關(guān)于降低運輸成本的問題 · 
一是在行業(yè)內(nèi)動員部署。印發(fā)專項材料，指導(dǎo)各地交通運輸部門，加大對新業(yè)態(tài)企業(yè)的支持力度。
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二是支持新業(yè)態(tài)企業(yè)網(wǎng)絡(luò)化布局。安排專項資金，對新業(yè)態(tài)企業(yè)物流園區(qū)進行資金補助，積極支持園區(qū)拓展線上業(yè)務(wù)。
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三是開展了道路貨運無車承運人試點工作。
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下一步，交通運輸部將繼續(xù)深化“放管服”改革，進一步完善對新業(yè)態(tài)的支持政策。
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一是培育新業(yè)態(tài)龍頭企業(yè)，引導(dǎo)企業(yè)做大做強。
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二是完善國家物流信息平臺信息服務(wù)和基礎(chǔ)交換功能，推動跨運輸方式、跨部門、跨國界信息交換和共享。
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三是繼續(xù)加大對新業(yè)態(tài)企業(yè)網(wǎng)絡(luò)化節(jié)點建設(shè)的支持力度，重點支持線上線下融合、公共服務(wù)屬性強的貨運樞紐（物流園區(qū)）建設(shè)。
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四是鼓勵新業(yè)態(tài)企業(yè)拓展多式聯(lián)運服務(wù)。激發(fā)多式聯(lián)運發(fā)展的市場活力。
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發(fā)揮物流公共信息平臺作用
 
 
 
交通運輸部將起草物流信息平臺建設(shè)方案，科學指導(dǎo)物流信息平臺建設(shè)工作。加強與相關(guān)部門的協(xié)同聯(lián)動，強化物流信息平臺信息交換功能。拓展跨國信息互聯(lián)應(yīng)用范圍，推動與“一帶一路”沿線國家和地區(qū)物流信息共享合作，取得新的進展。
 
切實解決公路亂罰款 
  
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一是統(tǒng)一按照《汽車、掛車及汽車列車外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值》(GB1589-2016)規(guī)定的最大允許總質(zhì)量限值，認定車輛是否超限超載，解決了“超限”和“超載”標準不統(tǒng)一、車輛生產(chǎn)和使用管理標準不統(tǒng)一的問題。
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二是督促各地路政執(zhí)法人員嚴格落實《路政文明執(zhí)法管理工作規(guī)范》等規(guī)定，進一步規(guī)范執(zhí)法行為。
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三是實行交通運輸與公安部門聯(lián)合執(zhí)法，統(tǒng)一由公安機關(guān)交通管理部門負責實施記分和處罰，公路管理機構(gòu)不再進行罰款。
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四是暢通投訴舉報渠道，根據(jù)群眾舉報和媒體曝光情況，不定期開展明察暗訪，堅決查處各類不規(guī)范不文明執(zhí)法行為。
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規(guī)范運輸各環(huán)節(jié)收費項 
 
 
 
交通運輸部將修訂完善《港口收費計費辦法》，進一步規(guī)范港口經(jīng)營性收費。
 
車輛二級維護方面，取消了道路運輸車輛進行二級維護作業(yè)后，經(jīng)營者需要到道路運輸管理機構(gòu)進行審核備案的規(guī)定。
 
鐵路方面，一是在全路范圍內(nèi)開展收費自查。重點檢查收費是否合理、收費行為是否依法合規(guī)、是否落實明碼標價制度等。二是針對自查發(fā)現(xiàn)的問題，集中清理規(guī)范，并通過建章立制，實現(xiàn)制度化和長效化。
 
機場方面，將按照《2017年度價格收費檢查大綱》的要求，進一步清理規(guī)范民航涉企經(jīng)營服務(wù)性收費，重點加強對擅自增加收費項目或擅自提高收費標準，分解收費項目、擴大收費范圍、減少服務(wù)內(nèi)容等變相提高收費標準，指定經(jīng)營、強制服務(wù)和強行收費等違反收費政策行為的監(jiān)管。
 
 
正確引導(dǎo)非標車輛有序退出市場
 
 
確保2018年6月30日前，不合規(guī)車輛運輸車全部退出整車物流市場。同時，將借鑒車輛運輸車清理經(jīng)驗，穩(wěn)步有序開展其他非法生產(chǎn)改裝車輛的清理工作，不斷規(guī)范道路貨運市場秩序。