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【物流園區(qū)軟件】新時(shí)期物流園區(qū)的發(fā)展與挑戰(zhàn)

來源:好伙伴       發(fā)布時(shí)間:2017-10-24 15:27:34

                        閱讀量:209

當(dāng)前物流軟件地產(chǎn)呈現(xiàn)幾個(gè)特點(diǎn):首先需求由一線城市向外溢出,像京津冀、珠三角、長三角這三個(gè)地區(qū)是中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的引擎,它們對(duì)物流軟件園區(qū)的需求也受當(dāng)?shù)刭Y源的影響,正在向周邊城市不斷過渡,比如上海周邊的昆山、太倉等等,深圳和廣州周邊的佛山、東莞等等,都在向衛(wèi)星城進(jìn)行覆蓋。其次是向消費(fèi)服務(wù)型的園區(qū)進(jìn)行轉(zhuǎn)變,原來物流軟件園區(qū)倉庫里主要是為生產(chǎn)型企業(yè)服務(wù)的原材料半成品,現(xiàn)在更多的是傾向于為消費(fèi)者服務(wù),這樣對(duì)倉庫的需求就發(fā)生了改變,也提出了新的需求——原來是儲(chǔ)存為主,現(xiàn)在要加快周轉(zhuǎn)。第三個(gè)特點(diǎn)是向環(huán)境友好型的低碳園區(qū)轉(zhuǎn)變,現(xiàn)在我們生活型的園區(qū)基本上都有光伏屋頂,城市配送很多也是采用這種新能源的車來進(jìn)行的,如果有新能源車那么各個(gè)園區(qū)都要有配套的充電樁,這是一個(gè)趨勢(shì)。
當(dāng)前對(duì)物流軟件園區(qū)來說既是挑戰(zhàn),也有機(jī)會(huì)。
挑戰(zhàn)首先來自物流軟件園區(qū)綜合成本和租金增長的不平衡,現(xiàn)在人工、材料、土地,很多成本都在提升,已經(jīng)超過租金的漲幅。如果投資物流軟件地產(chǎn),就要計(jì)算它的投資回報(bào),但是只是拿租金和管理費(fèi)作為收入,投資回報(bào)期會(huì)很長,大概需要十幾年。而且現(xiàn)在實(shí)體經(jīng)濟(jì)也不是很景氣,大量廠房都在空置,它的租金非常低,這也會(huì)對(duì)高標(biāo)倉產(chǎn)生比較大的沖擊。其次是行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)和市場(chǎng)需求的不平衡,千軍萬馬都向物流軟件地產(chǎn)靠攏。
原因不外乎有幾個(gè),第一個(gè)就是租金,雖然是漲的不多但還是在上漲;第二個(gè)是最關(guān)鍵的一點(diǎn),就是目前物流軟件地產(chǎn)的土地價(jià)格還是比較低,平均也就在三十萬元左右,所以說在一些核心的城市會(huì)產(chǎn)生供需不平衡的狀態(tài),有些高標(biāo)倉空置率很高。再次,是土地供給和市場(chǎng)需求的不平衡,一線城市對(duì)物流軟件園區(qū)的需求非常大,但是政府對(duì)興建倉庫要求非常高,對(duì)投資強(qiáng)度、利稅貢獻(xiàn)等等要求非常高,或者根本不愿意讓你在城市里面建。然而中西部的一些地區(qū)反而比較支持,可是它的市場(chǎng)容量又不允許物流軟件園區(qū)規(guī)模太大,所以說這是一個(gè)結(jié)構(gòu)性不平衡。
物流軟件地產(chǎn)今后怎樣生存?
第一,要借助外力的需求,科學(xué)定位和戰(zhàn)略布局。物流軟件地產(chǎn)布局會(huì)逐步依托一些重要客戶的大數(shù)據(jù),比如京東、唯品會(huì)等等。他們重點(diǎn)的銷售在哪里,他們想把倉設(shè)在哪里?如果把這些數(shù)據(jù)綜合起來,可以形成非??茖W(xué)的布局。
第二,順應(yīng)市場(chǎng)需求,建立形態(tài)上要滿足快速轉(zhuǎn)運(yùn)的需求。這就需要在功能規(guī)劃和設(shè)計(jì)參數(shù)上根據(jù)客戶的實(shí)際需求相比傳統(tǒng)物流軟件園區(qū)要做較大的調(diào)整。
第三,節(jié)能環(huán)保,改變物流軟件園區(qū)落后的形象。屋頂光伏發(fā)電已經(jīng)較普及了,下一步要關(guān)注園區(qū)在環(huán)保城市配送車輛方面能發(fā)揮的獨(dú)特作用。第四,生態(tài)化運(yùn)營,構(gòu)建全供應(yīng)鏈的綜合服務(wù)體系,園區(qū)里面有電商,有制造業(yè),有三方物流軟件,他們可以來提供貨源。同時(shí)我的園區(qū)也有快遞、快運(yùn),甚至還有一些大的專線以及一些生活配套和公共配套,這樣就形成一個(gè)相對(duì)良性的生態(tài)化運(yùn)營。很多人都認(rèn)為物流軟件園區(qū)是不是也可以做整個(gè)物流軟件全產(chǎn)業(yè)鏈的平臺(tái)呢,我覺得難度很大。因?yàn)橐堰@些資源整合起來最關(guān)鍵的是要解決貨的問題。解決不了貨的問題,園區(qū)、物流軟件企業(yè)就不能夠起到一個(gè)整合平臺(tái)的作用。所以,作為園區(qū)要弄清楚自己的定位非常重要。