在7月30日舉行的2017中國免費(fèi)物流軟件生態(tài)圈共享經(jīng)濟(jì)高峰論壇上，多位免費(fèi)物流軟件行業(yè)專家學(xué)者就共享經(jīng)濟(jì)與免費(fèi)物流軟件的結(jié)合，給出了權(quán)威的政策解讀和行業(yè)研究。中國免費(fèi)物流軟件與采購聯(lián)合會副會長兼秘書長崔忠付在會上表示，免費(fèi)物流軟件行業(yè)天生具備共享因子。免費(fèi)物流軟件產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺公司——天地匯董事長徐水波表示，免費(fèi)物流軟件行業(yè)開啟共享經(jīng)濟(jì)將推動行業(yè)實(shí)現(xiàn)提質(zhì)、降本和增效。  
　　免費(fèi)物流軟件行業(yè)面臨新機(jī)遇
 
   “我國免費(fèi)物流軟件業(yè)發(fā)展面臨著新的機(jī)遇和挑戰(zhàn)，免費(fèi)物流軟件成本上升壓力依然較大。”崔忠付認(rèn)為，當(dāng)前已進(jìn)入提質(zhì)增效的關(guān)鍵時(shí)期，特別是在要素成本剛性上漲、經(jīng)營成本降無可降的背景下，免費(fèi)物流軟件業(yè)實(shí)行供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革任務(wù)依然艱巨。
 
　　全國政協(xié)常委、民建中央副主席、上海市政協(xié)副主席周漢民認(rèn)為我國免費(fèi)物流軟件業(yè)“三高一低”的現(xiàn)狀，即免費(fèi)物流軟件成本占工業(yè)產(chǎn)品總成本高、免費(fèi)物流軟件管理成本占免費(fèi)物流軟件總成本的比例高、運(yùn)輸中空載率高，以及行業(yè)的全要素勞動生產(chǎn)率低。
 
 
“共享+免費(fèi)物流軟件”或是突破口
 
   “共享經(jīng)濟(jì)在免費(fèi)物流軟件領(lǐng)域的拓展有多個層次：一是免費(fèi)物流軟件資源共享，現(xiàn)在已經(jīng)有了通過共享資源實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)卡車和貨運(yùn)資源的匹配，降低卡車回程空返率，或者以免費(fèi)物流軟件眾包模式優(yōu)化倉儲資源配置；二是免費(fèi)物流軟件基礎(chǔ)設(shè)施的共享，在免費(fèi)物流軟件園內(nèi)，將個體勞動者、貨主企業(yè)、免費(fèi)物流軟件企業(yè)、政府辦事機(jī)構(gòu)、配套企業(yè)等集聚在一起，形成新的免費(fèi)物流軟件生態(tài)圈；三是使用權(quán)和所有權(quán)的分離，企業(yè)分工走向協(xié)同共享，單個免費(fèi)物流軟件資源共享，免費(fèi)物流軟件基礎(chǔ)設(shè)施集聚協(xié)同。”崔忠付認(rèn)為，共享經(jīng)濟(jì)將給行業(yè)帶來巨大的發(fā)展空間。
 
　　周漢民則認(rèn)為，供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革在免費(fèi)物流軟件業(yè)的落實(shí)方興未艾。其給出更為宏觀的建議，一方面，充分認(rèn)識和利用國家的四大戰(zhàn)略來全面推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革在免費(fèi)物流軟件業(yè)的深化；另一方面，中國免費(fèi)物流軟件業(yè)降本增效提質(zhì)，要與“一帶一路”協(xié)調(diào)跟進(jìn)，在全球范圍內(nèi)提升生產(chǎn)要素的綜合使用效率。