前段時間，在大連市召開的夏季達(dá)沃斯論壇上，李克強(qiáng)總理在發(fā)言中提及到，特色農(nóng)產(chǎn)品在一兩天內(nèi)通過網(wǎng)購、冷鏈、快遞等方式迅速進(jìn)入大城市，價格就變成當(dāng)?shù)劁N售的若干倍，可以說冷鏈一頭連著農(nóng)民，一頭連著市民。

總理對冷鏈物流工作可謂高度關(guān)心和重視，總理的一席話可以看作是冷鏈物流下一步發(fā)展的最大動力之一。

2017年7月12日，中國物流與采購聯(lián)合會會長何黎明，在2017(第九屆)全球冷鏈峰會上發(fā)表了主題為“匯聚全球力量 共建冷鏈生態(tài)圈”的講話，就中國冷鏈物流的現(xiàn)狀和問題，以及未來發(fā)展趨勢做了詳盡的說明。

一是、冷鏈商品消費(fèi)需求旺盛，市場規(guī)模不斷擴(kuò)大。隨著我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展和消費(fèi)水平不斷提高，冷鏈行業(yè)實(shí)現(xiàn)了較快發(fā)展。我國每年消費(fèi)的易腐食品將近10億噸，需要冷鏈物流的超過60%，冷鏈物流總額達(dá)到2400億元。

二是、冷鏈物流整體水平提升。從冷庫和冷藏車這兩個重要指標(biāo)上直接看出，近年來中國冷鏈物流服務(wù)能力和水平一直在不斷提升，中國冷鏈物流近幾年一直保持25%左右的增長速度。

三是、冷鏈物流發(fā)展的政策環(huán)境持續(xù)利好，國家“一帶一路”倡議深入實(shí)施，開創(chuàng)了冷鏈物流發(fā)展的新局面。財政部、商務(wù)部《關(guān)于中央財政支持冷鏈物流發(fā)展的工作通知》，建立十個示范省，提出在標(biāo)準(zhǔn)化、信息化、基礎(chǔ)設(shè)施、人才培養(yǎng)四個方面給予資金支持。另外像山東、福建、廣東、江蘇等也相繼出臺冷鏈物流專項規(guī)劃。

四是、冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)不斷完善。中物聯(lián)冷鏈委牽頭制定的《肉與肉制品冷鏈物流作業(yè)規(guī)范》、《道路運(yùn)輸食品冷藏車功能選用技術(shù)規(guī)范》等行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)被國家發(fā)改委正式發(fā)布。

五是、第三方冷鏈物流企業(yè)迅速崛起，企業(yè)專業(yè)能力持續(xù)提升。冷鏈物流企業(yè)規(guī)模逐年增大，網(wǎng)絡(luò)不斷完善，涌現(xiàn)出一大批綜合性冷鏈物流企業(yè)。

六是、隨著互聯(lián)網(wǎng)和移動互聯(lián)的普及，中產(chǎn)階級人數(shù)和80、90后這些互聯(lián)網(wǎng)原住民數(shù)量不斷增多，生鮮電商市場迅速崛起。

總的來看，我國冷鏈物流這些年取得了長足進(jìn)步。但是與冷鏈發(fā)達(dá)國家相比，由于起步較晚、基礎(chǔ)薄弱，冷鏈物流行業(yè)還存在一些問題。具體體現(xiàn)在以下幾個方面：

一是、市場規(guī)模不大，行業(yè)集中度不高；

二是、基礎(chǔ)設(shè)施分布不均衡；

三是、缺乏連貫標(biāo)準(zhǔn)體系，標(biāo)準(zhǔn)約束力不強(qiáng)；

四是、傳統(tǒng)冷鏈業(yè)務(wù)競爭激烈，新市場拓展不夠；

五是、企業(yè)運(yùn)行成本高，經(jīng)營心態(tài)較為浮躁。

一是、政策和標(biāo)準(zhǔn)將繼續(xù)改善。2017年4月份國務(wù)院辦公廳發(fā)布了《加快發(fā)展冷鏈物流保障食品安全促進(jìn)消費(fèi)升級的意見》，提出了十條冷鏈物流發(fā)展思路，行業(yè)監(jiān)管力度會不斷加強(qiáng)。

二是、冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施將進(jìn)一步完善，冷庫建設(shè)趨于合理，重點(diǎn)建設(shè)保鮮庫、氣調(diào)庫。冷庫扎堆建設(shè)的情況得到明顯改善，建設(shè)更加有目的性，特別是加快補(bǔ)齊農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地預(yù)冷、分級、包裝等“最先一公里”短板。

三是、“一帶一路”將開創(chuàng)冷鏈新局面。在“一帶一路”倡議的影響下，中國和沿線多個國家的生鮮農(nóng)產(chǎn)品通過冷鏈方式進(jìn)行跨國流通，未來這種方式將更加常態(tài)化。

四是、第三方冷鏈物流企業(yè)快速成長，企業(yè)自建的冷鏈體系也逐步走向第三方服務(wù)。傳統(tǒng)物流的大鱷會繼續(xù)進(jìn)軍冷鏈物流市場，未來五年中國將會涌現(xiàn)一批技術(shù)先進(jìn)、運(yùn)作規(guī)范、服務(wù)能力、核心競爭力強(qiáng)的專業(yè)化、網(wǎng)絡(luò)化、規(guī)?；滏溛锪髌髽I(yè)。

五是、新零售驅(qū)動冷鏈服務(wù)對象和模式轉(zhuǎn)變。移動互聯(lián)網(wǎng)+零售、餐飲，衍生出多元化、全渠道的流通模式和消費(fèi)場景。

六是、行業(yè)競爭加劇冷鏈物流企業(yè)整合并購?？蛻魪膯我坏姆?wù)需求上升到全面的需求，從區(qū)域的需求發(fā)展到全國性的需求。

七是、跨境電商帶動食品貿(mào)易和冷鏈新業(yè)務(wù)增長。國務(wù)院于2016年同意在天津市、上海市、重慶市、鄭州市等12個城市設(shè)立跨境電子商務(wù)綜合試驗區(qū)，也給冷鏈發(fā)展提供了新的發(fā)展機(jī)會。

八是、生鮮電商帶動冷鏈宅配業(yè)務(wù)快速增長。隨著我國居民生活水平的上升，冷鏈?zhǔn)称沸枨笠泊蟠笤黾印?/p>

九是、智慧物流和新技術(shù)將迅速在冷鏈物流應(yīng)用。企業(yè)建立冷鏈物流數(shù)據(jù)信息收集、處理和發(fā)布系統(tǒng)會成為標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)，通過冷鏈物流大數(shù)據(jù)的分析和利用，來解決行業(yè)小批量多批次的個性化需求。

十是、冷鏈物流人才需求旺盛。無論是一線的駕駛員、操作工、搬運(yùn)工，或是中層的車輛主管、倉庫主管等，還是負(fù)責(zé)整體運(yùn)營的高級管理人才，都越來越稀缺。

一是、要加強(qiáng)行業(yè)監(jiān)管力度。

二是、健全冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)體系，制定易腐食品溫度控制的強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)并盡快實(shí)施。

三是、完善冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施，加快補(bǔ)齊農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地預(yù)冷、分級、包裝等短板。

四是、大力發(fā)展第三方冷鏈物流，鼓勵冷鏈物流企業(yè)經(jīng)營創(chuàng)新，加快培育一批技術(shù)先進(jìn)、運(yùn)作規(guī)范、服務(wù)優(yōu)質(zhì)、核心競爭力強(qiáng)的冷鏈物流企業(yè)。

五是、發(fā)展智慧物流，鼓勵企業(yè)建立冷鏈物流數(shù)據(jù)信息收集、處理和發(fā)布系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)冷鏈物流全過程的信息化、數(shù)據(jù)化，并加強(qiáng)對冷鏈物流大數(shù)據(jù)的分析和利用。

六是、加快冷鏈物流新技術(shù)創(chuàng)新和應(yīng)用，特別是預(yù)冷技術(shù)、分級揀選技術(shù)、保鮮技術(shù)和包裝技術(shù)的研發(fā)。

七是、注重冷鏈物流人才的培養(yǎng)。