（一）行業(yè)基本情況

 

據(jù)資料顯示，截至2015年12月，中國網(wǎng)民規(guī)模達(dá)6.88億，互聯(lián)網(wǎng)普及率為50.3%。隨著網(wǎng)絡(luò)的普及，電子商務(wù)也在飛速發(fā)展。2015年，中國電子商務(wù)交易額達(dá)18.3萬億元，同比增長36.5%，增幅上升5.1個百分點。

 

 

目前，隨著物流行業(yè)的不斷發(fā)展，我國物流企業(yè)呈現(xiàn)出遍地開花的態(tài)勢，已經(jīng)形成了以郵政、"四通一達(dá)"為主導(dǎo)，其它快遞公司陸續(xù)入駐的局面，物流行業(yè)競爭日益激烈。就物流區(qū)域來看，我國已形成了九大物流區(qū)域，包括：以北京、天津為中心的華北物流區(qū)域，以沈陽、大連為中心的東北物流區(qū)域，以青島為中心的山東半島物流區(qū)域，以上海、南京、寧波為中心的長江三角洲物流區(qū)域，以廈門為中心的東南沿海物流區(qū)域，以廣州、深圳為中心的珠江三角洲物流區(qū)域，以武漢、鄭州為中心的中部物流區(qū)域，以西安、蘭州、烏魯木齊為中心的西北物流區(qū)域，以重慶、成都、南寧為中心的西南物流區(qū)域。

 

 

（二）存在問題

 

從物流產(chǎn)業(yè)內(nèi)部來看，雖然發(fā)展迅速，但仍舊存在不少問題：

 

1.物流企業(yè)信息化層次較低

 

根據(jù)日前國家發(fā)改委公布的《2015年全國物流運行情況通報》顯示，2015年全國社會物流總額219.2萬億元，毫無疑問已成為全球第一大物流國。但是，以社會物流總成本占GDP的比重為例，西方發(fā)達(dá)國家是8%，而我國目前是16%，在物流效率和成本節(jié)約方面尚有較大提升空間。而效率提升和成本節(jié)約，信息化是關(guān)鍵。從信息化建設(shè)的角度來看，中國物流企業(yè)還處于相對比較原始、低級的階段。據(jù)統(tǒng)計，已經(jīng)實施或部分實施信息化的企業(yè)只占了21%，全面實施信息化的企業(yè)只有10%。在整個行業(yè)的供應(yīng)鏈中，企業(yè)上下游之間的信息流沒有打通，流通環(huán)節(jié)多面導(dǎo)致流通成本居高不下，這又是因為物流企業(yè)信息建設(shè)層次較低，造成信息不暢所致。

 

2.政府缺乏對物流行業(yè)管制

 

中國的貨運歷史，政府從來沒有集中對此行業(yè)進行管理過，一直是由市場隨意發(fā)展的。沒有建立合理的規(guī)則，建立健全法制和誠信體系，使得中國物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展缺乏規(guī)劃。

 

3.物流業(yè)的發(fā)展落后于經(jīng)濟發(fā)展要求

 

中國物流的發(fā)展是受區(qū)域發(fā)展的推動，零售業(yè)與制造業(yè)模式的轉(zhuǎn)變，網(wǎng)購業(yè)務(wù)的快速成長所影響。目前，中國物流業(yè)的發(fā)展與中國的經(jīng)濟發(fā)展不匹配，遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于經(jīng)濟發(fā)展要求，甚至制約了經(jīng)濟的發(fā)展。具體表現(xiàn)為：物流行業(yè)的生存環(huán)境惡劣、法制不完善、誠信體系未建立、企業(yè)負(fù)擔(dān)過重等。

 

4.物流企業(yè)管理不規(guī)范

 

由于企業(yè)管理的不規(guī)范，導(dǎo)致目前中國物流行業(yè)收購兼并的可行性不大，外資收購中國貨運企業(yè)也大多以失敗告終，所以目前企業(yè)間的整合只能采取過渡式的聯(lián)盟、加盟的方式。

 

要促進物流產(chǎn)業(yè)的良性發(fā)展，需要各級政府和物流企業(yè)一起努力；而對于物流企業(yè)的降本增效，則需要進一步加快物流企業(yè)的信息化發(fā)展，需要通過現(xiàn)代化管理軟件，提高行業(yè)的整體運營水平。

 

二、物流信息化管理軟件

     

物流信息化是指物流企業(yè)運用現(xiàn)代信息技術(shù)對物流過程中產(chǎn)生的全部或部分信息進行采集、分類、傳遞、匯總、識別、跟蹤、查詢等一系列處理活動，以實現(xiàn)對貨物流動過程的控制，從而降低成本、提高效益的管理活動。

      

物流信息化是現(xiàn)代物流的靈魂，是現(xiàn)代物流發(fā)展的必然要求和基石。    

 

（一）常用物流管理軟件

 

物流信息化管理軟件泛指物流企業(yè)或者企業(yè)的物流部門所使用的信息系統(tǒng)。主要包括：倉儲管理系統(tǒng)、運輸管理系統(tǒng)、配送管理系統(tǒng)、貸代管理系統(tǒng)、園區(qū)管理系統(tǒng)物流金融、報關(guān)管理系統(tǒng)等等。

 

1.倉儲管理系統(tǒng)

 

利用計算機和條碼、射頻等先進的物流技術(shù)設(shè)備，對倉儲各環(huán)節(jié)實施全過程控制管理，并可對貨物進行貨位、批次、保質(zhì)期、配送等實現(xiàn)條形碼標(biāo)簽序列號管理，對整個收貨、發(fā)貨、補貨、集貨、送貨等各個環(huán)節(jié)的規(guī)范化作業(yè)，提高倉庫運營效率。

 

2.運輸管理系統(tǒng)

 

通過對運輸任務(wù)接收、調(diào)度、狀態(tài)跟蹤等過程來確定任務(wù)的執(zhí)行狀態(tài)，對作業(yè)各環(huán)節(jié)進行系統(tǒng)指導(dǎo)和智能優(yōu)化，有效提高作業(yè)精準(zhǔn)度，降低裝車/運輸錯誤率，同時降低對作業(yè)人員的依賴與人工成本。通過運單全生命周期管理、節(jié)點監(jiān)控，達(dá)到業(yè)務(wù)全程可視化，提高企業(yè)對業(yè)務(wù)風(fēng)險的管控力，改善企業(yè)運作以及客戶服務(wù)品質(zhì)。

 

3.配送管理系統(tǒng)

 

商貿(mào)企業(yè)及其經(jīng)銷商使用的一種訂貨管理配送管理平臺，商戶實現(xiàn)電話來電訂貨 配送 的物流和資金流的管理 。按照即時配送（JIT）原則，滿足生產(chǎn)企業(yè)零庫存生產(chǎn)的原材料配送管理，滿足商業(yè)企業(yè)小批量多品種的連鎖配送管理，滿足共同配送和多級配送管理。支持在多供應(yīng)商和多購買商之間的精確、快捷、高效的配送模式。結(jié)合先進的條碼技術(shù)，GPS/GIS技術(shù)，電子商務(wù)技術(shù)，實現(xiàn)智能化配送。

 

4.貨代管理系統(tǒng)

 

貨代管理系統(tǒng)，簡稱FMS（Freight Management System），是利用現(xiàn)代信息技術(shù)以及信息化的理論和方法，開發(fā)出的能夠?qū)ω洿髽I(yè)的操作層、管理層和戰(zhàn)略決策層提供有效支持與幫助的管理系統(tǒng)?？梢灾С执碡浳锿羞\、接取送達(dá)、訂艙配載、多式聯(lián)運等多項業(yè)務(wù)需求，支持航空、鐵路、公路和船務(wù)運輸代理業(yè)務(wù)。配合物流的其他環(huán)節(jié)，實現(xiàn)物流的全程化管理，實現(xiàn)門對門，一票到底的物流服務(wù)。

 

5.園區(qū)管理系統(tǒng)

 

針對各類經(jīng)濟園區(qū)的信息化需求，運用云計算、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)，整合安防、園區(qū)管理和服務(wù)，形成各系統(tǒng)的信息交互，實現(xiàn)園區(qū)信息化管理。系統(tǒng)專注于各類物流園區(qū)的園區(qū)管理，搭建一個高效而統(tǒng)一的園區(qū)工作平臺，優(yōu)化園區(qū)工作流程，不斷提高園區(qū)競爭能力。

 

6.物流金融系統(tǒng)

 

在面向物流業(yè)的運營過程中，通過充分應(yīng)用和開發(fā)各種金融產(chǎn)品，有效地組織和調(diào)劑物流領(lǐng)域中貨幣資金的運動。這些資金運動包括發(fā)生在物流過程中的各種存款、貸款、投資、信托、租賃、抵押、貼現(xiàn)、保險、有價證券發(fā)行與交易，以及金融機構(gòu)所辦理的各類涉及物流業(yè)的中間業(yè)務(wù)等。

 

（二）物流軟件規(guī)模服務(wù)商

實施成本方面，傳統(tǒng)的定制軟件，倉儲管理WMS一般在30萬以上，運輸常規(guī)的傳統(tǒng)物流軟件也在萬元以上，園區(qū)管理系統(tǒng)更是動輒百萬以上。高昂的應(yīng)用成本，讓多數(shù)企業(yè)望塵莫及，龐大的需求催生了軟件租賃這一事物的產(chǎn)生！

 

三、物流租賃軟件

 

（一）租賃軟件概念

 

軟件租賃是通過Internet提供軟件的模式，讓客戶根據(jù)自己實際需求，通過互聯(lián)網(wǎng)向廠商定購所需的應(yīng)用軟件服務(wù)，并按定購的服務(wù)多少和時間長短向廠商支付費用，并通過互聯(lián)網(wǎng)獲得廠商提供的服務(wù)。

 

用戶不用再購買軟件，而改用向提供商租用基于Web的軟件，無需對軟件進行維護，服務(wù)提供商會全權(quán)管理和維護軟件，軟件廠商在向客戶提供互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的同時，也提供軟件的離線操作和本地數(shù)據(jù)存儲，讓用戶隨時隨地都可以使用其定購的軟件和服務(wù)。在這種模式下，客戶不再象傳統(tǒng)模式那樣為了部分應(yīng)用，卻需要花費更多的金錢購買集成在一起的其他軟件功能。

 

優(yōu)勢：

 

1.軟件廠商會提供全方位的管理軟件，降低企業(yè)高端管理軟件購置門檻，加快企業(yè)信息化進程；

 

2.降低高檔軟件高額投入帶來的潛在風(fēng)險；

 

3.減少因軟件升級更新而帶來的費用困擾；

 

4.軟件公司會持續(xù)為客戶企業(yè)提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)；

 

5.互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展為軟件租賃搭建了一個更大的舞臺，不受時間地點的限制。

 

劣勢：

 

1.模塊化定制，不適合超大型企業(yè)情況復(fù)雜的業(yè)務(wù)狀況；

 

2.管理服務(wù)在云端，不適合私密性要求非常高的企業(yè)。

 

（二）租賃軟件種類

 

目前，常用的物流管理軟件中，已經(jīng)出現(xiàn)租賃軟件的有倉儲軟件、運輸軟件、貨代軟件。物流交易系統(tǒng)和物流金融系統(tǒng)則是以免費的平臺網(wǎng)站形式出現(xiàn)。

 

1.倉儲管理租賃軟件

 

這類軟件一般是基于SaaS模式的在線租賃軟件。該類軟件的關(guān)注點集中在軟件功能的實用性、便捷易用性和開放性。

 

軟件要能解決倉儲行業(yè)的共性問題，滿足用戶基本需求；

 

界面簡單易操作，業(yè)務(wù)流程精煉；

 

系統(tǒng)功能可配置性高，可免費升級。

 

2.運輸管理租賃軟件

 

這類軟件一般是基于SaaS模式的租賃軟件或車貨平臺。該類軟件的關(guān)注點集中在可視化、實時性、訂單管理。

 

貨物在途可視化；

 

在途信息跟蹤，實時查看車輛及貨物狀態(tài)；

 

訂單管理，完成招標(biāo)/詢價、車輛調(diào)度。

 

3.貨代管理租賃軟件

 

這類軟件一般是基于SaaS模式的在線租賃軟件。該類軟件的關(guān)注點集中在集中化管理、實時跟蹤、即時結(jié)算。

 

集中管理，實現(xiàn)全公司業(yè)務(wù)、財務(wù)數(shù)據(jù)的自動匯總、集中監(jiān)控；

 

業(yè)務(wù)狀態(tài)實時跟蹤；

 

規(guī)范業(yè)務(wù)流程，強化智能結(jié)算，杜絕各項跑冒滴漏。

 

四、如何選擇物流租賃軟件

 

首先應(yīng)當(dāng)拋開一個誤區(qū)：用軟件之后我能砍掉多少人？

 

有些企業(yè)認(rèn)為使用軟件之后，能節(jié)省一部分人力。實際上配備多少人員應(yīng)當(dāng)由作業(yè)流程和崗位規(guī)劃來決定，信息化管理軟件僅僅是一種提高效率的工具。

 

也有企業(yè)認(rèn)為用熟練工的效率甚至高于使用系統(tǒng)的效率，某種程度上，確實如此，系統(tǒng)幫助企業(yè)實現(xiàn)規(guī)范性作業(yè)，熟練工能快速定位快速作業(yè)。但從管理角度來說，這是企業(yè)管理的病態(tài)，長期以往，企業(yè)不愿被熟練工綁架，也會選擇上系統(tǒng)來解決這一問題。

 

（一）想明白自己的需求

 

1.痛點需求

 

選擇適合自己的管理系統(tǒng)，首先要關(guān)注的自己的企業(yè)目前存在的問題是哪些？這些軟件能不能的解決存在的問題痛點；

 

2.未來需求

 

購買軟件，還需要考慮將來可能會產(chǎn)生的需求。這要求考慮軟件本身可配性、靈活性，確保在一定的期限和范圍內(nèi)，軟件可以調(diào)整，更適合企業(yè)的使用。

 

2.1提高靈活性、可配置性

 

靈活的方法有助于企業(yè)更好地部署一套適合自身狀況的系統(tǒng)。因此，系統(tǒng)的可配置性(能滿足個性化要求)就尤為重要。

 

2.2是否可升級優(yōu)化

 

隨著業(yè)務(wù)的發(fā)展變化，對軟件的功能需求也在不斷變化，不能升級，意味著每過一段時間，就需要重新購買一套系統(tǒng)軟件，所以可升級，這一點很重要。

 

（二）適合自己的價格

 

一般免費的云管理軟件，都是只有最基本功能，無法真正做到物流管理，通常這類軟件沒有實施和培訓(xùn)。只是一套最簡易的軟件，客戶自己下載，自己安裝，沒有人去關(guān)心軟件是不是適合你，能不能解決問題。

 

對這類軟件，我的建議是，如果你的企業(yè)屬于小微型，業(yè)務(wù)量很少，管理需求不明顯，那么，你可以嘗試一下，做的不好也不會太影響自己的業(yè)務(wù)發(fā)展。

      

 貴的也不一定是最好的，不一定適合自己?；ǜ邇r買了一套軟件，功能非常強大，可是實際使用的時候就發(fā)現(xiàn)，只用了其中30%的功能，其余功能浪費，而且因為功能多，實施周期長，操作也繁瑣，得不償失。對于租賃軟件而言，這一部分其實是考慮軟件綜合性價比。軟件是采用租賃模式，租賃軟件都是模塊化運營，簡言之，選擇出你需要的功能模塊，讓服務(wù)商根據(jù)功能報價，再進行價格的橫向比較。

 

（三）確保安全

 

安全性是指軟件運營的安全性，包括數(shù)據(jù)安全性，軟件運營穩(wěn)定性等等，就是要保證軟件可以良好的運營。這時候要考慮服務(wù)商的軟件運營環(huán)境和口碑。

      

軟件部署在哪里，部署在自己的服務(wù)器，或者阿里巴巴，其他網(wǎng)絡(luò)服務(wù)商，環(huán)境是否安全？綜合而言，越大型的服務(wù)商，網(wǎng)絡(luò)環(huán)境相對越安全，企業(yè)的運營及數(shù)據(jù)也更安全。

 

軟件的穩(wěn)定性，有些服務(wù)商成立時間較短，沒有太多實施經(jīng)驗，作出的軟件，模塊之間代碼不一定兼容，時有崩潰現(xiàn)象。所以，選擇軟件時，要考察服務(wù)商的實際經(jīng)驗，做過的客戶案例，查看其口碑。對于租賃軟件而言，成熟的服務(wù)商，其產(chǎn)品都是經(jīng)過多次調(diào)整的，成熟的穩(wěn)定的模塊化產(chǎn)品，所以越是經(jīng)驗豐富的服務(wù)商，其產(chǎn)品出問題的概率越小。

 

（四）服務(wù)與售后

 

沒有后期服務(wù)的軟件沒有保障，一旦出了故障，系統(tǒng)就會崩潰，給自己帶來損失。因此購買軟件的時候要注意以下幾點：

 

1.是不是有專業(yè)的實施、運維團隊？     

 

專業(yè)的實施人員，能夠準(zhǔn)確地判斷出你的痛點，幫你正確設(shè)置系統(tǒng)參數(shù)，完美的進行系統(tǒng)實施，提高效率！而專業(yè)的運維團隊，能快速解決你在作業(yè)過程中產(chǎn)生的問題。

 

2.軟件是否可以升級？

 

成本多少？隨著時間的推移，用戶的業(yè)務(wù)需求總會發(fā)生變化，系統(tǒng)跟不上業(yè)務(wù)的發(fā)展，這時候，就要考慮軟件升級了。如果你的軟件不能升級，要重新做一套系統(tǒng)，那是一個悲劇，耗時長、價格高！

 

如果可以升級，要仔細(xì)詢問升級的費用，有些軟件升級，二次開發(fā)的費用堪比購買軟件的費用。

 

（五）免費試用

 

選擇SaaS軟件，一定要試用。就好比買衣服，試穿才知道是否合身。一定要先梳理好自己的業(yè)務(wù)流程，再去操作。

 

（六）重視與堅持

 

信息化是一把手工程，很多時候，領(lǐng)導(dǎo)層與執(zhí)行層之間存在分歧，新軟件上線，對執(zhí)行層來說業(yè)務(wù)沖擊很大，尤其是在KPI考核上。因此既然選型好了一款軟件，肯定需要磨合，需要重視與堅持。