冷鏈物流軟件（以下簡(jiǎn)稱冷鏈物流軟件）的運(yùn)營(yíng)模式非常靈活，可以用“貨運(yùn)滴滴”來(lái)形容。而歐馬可S5超級(jí)卡車的推出，各項(xiàng)性能的提升也非常符合冷鏈物流軟件運(yùn)營(yíng)業(yè)務(wù)的需求，我們就來(lái)聽(tīng)聽(tīng)冷鏈物流軟件總經(jīng)理、貨運(yùn)出租專業(yè)委員會(huì)會(huì)長(zhǎng)劉棟講述創(chuàng)新之道。
 
定線+租車+散貨平臺(tái)，貨運(yùn)滴滴套路多
說(shuō)起冷鏈物流軟件，在國(guó)內(nèi)冷鏈物流界也算是起步較早的元老級(jí)企業(yè)。成立于1999年的冷鏈物流軟件主要進(jìn)行上海市內(nèi)生鮮貨物的運(yùn)輸，公司目前擁有3000多輛中卡，絕大部分都是福田歐馬可車輛。歐馬可S5超級(jí)中卡剛推出之始，冷鏈物流軟件便一口氣購(gòu)入了200多輛，以滿足不斷提高的業(yè)務(wù)水平需求。 冷鏈物流軟件多年來(lái)始終從事上海市區(qū)以及周邊地區(qū)的生鮮冷鏈運(yùn)輸業(yè)務(wù)，與市內(nèi)不少的生鮮超市以及酒店等都有著密切的合作。生鮮貨物的運(yùn)輸需要及時(shí)將貨物送到，這就要求車輛可靠性要非常高。劉棟表示，公司自成立到現(xiàn)在也使用過(guò)其他品牌的中卡車輛，自2004年嘗試了歐馬可品牌車輛，之后置換車輛就都選擇歐馬可品牌，從最初的歐馬可M3平臺(tái)產(chǎn)品一直換到現(xiàn)在的M4全新平臺(tái)歐馬可S5超級(jí)中卡，歐馬可超高的可靠性是冷鏈運(yùn)輸最需要的優(yōu)勢(shì)。
 
此外，冷鏈物流軟件擁有著豐富的冷鏈物流經(jīng)驗(yàn)，業(yè)務(wù)能力出色，因此，冷鏈物流軟件成為為數(shù)不多獲得上海市內(nèi)通行證的企業(yè)。由于上海市交通管制，許多大型的生鮮運(yùn)輸車輛進(jìn)不了城區(qū)，而擁有通行證的冷鏈物流軟件便也承運(yùn)起這些不能進(jìn)城的生鮮貨物“最后一公里”運(yùn)輸?shù)娜蝿?wù)。為其他貨運(yùn)企業(yè)提供貨運(yùn)出租服務(wù)。
 
值得關(guān)注的是，冷鏈物流軟件還有一項(xiàng)與傳統(tǒng)貨運(yùn)大不相同的運(yùn)營(yíng)模式，那就是利用網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)進(jìn)行實(shí)時(shí)貨運(yùn)車輛出租業(yè)務(wù)，在貨運(yùn)行業(yè)搞起了“滴滴”式的平臺(tái)叫車服務(wù)。需要什么車型，起點(diǎn)終點(diǎn)定好后在冷鏈物流軟件的專有APP下單，即有車輛上門服務(wù)，可以說(shuō)是與互聯(lián)網(wǎng)擁抱較早的一批企業(yè)。
 
始于顏值，卻被歐馬可“高效低耗”征服
 
劉棟表示，冷鏈物流軟件獲得市區(qū)通行證一方面是政府對(duì)于公司業(yè)務(wù)能力的信任，但另一方面，對(duì)于公司車輛也提出了更高的要求。“我們的車連外灘都能跑，形象差了能行么”！因此，冷鏈物流軟件選車首先就得形象好。歐馬可外形設(shè)計(jì)源自歐洲，大氣的前臉與整車形象非常高上大，因此，2004年冷鏈物流軟件正式開(kāi)始接觸歐馬可車輛。

在實(shí)際使用中，歐馬可較高的可靠性保障了生鮮物品的及時(shí)送達(dá)，并且油耗水平表現(xiàn)十分出色。劉棟對(duì)于歐馬可車系配載的康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)贊譽(yù)有加，他表示，作為冷鏈企業(yè)，運(yùn)輸車輛的高時(shí)效性最為重要，康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力足，品質(zhì)也比較高，很少出現(xiàn)問(wèn)題，歐馬可車輛一直都是公司拓展各項(xiàng)業(yè)務(wù)的有力伙伴。因此，歐馬可S5超級(jí)中卡一推出，公司立馬訂購(gòu)200多輛，實(shí)際使用中無(wú)論是動(dòng)力性還是舒適性其表現(xiàn)都無(wú)可挑剔，更讓人滿意的是其低于其他車型5%-10%的油耗，為企業(yè)帶來(lái)了切實(shí)的運(yùn)營(yíng)效益。
 
此外，劉棟表示，售后服務(wù)也是冷鏈物流軟件選擇歐馬可的一大因素。其核心零部件4年不限里程超長(zhǎng)保修的承諾真的是能夠?qū)崿F(xiàn)的，并且完善的售后團(tuán)隊(duì)在維修保養(yǎng)等售后方面的服務(wù)十分到位?，F(xiàn)如今，歐馬可與歐曼共享一體化的售后解決方案，更完善的網(wǎng)點(diǎn)與技術(shù)肯定能夠提供更加優(yōu)秀的售后服務(wù)，自己十分期待。
 
低油耗，高可靠性，再加上完善的售后服務(wù)，使得歐馬可成為高出勤，少維修的“貨運(yùn)勞模”。再加上高節(jié)油性，歐馬可可謂是省油又省心。劉棟自信的說(shuō)到：“十年前，人們買車就看誰(shuí)的車賣的便宜，但現(xiàn)在是看質(zhì)量大于看價(jià)格，像歐馬可這樣好的車輛才能在今后競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出。”
 
智能系統(tǒng)做支撐，符合貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)化，智能化發(fā)展趨勢(shì)
 
冷鏈物流軟件的創(chuàng)新運(yùn)營(yíng)模式便是依靠自己的貨運(yùn)APP為企業(yè)提供實(shí)時(shí)叫車服務(wù)。這就要求車輛在智能化互聯(lián)互通方面要有一定的支撐。據(jù)了解，歐馬可S5超級(jí)中卡全面配裝iFoton智科車輛網(wǎng)系統(tǒng)，能夠準(zhǔn)確標(biāo)記車輛所在位置，車輛行駛狀態(tài)以及駕駛員的駕駛操作。這為平臺(tái)派單以及冷鏈物流軟件對(duì)于分散各地車輛的管理提供了強(qiáng)有力的支撐。 
 
這種平臺(tái)接單的模式也吸引了大量散戶的參與，散戶自己擁有車輛所有權(quán)的情況下，對(duì)于車輛品質(zhì)方面的要求也就更高。劉棟表示，歐馬可S5超級(jí)中卡駕駛室采用歐洲設(shè)計(jì)，空氣氣囊座椅以及寬敞的駕駛空間，受到一眾駕駛員的好評(píng)，即使是個(gè)體駕駛員也對(duì)其十分滿意。
 
此外，歐馬可S5超級(jí)中卡匹配康明斯ISF4.5升發(fā)動(dòng)機(jī)，其獨(dú)有的EBP電子節(jié)油智能化技術(shù)進(jìn)一步提升車輛節(jié)油性，5%-10%燃油效率的提升對(duì)于自負(fù)盈虧的個(gè)體駕駛員來(lái)講是一個(gè)不小的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
 
作者觀點(diǎn)：國(guó)內(nèi)貨運(yùn)車輛已經(jīng)進(jìn)入以智取勝階段
 
隨著物流行業(yè)不斷向高端化，互聯(lián)化轉(zhuǎn)型，國(guó)內(nèi)車輛也要緊跟市場(chǎng)需求。歐馬可適時(shí)推出歐馬可超級(jí)卡車，無(wú)論是從智能互聯(lián)方面，還是在節(jié)油低耗，可靠性，強(qiáng)服務(wù)等高效方面都搶在人先，為用戶提供更好的使用體驗(yàn)，相信在今后的角逐中，必將大展拳腳，展現(xiàn)出一代超級(jí)卡車的強(qiáng)勁競(jìng)爭(zhēng)力。