一?物流管理軟件的發(fā)展現(xiàn)狀

 

1. 我國企業(yè)對物流管理的水平比較低,而且對物流的支出的成本過高;

 

2. 這些數(shù)據(jù)也深刻顯示了我國物流軟件市場所潛在的巨大市場,在此領域有也能夠產生很大的經濟利益?

 

在物流業(yè)相對發(fā)達的今天,原來物資倉儲運輸企業(yè)是我國物流企業(yè)最主要的組成部分,但是其還是簡單的餓電算甚至手工的管理模式。

 

一些大型企業(yè)集團是我國物流企業(yè)相對次要的組成部分,這些大型企業(yè)為滿足自身對物流的需求,利用自身的物力?財力專門成立自己企業(yè)的物流部門,他們的物流部門在滿足自身需求的同時也為其他方提供相應的物流服務。

 

不過現(xiàn)階段物流行業(yè)里最為活躍的成分還是最新興起的物流企業(yè),這些企業(yè)是實現(xiàn)信息化管理物流的新秀?

 

但國內物流管理軟件市場根本沒有形成深入人心的品牌,各個物流軟件企業(yè)還處在競爭激烈的時期?

 

造成這種情況的主要原因,不但與物流本身的復雜性和誘惑力有關,更大部分還是因為物流軟件管理市場剛剛興起?物流管理軟件應用本身還需要不斷的完善和發(fā)展?

 

物流管理軟件它們在國內的發(fā)展時期很短,不像財務軟件和ERP軟件,它們都已經存在了相當長的時期?

 

也就是我國的物流管理軟件還沒有經過很多用戶挑剔,這是形成成熟的軟件的必經過程,所以,國內要形成成熟穩(wěn)定的物流管理軟件還需要一段時間?

 

現(xiàn)階段,國內市場上物流軟件其中一部分能夠滿足第三方物流公司的需求,這些第三方公司包括運輸管理軟件?倉儲管理軟件等,也有一部分能夠滿足貨代公司物流的需求?

 

但是任何一種物流管理軟件的功能和易用性都需要進一步改善?

 

二?物流管理軟件的發(fā)展趨勢

 

隨著互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展,我國物流業(yè)市場也正在向的物流信息化飛速發(fā)展?

 

隨著我國開放的力度進一步加大,推動我國內物流軟件市場向二元結構邁進?

 

二元結構的主要形式是,由一些先進企業(yè)和發(fā)達的跨國公司組成國內客戶群的高端市場。

 

在此基礎上推進國內中小企業(yè)客戶逐步實現(xiàn)信息化發(fā)展,通過實現(xiàn)企業(yè)自身的信息化完善它們所處的物流軟件的低端市場?

 

在現(xiàn)階段的發(fā)展形式下,國內企業(yè)最主要的需求內容還是實現(xiàn)其自身的信息化?

 

一些改變不了的事實就是,國內超過百分之六十的企業(yè)最主要的需求還是在軟件市場規(guī)范的范圍內實現(xiàn)物流信息的采集?傳輸?存儲以及共享。

 

在共享的基礎上建立相應決策,進而實現(xiàn)對物流的控制,但是所有這些的實現(xiàn)還是依賴于物流軟件所采集信息?數(shù)據(jù)的機制?

 

但是在物流管理軟件企業(yè)發(fā)展的過程中始終要明白,每個企業(yè)對于物流系統(tǒng)所要實現(xiàn)的功能要求并不相同。

 

一些調查顯示,用戶最希望的是物流管理軟件能夠大大改善其存量管理功能,對物流軟件存量管理功能的關注率達到百分之四十多,當然用戶也比較關心物流軟件的數(shù)據(jù)交換?車輛管理和物流計費功能的實現(xiàn)?

 

企業(yè)管理軟件作為現(xiàn)代貿易中出現(xiàn)的熱點問題,未來幾年內的發(fā)展趨勢主要體現(xiàn)在對物流軟件技術的改進和高端產品的應用上面?

 

1. 物流管理軟件的技術?物流管理軟件將會朝著更加成熟的方向邁,其集成化程度會越來越高,開放性兼容性也會越來越強?

 

2. 隨著物流管理軟件企業(yè)的規(guī)模越來越大,一些高端的大型主機?UNIX服務器的廣泛應用也為時不遠,這些高端產品的應用對求物流管理軟件的要求也會異常嚴格?

 

不但會要求這些物流管理軟件能夠在NT平臺和SQL數(shù)據(jù)庫上安全有效的運行,其開放和兼容性也要越來越好。

 

只有這樣才能夠保證物流管理軟件能夠在高端UNIX服務器和OS/390等大型主機系統(tǒng)上以及DB2?Oracle數(shù)據(jù)庫上安全穩(wěn)定的運行?

 

隨著物理產業(yè)的發(fā)展,物理管理軟件將會越來越專業(yè),功能更加豐富,更加全面,特別在移動互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展,隨著移動電話?PDA?筆記本等移動設備的發(fā)展,以及車載通信系統(tǒng)的普及,物理管理中心也將利用現(xiàn)有的各種移動設備對配送車輛?移動中轉?倉庫等進行實時監(jiān)控,對物品運輸進行實時調度?

 

與此同時,物流軟件將會更加專業(yè)化,更加接近企業(yè)的相關需求,業(yè)務模型也會更加多樣化,也會有更多的組件供相關企業(yè)選擇?

 

公平?公正?開放的市場競爭格局將會加劇未來物流管理軟件的淘汰速度,市場會逐漸被幸存下的少數(shù)幾個品牌所占有,而這些品牌將會利用自身在資金和技術方面的實力進一步擴大自己的領先地位?

 

在一到兩年時間內,物流管理軟件用戶通常會遇到關于系統(tǒng)擴展和軟件升級等方面的問題。

 

因此這些就要物流管理軟件廠商必須具備強大的售后服務能力和優(yōu)秀的計數(shù)支持,同時要求物流管理軟件在設計上具有很好的擴展性?

 

港虹具有很強的技術優(yōu)勢再加上專業(yè)團隊的不斷研發(fā),完全可以滿足不同客戶的需求,適應技術的變革?

 

據(jù)相關專家預計,物流軟件行業(yè)的市場規(guī)模會以百分之四十的速度增長,逐漸成為企業(yè)最為重要和應用最廣的信息化管理系統(tǒng)?

 

因此,物流軟件市場不僅僅面向制造業(yè)?零售業(yè)以及第三方物流業(yè),更要面向各個領域的的企業(yè),他們都能夠通過建設高質量?高效率的物流配送系統(tǒng)而獲得客觀的經濟利益?

 

那些積累了豐富的物流領域經驗的物流軟件公司才能得到市場和廣大客戶的青睞,因為只有這些有著豐富經驗的公司開發(fā)出來的軟件才能真正的提高企業(yè)的物流信息化程度,為物流企業(yè)的業(yè)務流程提出更合理?更實際的建議,真正的為企業(yè)帶來管理和效益的提升?

 

同時借助企業(yè)自身在物流領域積累的一些經驗,可以為客戶提供增強管理和優(yōu)化業(yè)務流程方面的合理建議,進一步提高運行效率和資源的優(yōu)化,幫助客戶在增值服務方面的開發(fā)?

 

結論

 

物流管理軟件作為企業(yè)管理軟件的新興市場,其總體收入還沒有達到一定的水平,其規(guī)模也處在不斷發(fā)展和完善的進程中?

 

總之,物流管理軟件及物流業(yè)在我國還處于尚未完全成熟的階段,物流管理企業(yè)想要快速發(fā)展,就應當建立良好的基礎,穩(wěn)步發(fā)展?