萬聯(lián)導(dǎo)讀
隨著“一帶一路”、京津冀協(xié)同發(fā)展、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶、供給側(cè)改革等國(guó)家戰(zhàn)略的推進(jìn)，以及物流業(yè)相關(guān)規(guī)劃的頒布和實(shí)施，物流業(yè)迎來了難得的發(fā)展機(jī)遇和廣闊的市場(chǎng)前景。在互聯(lián)網(wǎng)浪潮和大眾創(chuàng)新的帶動(dòng)下，物流與金融的融合創(chuàng)新已經(jīng)成為物流行業(yè)最受關(guān)注的焦點(diǎn)之一。2016年，國(guó)家相關(guān)部委及行業(yè)協(xié)會(huì)紛紛出臺(tái)相應(yīng)政策，為物流金融及供應(yīng)鏈金融發(fā)展?fàn)I造政策環(huán)境；物流企業(yè)不斷探索物流金融創(chuàng)新之路，物流金融模式層出不窮，大量資本也蜂擁而至。在2017年初，萬聯(lián)供應(yīng)鏈金融研究院盤點(diǎn)了2016中國(guó)供應(yīng)鏈金融十大事件、2016中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)金融十大事（詳見本文結(jié)尾拓展閱讀）。今天，萬聯(lián)供應(yīng)鏈金融研究院為您盤點(diǎn)2016中國(guó)物流金融十大事件，歡迎閱讀。
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《“互聯(lián)網(wǎng)+”高效物流實(shí)施意見》發(fā)布
 
事件：2016年7月29日發(fā)改委發(fā)布《“互聯(lián)網(wǎng)+”高效物流實(shí)施意見》中明確提出要“推進(jìn)物流與金融等產(chǎn)業(yè)互動(dòng)融合和協(xié)同發(fā)展、探索建立全國(guó)物流金融網(wǎng)上服務(wù)平臺(tái)、引導(dǎo)銀行業(yè)金融機(jī)構(gòu)加大對(duì)物流企業(yè)特別是小微企業(yè)和個(gè)體運(yùn)輸戶的信貸支持力度……”。

觀點(diǎn)：互聯(lián)網(wǎng)和金融作為為實(shí)體經(jīng)濟(jì)服務(wù)的兩大工具，其與包括物流業(yè)在內(nèi)的實(shí)體經(jīng)濟(jì)深度融合已成為趨勢(shì)。“互聯(lián)網(wǎng)+物流”開辟了物流產(chǎn)業(yè)升級(jí)新路徑，而“物流+金融”的融合創(chuàng)新則成為了物流業(yè)轉(zhuǎn)型的重要支點(diǎn)，物流與金融的融合創(chuàng)新為物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展增加了動(dòng)力，能夠幫產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)特別是為中小企業(yè)解決資金難題、提升資源整合效率、降低管理成本、增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力。
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民營(yíng)快遞業(yè)扎堆擁抱資本市場(chǎng)
 
事件：2016年可謂是快遞企業(yè)上市元年。圓通、申通登陸A股，中通紐交所敲鐘，順豐、韻達(dá)均已過會(huì)，而百世匯通、德邦等也在排隊(duì)中。

觀點(diǎn)：2016年快遞真的很忙，左手要送300億件快遞，右手還要籌劃上市敲鐘。如今，快遞行業(yè)的發(fā)展插上了資本的翅膀，行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)格局也將發(fā)生升級(jí)與轉(zhuǎn)換，除了傳統(tǒng)的產(chǎn)品價(jià)格、服務(wù)網(wǎng)絡(luò)、服務(wù)質(zhì)量等競(jìng)爭(zhēng)手段，資本運(yùn)作能力及資源整合能力將成為未來行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的戰(zhàn)略高點(diǎn)。所以，不差錢的快遞企業(yè)或許會(huì)在2017年掀起一場(chǎng)并購(gòu)大戰(zhàn)，想必又是一場(chǎng)精彩不亞于“上市競(jìng)速戰(zhàn)”的好戲。
 
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“重資產(chǎn)”的海航物流轉(zhuǎn)型物流產(chǎn)業(yè)金融
 
事件：在“第十三屆中國(guó)國(guó)際物流節(jié)暨2016年亞洲物流雙年展”上，海航物流表明：“重資產(chǎn)”的海航物流正在謀求轉(zhuǎn)型物流產(chǎn)業(yè)金融服務(wù)，重新定位為“物流金融服務(wù)集團(tuán)”。依托供應(yīng)鏈金融、保理、保險(xiǎn)、租賃、資產(chǎn)交易所、網(wǎng)絡(luò)支付等金融工具，為市場(chǎng)提供高效率、全牌照、定制化的物流全產(chǎn)業(yè)鏈金融服務(wù)解決方案，打造物流金融服務(wù)解決方案提供商。

觀點(diǎn)：由于金融危機(jī)之后全球經(jīng)濟(jì)下滑，航運(yùn)市場(chǎng)一直萎靡，海航物流憑借自有的資本、資源和技術(shù)優(yōu)勢(shì)，從資金端、資產(chǎn)端以及風(fēng)險(xiǎn)控制三方面來打造金融平臺(tái)，不失為一條出路。不僅如此，海航物流意圖打造的是一個(gè)橫跨“實(shí)體物流+供應(yīng)鏈管理+物流金融”三大核心業(yè)務(wù)的龐大集合體。伴隨著海航收購(gòu)英邁等跨越式并購(gòu)，海航物流迅速打造一個(gè)全產(chǎn)業(yè)鏈的全覆蓋模式。
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傳化物流金融版圖逐步擴(kuò)張
 
事件：2016年1月10日，傳化股份發(fā)布公告稱，全資子公司出資一億設(shè)立傳化商業(yè)保理公司，為物流領(lǐng)域的貨主、物流企業(yè)、司機(jī)等提供一攬子綜合性金融服務(wù)；2016年7月，傳化保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)有限公司經(jīng)過3個(gè)月的等待，獲得由中國(guó)保監(jiān)會(huì)頒發(fā)的全國(guó)范圍保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)許可證；2016年10月10日，首家傳化金融服務(wù)中心落地杭州公路港，集理財(cái)、商業(yè)保理、保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)、個(gè)人貸款、融資租賃、支付、互聯(lián)網(wǎng)金融服務(wù)于一體，為客戶提供一站式金融服務(wù)......

觀點(diǎn)：2016年，傳化物流的金融版圖不斷擴(kuò)張，已逐漸形成支付、保理、保險(xiǎn)、融資租賃等金融服務(wù)體系，未來還將深入到補(bǔ)充社會(huì)征信、物流大行業(yè)股權(quán)投資、財(cái)富管理等寬泛領(lǐng)域。從化工起家，到物流再到金融，從公路港到"物流+互聯(lián)網(wǎng)+金融"智能公路物流平臺(tái)，傳化集團(tuán)在轉(zhuǎn)型升級(jí)路上不斷開拓創(chuàng)新，正在締造中國(guó)物流行業(yè)新生態(tài)。
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“互聯(lián)網(wǎng)+物流”平臺(tái)頻受資本青睞
 
事件：2016年4月貨車幫曾宣布獲得A++輪 3500 萬美元融資，由元生資本領(lǐng)投。12月22日，貨車幫完成B-1輪股權(quán)融資，金額達(dá)到1億1468萬美元；2016年6月，運(yùn)滿滿獲得5000萬美元C2輪融資。12月12日，運(yùn)滿滿對(duì)外透露 D1輪融資已接近尾聲，融資金額達(dá)1.1億美元；2016年12月16日，卡行天下獲得了由遠(yuǎn)翼投資領(lǐng)投的D輪融資，具體數(shù)額并未透露，但是其目前為止獲得的最大一筆融資。

觀點(diǎn)：一周之內(nèi)連續(xù)三筆過億元投資，可見在“互聯(lián)網(wǎng)＋物流”的發(fā)展趨勢(shì)下，資本對(duì)于“互聯(lián)網(wǎng)+物流”這一發(fā)展模式有所期待。但目前互聯(lián)網(wǎng)+物流平臺(tái)領(lǐng)域還沒有宣布盈利的企業(yè)，仍處于燒錢搶占市場(chǎng)份額的階段，而物流金融也都是各大互聯(lián)網(wǎng)+物流平臺(tái)爭(zhēng)相布局的領(lǐng)域，什么時(shí)間從燒錢階段轉(zhuǎn)向盈利階段？2017年的互聯(lián)網(wǎng)+物流平臺(tái)“大戰(zhàn)”，值得期待。
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以保險(xiǎn)為切入點(diǎn)構(gòu)建物流金融新生態(tài)
 
事件：11月24日，中國(guó)平安財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)股份有限公司與運(yùn)滿滿達(dá)成戰(zhàn)略合作，將共同為中國(guó)物流貨運(yùn)行業(yè)提供基于用戶場(chǎng)景與需求的一攬子保險(xiǎn)解決方案，并以此為切入點(diǎn)，共建包括金融服務(wù)體系、支付結(jié)算體系以及信用體系在內(nèi)的物流金融新生態(tài)。貨車幫也與華泰保險(xiǎn)推出了穩(wěn)賺賠的產(chǎn)品，為貨損和運(yùn)費(fèi)提供全額補(bǔ)償。
 
觀點(diǎn)：貨運(yùn)物流市場(chǎng)對(duì)人身意外險(xiǎn)、車險(xiǎn)、貨運(yùn)險(xiǎn)等有天然的需求，但以往針對(duì)貨運(yùn)物流的險(xiǎn)種一般都是一刀切的，對(duì)于保險(xiǎn)定價(jià)沒有細(xì)分，物流從業(yè)人員長(zhǎng)期處于高風(fēng)險(xiǎn)、低保障的狀態(tài)。保險(xiǎn)公司與互聯(lián)網(wǎng)+物流平臺(tái)的合作，從場(chǎng)景化、訂制化的創(chuàng)新險(xiǎn)種，到就醫(yī)、子女教育及養(yǎng)老等方面的家庭制訂保障計(jì)劃，再深入到綜合金融、支付結(jié)算、信用體系等方面，將為整個(gè)物流行業(yè)打造系統(tǒng)、完善、創(chuàng)新的物流金融生態(tài)。未來，也將會(huì)有更多的平臺(tái)型企業(yè)，以保險(xiǎn)為切入點(diǎn)，依托交易場(chǎng)景打造物流金融新生態(tài)。
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商業(yè)保理將迎來新的發(fā)展機(jī)遇期
 
事件：2016年2月,人民銀行、發(fā)改委等八個(gè)部委聯(lián)合下發(fā)《關(guān)于金融支持工業(yè)穩(wěn)增長(zhǎng)調(diào)結(jié)構(gòu)增效益的若干意見》。《意見》充分肯定了應(yīng)收賬款融資對(duì)企業(yè)融資的重要作用,著力解決中小企業(yè)應(yīng)收賬款問題,提倡企業(yè)開展應(yīng)收賬款證券化,鼓勵(lì)發(fā)展應(yīng)收賬款融資，保理行業(yè)迎來新的發(fā)展機(jī)遇。
 
觀點(diǎn)：當(dāng)前，在社會(huì)融資規(guī)模下滑，銀行資金周轉(zhuǎn)流通收緊，中小企業(yè)融資困難等情況下，我國(guó)的商業(yè)保理需求得此得到了迅速增長(zhǎng)，企業(yè)應(yīng)收賬款規(guī)模至少在20萬億元以上，市場(chǎng)空間巨大。隨著國(guó)家政策支持力度的不斷加大，商業(yè)保理行業(yè)迎來了持續(xù)快速發(fā)展的新機(jī)遇。例如在物流行業(yè)，目前國(guó)內(nèi)物流企業(yè)與貨主之間存在3~4月，甚至更久的結(jié)算賬期，這也給物流企業(yè)造成巨大的墊資壓力和融資需求，物流行業(yè)的保理業(yè)務(wù)存在很大的發(fā)展空間。據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)約75%的物流企業(yè)有融資需求，預(yù)計(jì)到2017年，我國(guó)商業(yè)保理業(yè)務(wù)規(guī)模預(yù)測(cè)將達(dá)到萬億級(jí)規(guī)模，成為我國(guó)融資貿(mào)易和風(fēng)險(xiǎn)管理不可或缺的重要產(chǎn)業(yè)。
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金融倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)發(fā)展日漸規(guī)范
 
事件：2016年9月28日，第四屆倉(cāng)儲(chǔ)融資和擔(dān)保品管理國(guó)際研討會(huì)成功舉辦，會(huì)議中獲悉，我國(guó)金融倉(cāng)儲(chǔ)規(guī)范化正逐步形成。2016年，中倉(cāng)協(xié)組織起草的擔(dān)保存貨監(jiān)管與監(jiān)控協(xié)議示范文本即將發(fā)布，專業(yè)責(zé)任險(xiǎn)風(fēng)險(xiǎn)管理平臺(tái)上線，擔(dān)保存貨管理公共信息平臺(tái)將實(shí)現(xiàn)與擔(dān)保物權(quán)公示系統(tǒng)對(duì)接，并探索建立電子倉(cāng)單系統(tǒng)，中倉(cāng)協(xié)將與各類銀行金融機(jī)構(gòu)直接合作、按國(guó)標(biāo)要求對(duì)現(xiàn)有金融倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)進(jìn)行梳理、排查、評(píng)估。
 
觀點(diǎn)：2014年震驚全國(guó)的“上海鋼貿(mào)案”“青島港騙貸案”等事件的陰霾，一直嚴(yán)重影響著我國(guó)金融倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)的發(fā)展。隨著國(guó)家政策法規(guī)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的相繼出臺(tái)；擔(dān)保品管理公共信息平臺(tái)、物權(quán)登記公示系統(tǒng)、應(yīng)收賬款融資服務(wù)平臺(tái)、專業(yè)責(zé)任保險(xiǎn)風(fēng)險(xiǎn)管理平臺(tái)的建立；金融機(jī)構(gòu)、企業(yè)不斷探索金融倉(cāng)儲(chǔ)創(chuàng)新模式，金融倉(cāng)儲(chǔ)發(fā)展日漸規(guī)范。在政府部門、行業(yè)協(xié)會(huì)和銀企的共同推動(dòng)下，金融倉(cāng)儲(chǔ)將有望走上良性發(fā)展軌道。
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大數(shù)據(jù)成為物流金融掘金利器
 
事件：掌握著全球所有港口、1000多萬條航線的船位實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)以及全球物流交易數(shù)據(jù)，億海藍(lán)通過大數(shù)據(jù)算法的運(yùn)用，提供金融服務(wù)幫助企業(yè)提高效率、降低成本；易流科技依托云平臺(tái)和e-TMS平臺(tái)上匯聚的70多萬輛真實(shí)的車源信息，通過運(yùn)力大數(shù)據(jù)分析，搭建金融平臺(tái)，幫助物流企業(yè)充分提高物流效率，同時(shí)獲得創(chuàng)新的金融服務(wù)。

觀點(diǎn)：物流企業(yè)處于發(fā)貨方與收貨方之間、生產(chǎn)者與消費(fèi)者之間、上游企業(yè)和下游企業(yè)之間，掌握著大量物流數(shù)據(jù)、產(chǎn)品銷售數(shù)據(jù)、企業(yè)經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)，通過挖掘數(shù)據(jù)開展增值的金融服務(wù)是順理成章的事情，為物流企業(yè)服務(wù)的平臺(tái)公司積累了大量的運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)，通過數(shù)據(jù)衍生出企業(yè)信用，而大數(shù)據(jù)就是平臺(tái)公司開展金融服務(wù)的“掘金利器”。
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物聯(lián)網(wǎng)金融將成物流金融應(yīng)用新藍(lán)海
 
事件：2016年5月27日，“珠海港集團(tuán)與平安銀行、感知科技”物聯(lián)網(wǎng)金融戰(zhàn)略合作協(xié)議簽約儀式在珠海港集團(tuán)舉行，此次簽約標(biāo)志著三方在物聯(lián)網(wǎng)金融領(lǐng)域的合作邁出了關(guān)鍵步伐，將促進(jìn)珠海港港口物流業(yè)務(wù)跨越發(fā)展。另外，平安銀行已完成物聯(lián)網(wǎng)倉(cāng)庫(kù)的全國(guó)性布局，與上百家大型倉(cāng)庫(kù)和物流園區(qū)建立了深度合作關(guān)系，覆蓋國(guó)內(nèi)大宗商品主要樞紐。還有，預(yù)計(jì)在未來兩年內(nèi)，感知科技將改造50-100個(gè)倉(cāng)庫(kù)，監(jiān)管資產(chǎn)可達(dá)數(shù)十億元。
 
觀點(diǎn)：隨著物聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)逐步深入到產(chǎn)業(yè)和消費(fèi)者領(lǐng)域，帶來了新的商業(yè)模式和商業(yè)邏輯，物聯(lián)網(wǎng)與金融的結(jié)合，實(shí)現(xiàn)了物流、資金流、信息流三流合一，通過海量的、客觀的、全面的數(shù)據(jù)建立相對(duì)客觀的信用體系，全程可視化的感知監(jiān)管獲得真實(shí)信息，讓風(fēng)險(xiǎn)管控的可靠性和效率性得到提升，能夠讓更多類型的資產(chǎn)可以進(jìn)行融資抵押。目前，物聯(lián)網(wǎng)金融已經(jīng)在動(dòng)產(chǎn)融資、保險(xiǎn)等領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用，也正在成為物流金融應(yīng)用新藍(lán)海。