系統(tǒng)全面采用戰(zhàn)略信息規(guī)劃的思想、方法，全面體現(xiàn)面向組織、面向流程的組織管理體系、支持企業(yè)全面執(zhí)行管理（MES），在國內(nèi)物流軟件開發(fā)管理領(lǐng)域的信息系統(tǒng)中屬于首創(chuàng)，在國際上也處于領(lǐng)先地位。系統(tǒng)靈活的架構(gòu)設(shè)計可以適應(yīng)物流軟件開發(fā)軟件的柔性化和支持物流軟件開發(fā)未來業(yè)務(wù)的不斷擴(kuò)張。具體的創(chuàng)新特性如下：

　?。?）將國際上最先進(jìn)的主流信息系統(tǒng)開發(fā)理論、方法有機(jī)融合

　　我們將從20世紀(jì)80年代發(fā)展起來的軟件工程的里程碑成果信息資源規(guī)劃( Information Resource Planning, 簡稱IRP )  ，即信息資源的采集、處理、傳輸、利用的全面規(guī)劃——數(shù)據(jù)模型驅(qū)動的技術(shù)路線，與20世紀(jì)90年代年美國開始采用的企業(yè)架構(gòu)（Enterprise Architecture，簡稱EA），即從企業(yè)戰(zhàn)略全局的角度審視與信息化相關(guān)的業(yè)務(wù)、信息、技術(shù)和應(yīng)用間的相互作用關(guān)系以及這種關(guān)系對企業(yè)業(yè)務(wù)流程和功能的影響，也就是現(xiàn)在流行的企業(yè)和業(yè)務(wù)建模——模型驅(qū)動和用例驅(qū)動的開發(fā)技術(shù)路線，根據(jù)我國信息化的實際情況，深入研究，吸收、消化并創(chuàng)新地結(jié)合起來，使這兩條國際上最先進(jìn)的、各具特色的、但又自成體系的主流信息系統(tǒng)開發(fā)理論、方法和工具有機(jī)融合，來解決企業(yè)信息化的“黑洞”悖論。

　　（2）采用智能規(guī)劃、計劃的模型優(yōu)化技術(shù)

　　引入自主開發(fā)的商務(wù)智能（BI），使信息系統(tǒng)真正支持決策和戰(zhàn)略層。

　　我們運用模擬建模數(shù)學(xué)方法和管理系統(tǒng)模擬技術(shù)，通過數(shù)據(jù)挖掘、建立系統(tǒng)自適應(yīng)模型，解決不確定性、非結(jié)構(gòu)化、隨即性物流軟件開發(fā)優(yōu)化問題，不僅可以支持現(xiàn)場作業(yè)調(diào)度、計劃安排等管理決策，而且可以支持企業(yè)發(fā)展規(guī)劃的戰(zhàn)略決策，真正實現(xiàn)了信息系統(tǒng)金字塔層次模型的決策支持和戰(zhàn)略管理層的功能。

　　系統(tǒng)采用大量的智能優(yōu)化技術(shù)，通過優(yōu)化模型，不僅可以智能產(chǎn)生物流軟件開發(fā)業(yè)務(wù)規(guī)劃，優(yōu)化作業(yè)資源、優(yōu)化作業(yè)任務(wù)，并可以通過計算模擬系統(tǒng)進(jìn)行驗證。這樣場站的作業(yè)計劃、資源調(diào)配就不再依賴于人工的經(jīng)驗，成為可視化、可管理、輕松的工作，另外可以根據(jù)變化的情況隨時進(jìn)行科學(xué)、合理的智能調(diào)整。

　　系統(tǒng)的模擬建模優(yōu)化功能不僅可以用于本項目的優(yōu)化決策，而且最終可以單獨形成商品化BI軟件包，嵌入有類似問題的庫存、配送中心、集裝箱碼頭堆場管理信息系統(tǒng)，解決隨機(jī)優(yōu)化、決策問題。

　　（3） 采用靈活的組件和插件技術(shù)

　　組件化、插件式開發(fā)技術(shù)實現(xiàn)了信息系統(tǒng)的柔性化和企業(yè)應(yīng)用集成（EAI），最大限度地做到了軟件重用——開發(fā)文檔、數(shù)據(jù)和功能模塊都可以重用，系統(tǒng)的可維護(hù)性得到空前改善。這樣，可以使系統(tǒng)能伴隨著客戶的業(yè)務(wù)需求和企業(yè)的成長擴(kuò)張而分階段的選擇或增減不同的業(yè)務(wù)模塊，為未來系統(tǒng)升級、支持各項業(yè)務(wù)的一體化奠定了堅實的基礎(chǔ)，也大大降低了企業(yè)未來的系統(tǒng)拓展成本。

　?。?） 全面的績效考核管理

　　支持明確的流程化管理將所有的作業(yè)單元大幅度劃小，使得崗位職責(zé)更加清楚不但支持了作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化的實現(xiàn)，而且對各種崗位按照其職責(zé)設(shè)定相應(yīng)的考核指標(biāo)更加精確，再加上通過RF手持終端和車載終端的聯(lián)合運用，能夠進(jìn)行精確和及時的作業(yè)過程的記錄并實時地傳輸數(shù)據(jù)，這樣就可以形成一個完善的、精確、能快速反應(yīng)的考核體系，為企業(yè)提高效率、降低成本打下了一個良好的基礎(chǔ)。

　?。?） 完全基于交易的費用、成本處理

　　采用完全基于交易（或者說基于活動）的費用、成本處理方式。這是一種符合現(xiàn)代管理思想的費用、成本處理方式，其特點在于確實能根據(jù)所向客戶提供的服務(wù)來收取費用、計算成本。這樣不但可以滿足客戶個性化的服務(wù)需求，而且可以準(zhǔn)確核算各項服務(wù)給企業(yè)帶來的真實利潤。

　?。?） 其他技術(shù)特點

　　項目除了上述創(chuàng)新點外，系統(tǒng)還有如下特點，如：

　　ERP與MES的完整結(jié)合

　　系統(tǒng)完善地結(jié)合了ERP企業(yè)資源計劃思想和MES生產(chǎn)控制思想，實現(xiàn)了通過計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)進(jìn)行合理的作業(yè)計劃制定和實時對現(xiàn)場生產(chǎn)作業(yè)進(jìn)行指揮調(diào)度和監(jiān)控管理，從而實現(xiàn)整個企業(yè)物流軟件開發(fā)運作的閉環(huán)控制。

　　采用支持集團(tuán)化管理的智能客戶端和數(shù)據(jù)通訊技術(shù)

　　系統(tǒng)支持集團(tuán)化應(yīng)用模式，支持統(tǒng)一式管理的集中應(yīng)用（智能客戶端）和分散式管理的集中應(yīng)用（遠(yuǎn)程通訊平臺）兩種方式。

　　在線服務(wù)電子商務(wù)技術(shù)

　　系統(tǒng)支持客戶通過互聯(lián)網(wǎng)下達(dá)在線委托，并可以通過互聯(lián)網(wǎng)隨時查詢委托執(zhí)行情況，跟蹤箱動態(tài)，進(jìn)行在線結(jié)算；另外可以允許外地的業(yè)務(wù)人員或管理人員通過遠(yuǎn)程方式管理公司的業(yè)務(wù)。