百度百科的相關(guān)資料還顯示，第四方物流(Fourth party logistics)是一個供應(yīng)鏈的集成商，一般情況下政府為促進地區(qū)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展領(lǐng)頭搭建第四方物流平臺提供共享及發(fā)布信息服務(wù)，是供需雙方及第三方物流的領(lǐng)導(dǎo)力量。它不僅是物流的利益方，而是通過擁有的信息技術(shù)、整合能力以及其他資源提供一套完整的供應(yīng)鏈解決方案，以此獲取一定的利潤。它是幫助企業(yè)實現(xiàn)降低成本和有效整合資源，并且依靠優(yōu)秀的第三方物流供應(yīng)商、技術(shù)供應(yīng)商、管理咨詢以及其他增值服務(wù)商，為客戶提供獨特的和廣泛的供應(yīng)鏈解決方案。

資料同時顯示，第四方物流服務(wù)供應(yīng)商可以通過物流運作的流程再造，使整個物流系統(tǒng)的流程更合理、效率更高，從而將產(chǎn)生的利益在供應(yīng)鏈的各個環(huán)節(jié)之間進行平衡，使每個環(huán)節(jié)的企業(yè)客戶都可以受益。如果第四方物流服務(wù)供應(yīng)商只是提出一個解決方案，但是沒有能力來控制這些物流運作環(huán)節(jié)，那么第四方物流服務(wù)供應(yīng)商所能創(chuàng)造價值的潛力也無法被挖掘出來。因此，第四方物流服務(wù)供應(yīng)商對整個供應(yīng)鏈所具有的影響能力直接決定了其經(jīng)營的好壞，也就是說第四方物流除了具有強有力的人才、資金和技術(shù)以外，還應(yīng)該具有與一系列服務(wù)供應(yīng)商建立合作關(guān)系的能力。

從1998年到2013年，第四方物流的概念其實并沒有本質(zhì)變化。到了中國的菜鳥物流，他們是這樣闡述的：將利用先進的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，建立開放、透明、共享的數(shù)據(jù)應(yīng)用平臺，為電子商務(wù)企業(yè)、物流公司、倉儲企業(yè)、第三方物流服務(wù)商、供應(yīng)鏈服務(wù)商等各類企業(yè)提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，支持物流行業(yè)向高附加值領(lǐng)域發(fā)展和升級。最終促使建立社會化資源高效協(xié)同機制，提升中國社會化物流服務(wù)品質(zhì)，打造中國未來商業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施。

而這個中國智能骨干網(wǎng)體系，將通過自建、共建、合作、改造等多種模式，在全中國范圍內(nèi)形成一套開放的社會化倉儲設(shè)施網(wǎng)絡(luò)。

概念類的解釋是蒼白枯燥的，且不同國家乃至不同企業(yè)對第四方物流的理解也有偏差，這幾年中國國內(nèi)的幾大物流公司又對第四方物流提出先的見解。但無論如何，包括美國、日本、中國在內(nèi)的國家，關(guān)于第四方物流的理解大多停留在概念階段，真正大規(guī)模落地的案例在中國物流出來之前幾乎沒有。

要想把第四方物流運轉(zhuǎn)好，我認為需要以下8個方面的能力和理念：云計算、大數(shù)據(jù)、連接一切、人人都是參與者、智慧生產(chǎn)(運輸、制造、研發(fā)等)、 IT綜合解決方案、博弈多贏、社交網(wǎng)絡(luò)。

由于我們本章節(jié)還是講述第四方物流的起源和實施方式，所以這8大能力我們這里略過不表，將會在第二章節(jié)重點一一闡述。

今天筆者來講述一個微觀的案例，來具體說下第四方平臺是如何統(tǒng)籌第三方物流體系和電商平臺，進而給我們的消費者提供便捷的服務(wù)。希望我們的相關(guān)企業(yè)家朋友也能夠舉一反三，從中得出一些思路上的突破。雖然第四方平臺是BAT這種巨頭型企業(yè)的專利，但作為第三方企業(yè)我們至少可以學(xué)會如何去擁抱第四方平臺，進而實現(xiàn)跳躍式發(fā)展。

經(jīng)常在網(wǎng)上進行購物的朋友應(yīng)該對貨品的達到速度有直觀的感受，一般來說通過淘寶購物3—5天是一個正常的時間，通過京東購買京東自營產(chǎn)品次日達甚至當(dāng)日達都有可能。但這幾種模式中，大型物流最快的也都需要幾個小時才能把貨品從出庫到用戶手中。再快就需要承受巨大的虧損壓力，2011年左右有一家名為“快書包”的電商平臺，將北京城內(nèi)訂單的配送時間壓縮到了1個小時以內(nèi)，但最終這種不切實際的第三方物流應(yīng)用在商業(yè)模式后，在用戶的一片叫好聲中走向滅亡。

可想而知，第四方物流平臺菜鳥和第三方物流公司日日順協(xié)助后，14分鐘時間就將一臺電視送到用戶手來是何等驚人的效率。那這14分鐘到底是怎么做到的?

因為大數(shù)據(jù)和云計算技術(shù)的不斷升級，在以往消費發(fā)生后才能安排派送的行為，到今天消費發(fā)生之前就可以進行了。

事實上，根據(jù)網(wǎng)絡(luò)大數(shù)據(jù)預(yù)測，即使消費者沒有把產(chǎn)品加入購物車，只是通過各大網(wǎng)絡(luò)平臺進行興趣瀏覽，商家也會提前鎖定到區(qū)縣的暢銷型號，并把相關(guān)商品提前下沉到對應(yīng)的中心、網(wǎng)點，讓商品距離用戶最近。

在中國第三方的物流公司成千上萬，以往的配送模式因此而改變?，F(xiàn)在中國主流第三方公司，都要考慮一個事情：如何通過信息系統(tǒng)和組織機構(gòu)的變化，來對接第四方物流，對接未來!

第四方放物流的出現(xiàn)，讓企業(yè)和企業(yè)的競爭格局也發(fā)生了變化。