隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，物流運(yùn)輸業(yè)已由過(guò)去的末端行業(yè)，上升為引導(dǎo)生產(chǎn)、促進(jìn)消費(fèi)的先導(dǎo)行業(yè)?，F(xiàn)代物流運(yùn)輸業(yè)是以現(xiàn)代運(yùn)輸業(yè)為重點(diǎn)，以信息技術(shù)為支撐，以現(xiàn)代制造業(yè)和商業(yè)為基礎(chǔ)，集系統(tǒng)化、信息化、倉(cāng)儲(chǔ)現(xiàn)代化為一體的綜合性產(chǎn)業(yè)。
 
因而它的發(fā)展，對(duì)于擁有一款高效率、高智能、低運(yùn)營(yíng)成本的運(yùn)輸利器，精準(zhǔn)快速地發(fā)現(xiàn)貨源并完成運(yùn)輸，才能在競(jìng)爭(zhēng)激烈的今天，贏得市場(chǎng)，提高效益。
   
贏得市場(chǎng)，提高效益的關(guān)鍵則可概括為三個(gè)因素：人、車、貨。
 
人：用戶年輕化和專業(yè)化，追求效率和舒適
80、90后年輕一代的卡車司機(jī)正在崛起，用戶年輕化與專業(yè)化成為物流運(yùn)輸運(yùn)輸?shù)内厔?shì)，而80、90后的卡車司機(jī)對(duì)于運(yùn)輸效率和駕乘舒適的追求越來(lái)越強(qiáng)烈；另一方面，國(guó)內(nèi)物流運(yùn)輸市場(chǎng)規(guī)范化程度越來(lái)越高，使得車輛散戶運(yùn)輸逐漸向車隊(duì)運(yùn)輸轉(zhuǎn)變，對(duì)車隊(duì)的管理、運(yùn)營(yíng)和成本的控制變得至關(guān)重要，先進(jìn)的車隊(duì)管理理念、科學(xué)的車輛調(diào)配對(duì)運(yùn)輸效率的影響越來(lái)越大。
 
車：高效率車輛需求越來(lái)越迫切
在車輛需求方面，高端物流運(yùn)輸運(yùn)輸?shù)纳?jí)對(duì)運(yùn)輸裝備的智能化、出勤率等方面提出了更高要求，輕量化、智能化、高出勤率、低運(yùn)營(yíng)成本的運(yùn)輸工具成為用戶內(nèi)心真正的渴望。
 
貨：傳統(tǒng)物流運(yùn)輸向高端物流運(yùn)輸轉(zhuǎn)變
現(xiàn)代高端物流運(yùn)輸業(yè)涉及范圍越來(lái)越廣，日用工業(yè)品、冷鏈、煙草、?；?、快遞快運(yùn)等要求準(zhǔn)時(shí)高效、長(zhǎng)途高附加值的高端貨運(yùn)物流運(yùn)輸也越來(lái)越多。