目前而言，物流行業(yè)發(fā)展仍存在諸多痛點，如何解決這些痛點問題？互聯(lián)網(wǎng)時代物流行業(yè)的發(fā)展趨勢如何？傳統(tǒng)物流行業(yè)如何轉(zhuǎn)型“互聯(lián)網(wǎng)+”？

物流行業(yè)現(xiàn)狀

1、社會物流總額、總費用增速均有放緩
 

數(shù)據(jù)顯示，2015年全國社會物流總額為219.2萬億元，比2014年上漲5.8%，增長速度下降2.1個百分點。

2、物流行業(yè)總收入增長平穩(wěn)，社會物流總費用占GDP比重下降

數(shù)據(jù)表明，2015年物流行業(yè)總收入為7.6萬億元，較2014年上漲4.5%，而物流總費用占GDP的比例為16%，較2014年下降0.6個百分點。

3、傳統(tǒng)物流行業(yè)諸多問題存在
 

傳統(tǒng)的物流企業(yè)長期以來都是在供不應(yīng)求的貨運市場中以粗放式的經(jīng)營模式運營，以求快速發(fā)展。一旦市場供過于求，傳統(tǒng)物流企業(yè)技術(shù)含量低、業(yè)務(wù)范圍窄，風(fēng)險增高、利潤下降，勢必會陷入困境。
 

目前我國的物流行業(yè)本身存在著成本高、缺乏統(tǒng)一管理、信息化程度低、車禍不匹配等諸多問題，導(dǎo)致傳統(tǒng)物流行業(yè)的發(fā)展已經(jīng)進(jìn)入了瓶頸期。而交接方式落后、信息化程度低，成為制約現(xiàn)代物流業(yè)轉(zhuǎn)型的重要因素。

物流行業(yè)發(fā)展趨勢

物流的本質(zhì)是供需雙方的橋梁，為供需雙方實現(xiàn)對接。物流的目標(biāo)，應(yīng)該是在滿足供需雙方要求的前提下，利用現(xiàn)代信息化技術(shù)及手段，實現(xiàn)物流一體化管理。
 

隨著社會信息化程度的提高，移動互聯(lián)網(wǎng)時代來臨，各行各業(yè)均在積極響應(yīng)“互聯(lián)網(wǎng)+”的號召。而“互聯(lián)網(wǎng)+物流”，恰好能夠很好地解決傳統(tǒng)物流行業(yè)信息化程度低、交接方式落后等問題，依托龐大的互聯(lián)網(wǎng)信息系統(tǒng)，避免繁雜的中間環(huán)節(jié)，整合多方信息及資源，極大地降低物流成本，高效實現(xiàn)供需雙方間的無縫對接。
 

縱觀近幾年來我國物流行業(yè)的發(fā)展，電子商務(wù)的飛速發(fā)展、“海淘”趨勢的走熱、“互聯(lián)網(wǎng)化”、“互聯(lián)網(wǎng)+”代表的新興經(jīng)濟(jì)形態(tài)等一系列因素，都在催生著互聯(lián)網(wǎng)+物流企業(yè)的快速成長。隨著傳統(tǒng)物流企業(yè)轉(zhuǎn)型升級的推進(jìn)和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化調(diào)整，集約型物流發(fā)展模式快速發(fā)展，以互聯(lián)網(wǎng)物流平臺為代表的經(jīng)濟(jì)格局產(chǎn)生，未來的物流，將會進(jìn)入平臺經(jīng)濟(jì)時代。

物流行業(yè)的發(fā)展機(jī)遇
 

在2015年3月5日的第十二屆全國人大三次會議上，李克強(qiáng)總理在政府工作報告中首次提出“互聯(lián)網(wǎng)+”的概念，報告指出：“制定“互聯(lián)網(wǎng)+”行動計劃，推動移動互聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等與現(xiàn)代制造業(yè)結(jié)合，促進(jìn)電子商務(wù)、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)和互聯(lián)網(wǎng)金融健康發(fā)展。”
 

同年7月4日，國務(wù)院印發(fā)了《關(guān)于積極推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+”行動的指導(dǎo)意見》，這是國家推動互聯(lián)網(wǎng)由消費領(lǐng)域向生產(chǎn)領(lǐng)域拓展、提升生產(chǎn)性行業(yè)發(fā)展水平、提升各行業(yè)創(chuàng)新水平、加快構(gòu)筑發(fā)展社會新經(jīng)濟(jì)的重要舉措。《意見》中強(qiáng)調(diào)了“互聯(lián)網(wǎng)+”高效物流，加快建設(shè)跨行業(yè)、跨區(qū)域的物流信息服務(wù)平臺，提高物流供需信息對接和使用效率。鼓勵大數(shù)據(jù)、云計算在物流領(lǐng)域的應(yīng)用，建設(shè)智能倉儲體系，優(yōu)化物流運作流程，提升物流倉儲的自動化、智能化水平和運轉(zhuǎn)效率，降低物流成本。
 

由此可見，物流行業(yè)的轉(zhuǎn)型，受到國家層面的大力支持，這是個前所未有的機(jī)遇。

“互聯(lián)網(wǎng)+物流”推動物流行業(yè)轉(zhuǎn)型
 

綜合物流行業(yè)的發(fā)展趨勢及國家的大力支持，實現(xiàn)“互聯(lián)網(wǎng)+物流”以促進(jìn)物流行業(yè)的轉(zhuǎn)型將經(jīng)歷迎合、滲透、打破重建三個階段：

1、迎合

物流行業(yè)需要什么，物流平臺提供什么
 

互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)發(fā)展的初期階段還不具備一定的規(guī)模效應(yīng)，傳統(tǒng)的線下體量在一定時期內(nèi)仍會占據(jù)著市場的主流份額。純粹的移動互聯(lián)網(wǎng)物流公司的“沒有力氣甚至缺乏底氣”直接和傳統(tǒng)物流企業(yè)對抗，是極不明智的。因此，在初期階段，迎合市場和行業(yè)需求是生存下去以期發(fā)展的第一步。

2、滲透
 

深入行業(yè)，挖掘用戶
 

當(dāng)互聯(lián)網(wǎng)物流企業(yè)在行業(yè)內(nèi)已經(jīng)站穩(wěn)了腳跟，有了一席之地時，便應(yīng)該深入滲透到用戶中，通過優(yōu)質(zhì)高效的服務(wù)增強(qiáng)用戶對平臺的黏度。

3、打破重建
 

從規(guī)則的服從者變成制定者
 

當(dāng)互聯(lián)網(wǎng)物流企業(yè)有了自己的市場，獲得了用戶的信賴時，便和傳統(tǒng)的物流企業(yè)有了平等的話語權(quán)。此時，互聯(lián)網(wǎng)物流企業(yè)的優(yōu)勢便會得到彰顯。接下來，互聯(lián)網(wǎng)物流企業(yè)高效低成本的優(yōu)勢，會迅速幫助其占領(lǐng)市場份額，形成高度壟斷。此時，“互聯(lián)網(wǎng)+物流”將成為物流行業(yè)的主流，市場規(guī)則將由互聯(lián)網(wǎng)物流企業(yè)來主導(dǎo)。
 

由此可見，若互聯(lián)網(wǎng)物流企業(yè)能夠深耕“互聯(lián)網(wǎng)+”領(lǐng)域，在信息安全、流程管控、配送效率、用戶體驗上做到極致，必然更在互聯(lián)網(wǎng)物流的紅海中擁有一片天空。