)評(píng)審會(huì)，對(duì)試點(diǎn)企業(yè)進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)，審核確定無(wú)車承運(yùn)人試點(diǎn)企業(yè)名單。青海將力爭(zhēng)培育一批理念創(chuàng)新、運(yùn)作高效、服務(wù)規(guī)范、競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)的無(wú)車承運(yùn)人企業(yè)，探索適合青海省情的無(wú)車承運(yùn)人在許可準(zhǔn)入、運(yùn)營(yíng)監(jiān)管、誠(chéng)信考核等環(huán)節(jié)的管理制度。
來(lái)源：中國(guó)交通新聞網(wǎng)
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順豐一日連發(fā)13項(xiàng)公告
原來(lái)是為了這些事
近日，順豐控股連續(xù)發(fā)布13項(xiàng)公告。公告顯示，順豐控股向特定對(duì)象非公開(kāi)發(fā)行人民幣普通股(A 股) 227,337,311股，募集資金總額7,999,999,974.09元，扣除與發(fā)行有關(guān)的費(fèi)用及其他發(fā)行費(fèi)用總計(jì) 177,820,337.31元后，募集配套資金凈額為7,822,179,636.78元，上述資金已于7月31日前到位。
8月4日，順豐控股連續(xù)召開(kāi)多場(chǎng)會(huì)議，審議并通過(guò)《關(guān)于使用部分閑置募集資金進(jìn)行現(xiàn)金管理的議案》，在確保不影響募集資金項(xiàng)目建設(shè)和募集資金使用的前提下，同意公司使用暫時(shí)閑置的募集資金進(jìn)行現(xiàn)金管理，累計(jì)交易金額不超過(guò)100億元,期限自本次董事會(huì)審議通過(guò)之日起，至2017年年度股東大會(huì)止。
據(jù)了解，本次募投資金投資項(xiàng)目共包括航材購(gòu)置及飛行支持項(xiàng)目、冷運(yùn)車輛與溫控設(shè)備采購(gòu)項(xiàng)目、信息服務(wù)平臺(tái)建設(shè)及下一代物流運(yùn)輸軟件信息化技術(shù)研發(fā)項(xiàng)目以及中轉(zhuǎn)場(chǎng)建設(shè)項(xiàng)目四類項(xiàng)目。順豐計(jì)劃對(duì)四個(gè)具體項(xiàng)目投資總額95億元，擬使用募集資金80億元。
來(lái)源：聯(lián)商網(wǎng)
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亞馬遜推出智能快件投遞箱Hub
近日，亞馬遜推出智能快件投遞箱Hub，用戶可直接從箱柜中收取快件，不再需要快遞小哥上門(mén)服務(wù)。
據(jù)悉，該項(xiàng)目主要是想保護(hù)快件的安全。如果用戶不在家或寄放在代收處又極為不方便，因此，亞馬遜推出智能快件投遞柜Hub解決這些問(wèn)題。
與美國(guó)郵政的信件投遞箱類似，不僅方便了客戶，同時(shí)也簡(jiǎn)化了工作人員的工作流程。工作人員不再需要一家一戶地投遞，只需要將郵件送往固定的投遞箱的所在之處。不同的是，Hub更加智能，箱體配置了觸摸屏和鍵盤(pán)，用戶使用單獨(dú)密碼才可收取快件。
來(lái)源：億邦動(dòng)力
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FedEx節(jié)日期間免收大部分包裹的附加費(fèi)
和UPS死磕？
FedEx快遞公司表示，節(jié)日期間，大部分包裹不會(huì)收取附加費(fèi)，這一決定與其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手UPS公司形成鮮明對(duì)比。
節(jié)日期間，F(xiàn)edEx每日包裹量會(huì)翻一番，達(dá)2600萬(wàn)，如若不收取附加費(fèi)，很難說(shuō)它能否承擔(dān)得起額外成本。然而，它會(huì)收取超大包裹和形狀不規(guī)則包裹的附加費(fèi)，這些包裹占據(jù)了陸地運(yùn)輸量的10%。
UPS公司則制定了節(jié)假日期間的不同定價(jià)。今年6月，它表示將收取黑色星期五和圣誕節(jié)前后包裹的附加費(fèi)，每個(gè)包裹的附加費(fèi)從27美分到97美分不等。分析師估計(jì)UPS將從中獲取幾千萬(wàn)美元的收入。
FedEx高級(jí)通信和市場(chǎng)主管Patrick Fitzgerald表示，不收取附加費(fèi)并不是為了與UPS競(jìng)爭(zhēng)：“這是為了確保我們的定價(jià)有效。”
UPS對(duì)FedEx的舉措未置一詞，但為自己的定價(jià)進(jìn)行了辯護(hù)，該公司聲明：“UPS在節(jié)假日六至七周內(nèi)每日包裹量將翻一番，旺季定價(jià)是為了彌補(bǔ)公司的額外成本。”
來(lái)源：雨果網(wǎng)
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天津河北將建世界級(jí)港口群
提出6大重點(diǎn)任務(wù)
近日，交通運(yùn)輸部與天津市政府、河北省政府聯(lián)合印發(fā)《加快推進(jìn)津冀港口協(xié)同發(fā)展工作方案（2017—2020年）》，提出優(yōu)化津冀港口布局和功能分工、加快港口資源整合、完善港口集疏運(yùn)體系、促進(jìn)現(xiàn)代航運(yùn)服務(wù)業(yè)發(fā)展、加快建設(shè)綠色平安港口、提升津冀港口治理能力等6大重點(diǎn)任務(wù)，進(jìn)一步增強(qiáng)港口的輻射和帶動(dòng)作用，為京津冀協(xié)同發(fā)展提供有力支撐。
交通運(yùn)輸是京津冀協(xié)同發(fā)展的先行領(lǐng)域，港口是綜合交通運(yùn)輸體系的重要樞紐。方案提出，到2020年，津冀港口將基本建成以天津港(600717,股吧)為核心、以河北港口為兩翼，布局合理、分工明確、功能互補(bǔ)、安全綠色、暢通高效的世界級(jí)港口群，先行示范帶動(dòng)港口資源跨省級(jí)行政區(qū)域整合。
方案提出，天津港以集裝箱、商品汽車滾裝和郵輪運(yùn)輸為重點(diǎn)，河北港口以大宗物資運(yùn)輸為主，大力拓展臨港工業(yè)、現(xiàn)代物流運(yùn)輸軟件等服務(wù)功能，與天津港錯(cuò)位發(fā)展、有效互動(dòng)。加快港口資源整合，重點(diǎn)推進(jìn)津冀間港口資源整合，擴(kuò)大津冀港口現(xiàn)有集裝箱碼頭、航線領(lǐng)域合作的廣度和深度，以限制接收公路轉(zhuǎn)運(yùn)煤炭為契機(jī)，積極探索津冀港口在干散貨運(yùn)輸領(lǐng)域的合作。
