9月6日，以“構(gòu)建陸空絲綢之路 深化國際物流軟件合作”為主題的2017中國-阿拉伯國家博覽會國際物流軟件合作洽談會（以下簡稱“國際物流軟件洽談會”）， 正式召開。
 
9月7日，國際物流軟件合作洽談會的航空物流軟件、鐵路物流軟件板塊，分別以“航線網(wǎng)絡建設(shè)、航空運輸發(fā)展、航空產(chǎn)業(yè)培育” 、“中歐班列與國際鐵路物流軟件發(fā)展”為主題進了專題研討。至此，國際物流軟件合作洽談會正式落下帷幕。
 
話物流軟件、談趨勢、做交流，每一場會議都不容錯過！ 聚焦空中絲綢之路建設(shè) 培育航空新動能
 
隨著全球經(jīng)濟一體化的深入、經(jīng)濟貿(mào)易的持續(xù)增長，以及產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整，我國民航經(jīng)濟與管理體制也進行了不斷改革與深化，營造出我國航空物流軟件良好的發(fā)展環(huán)境。但自2011年以來，國內(nèi)外宏觀經(jīng)濟形勢逐漸低迷，使得航空物流軟件需求開始趨于疲軟，出現(xiàn)了貨運供需失衡、貨運價格水平持續(xù)走低等現(xiàn)象。無疑，這些都嚴重地影響了航空貨運的盈利能力。
 
在此背景下，本次航空合作圓桌會議匯聚了政府部門相關(guān)領(lǐng)導、物流軟件行業(yè)知名專家，以及大型航空企業(yè)、物流軟件企業(yè)負責人等，圍繞“航線網(wǎng)絡建設(shè)、航空運輸發(fā)展、航空產(chǎn)業(yè)培育”進行深入研討。

寧夏回族自治區(qū)商務廳副廳長、自治區(qū)人民政府口岸辦主任孔國華在致辭中從區(qū)位、政策、人文、合作等方面詳細地介紹了寧夏發(fā)展航空物流軟件的優(yōu)勢資源，并表示未來寧夏將從國內(nèi)、國際方面大力推進寧夏航線的布局，加速建成“米”字型國內(nèi)航線網(wǎng)絡與“一主兩核三輔”國際航線網(wǎng)絡。他還表示，寧夏還將圍繞大型航空基地成立服務航空公司，并推動航空相關(guān)的產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)，以及培育航空運輸?shù)闹攸c產(chǎn)業(yè)?？傊?，寧夏歡迎各物流軟件公司在銀川設(shè)立基地，并且積極推動寧夏航空物流軟件體系的搭建。

中國物流軟件城市聯(lián)盟常務副主席、《物流軟件時代周刊》社長倪瑋在致辭中說到：“在中國經(jīng)濟轉(zhuǎn)型升級、供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的背景下，以機場為核心要素、航空關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)為主要特征的臨空經(jīng)濟，正在受到廣泛關(guān)注?？梢哉f，航空樞紐發(fā)展，將會是衡量城市競爭力的一個重要方面。”他進一步表示，隨著“一帶一路”倡議的持續(xù)深化，寧夏需以此為契機，結(jié)合我國西北地區(qū)缺乏面向中亞、西亞、歐洲航空樞紐的現(xiàn)實情況，充分發(fā)揮銀川河東國際機場對阿航權(quán)開放優(yōu)勢和“一帶一路”發(fā)展機遇，打造向西開放的國際航空物流軟件樞紐。
  
隨后，與會嘉賓從“如何布局絲綢之路經(jīng)濟帶沿線國家航線網(wǎng)絡”“如何利用國際航空貨運的區(qū)位優(yōu)勢發(fā)展航空運輸產(chǎn)業(yè)”“如何吸引國內(nèi)外航空上下游企業(yè)在寧夏培育臨空經(jīng)濟”等方面進行了深入探討，并發(fā)表了獨到見解。
 
在數(shù)據(jù)方面，“吞吐量、進出口、保稅區(qū)” 是其中的關(guān)鍵詞，見證了以航空為優(yōu)勢的新動能。
 
據(jù)民航局統(tǒng)計顯示，2016年寧夏三個機場合計完成旅客和貨郵吞吐量655萬人次和3.7萬噸，其中銀川河東機場占99%；
 
2016與2010年對比，銀川河東國際機場完成旅客和貨郵吞吐量分別增長了2.2倍和1.8倍。另據(jù)寧夏外貿(mào)數(shù)據(jù)顯示，2016年進出口約220多億；2017年上半年，寧夏實現(xiàn)進出口總額164.3億元，增長114%；
 
新興市場中，對阿拉伯國家、印度、馬來西亞、泰國等“一帶一路”沿線國家分別出口4.7億元、5.5億元、3.1億元和2.1億元，增長127.1%、29.4%、649.5%和49.1%。
 
目前已入銀川綜保區(qū)的企業(yè)有335家，實現(xiàn)進出口貿(mào)易總額60億美元，初步形成了以黃金、珠寶、現(xiàn)代紡織、特色農(nóng)產(chǎn)品、電子信息、電子商務、牛羊肉加工、生物科技、高檔服飾、葡萄酒等為支撐的多元產(chǎn)業(yè)發(fā)展格局，預計到2020年將實現(xiàn)進出口貿(mào)易總額100億美元。
 
在服務方面，“整合優(yōu)勢資源、注重聯(lián)動、提供個性化服務”是其中的關(guān)鍵，構(gòu)建一張服務健全的航空網(wǎng)絡是挖掘新動能的優(yōu)勢所在。
 
中國航空運輸協(xié)會秘書長初陽認為，作為內(nèi)陸省份的寧夏，要進一步提高航空物流軟件對區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展重要性的認識和支持力度，更加重視航空運輸企業(yè)的龍頭帶動作用。他表示，航空物流軟件業(yè)作為一種高效的運輸系統(tǒng)，吸引或組建航空物流軟件（快遞）運輸企業(yè)才是發(fā)展區(qū)域產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟的關(guān)鍵。同時，還要注重構(gòu)建貨運航空樞紐的機場。而寧夏具有優(yōu)越的航空氣象和航空地理優(yōu)勢，適合構(gòu)建貨運航空樞紐機場。此外，他還建議寧夏鼓勵發(fā)展航空貨運代理企業(yè)參與市場服務。

民航快遞有限責任公司總經(jīng)理谷東風在談到布局絲綢之路經(jīng)濟帶沿線國家的航線網(wǎng)絡時表示，這不僅僅是航空公司的責任，也是各大物流軟件企業(yè)的責任。因此，打造航線網(wǎng)絡不僅要打造空中的航線網(wǎng)絡，也要打造航空服務網(wǎng)絡，助力航空公司在開通航線后發(fā)揮航線服務功能。在談到如何利用國際貨運優(yōu)勢時，谷東風認為，從航空的趨勢來，國際化需求是未來發(fā)展的一大趨勢。此外，還要加強區(qū)內(nèi)企業(yè)的發(fā)展、大力打造空中絲綢之路。對于培養(yǎng)寧夏臨空經(jīng)濟，他表示要從改善環(huán)境、改善服務、完善機場設(shè)施、增強客戶對空運的信心和忠誠度等方面入手。

 韻達貨運有限公司國際事業(yè)部副總經(jīng)理關(guān)躍華詳細地介紹了韻達國際目前運營的狀況，并表示寧夏可按照產(chǎn)品分類進行匹配，以發(fā)揮其區(qū)位優(yōu)勢。如在口岸方面，不同類型的口岸，側(cè)重于不同的產(chǎn)品，對不同的產(chǎn)品提供不同的服務。他也拋出了出口方面企業(yè)最關(guān)心的問題：產(chǎn)品如何中轉(zhuǎn)、提高時效、降低成本等。
 
在實干方面，“培育新市場、完善平臺、開設(shè)新業(yè)務”是發(fā)揮新動能潛力的基礎(chǔ)。

華夏航空股份有限公司副總裁陳立閣結(jié)合華夏公司的當前業(yè)務表示，將積極發(fā)揮寧夏銀川機場西北地區(qū)區(qū)域樞紐作用，完善銀川機場航線布局，并通過不斷培育市場，開通銀川至國內(nèi)三四線城市的航線航班。他還表示華夏航空將與自治區(qū)政府合作，探索建立完整的短途運輸支線航空、干支結(jié)合的航空網(wǎng)絡體系，并擬在銀川設(shè)立通勤航空企業(yè)，推廣新的業(yè)務。
 
銀川綜合保稅區(qū)管委會副主任朱俊東表示，寧夏將發(fā)揮獨特的地理區(qū)位優(yōu)勢、很好的通道優(yōu)勢、不斷增強的口岸優(yōu)勢、科學的規(guī)劃選址優(yōu)勢、優(yōu)惠政策優(yōu)勢，以及不斷完善的公共平臺與不斷壯大的園區(qū)產(chǎn)業(yè)，打造一流國際物流軟件產(chǎn)業(yè)基地。
 
“大力發(fā)展通道建設(shè)、完善陸空聯(lián)運體系、挖掘空域優(yōu)勢、培育臨空經(jīng)濟……”，要釋放思路新能動，航空物流軟件要這么做。

中國民用航空科學技術(shù)研究院運輸所副所長邵鳳茹認為，航空物流軟件外向度高、網(wǎng)絡型強的特征，是寧夏構(gòu)建內(nèi)陸型開放試驗區(qū)的主要抓手和最優(yōu)選擇。針對寧夏航空物流軟件面臨的有效需求、品牌打造、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、機場航線網(wǎng)絡、物流軟件發(fā)展能力等方面的問題，邵鳳茹建議，寧夏需大力發(fā)展通道建設(shè)，以構(gòu)建“1+4”的物流軟件格局。
 
法布勞格物流軟件咨詢(北京)有限公司董事長張蕓表示，寧夏臨空經(jīng)濟總體定位為“一帶一路”供應鏈服務中心，因此首先需打造“一帶一路”上完善便捷的陸空聯(lián)運體系，同時也需打造區(qū)域特色航空物流軟件基地，因為其未來是發(fā)展航空物流軟件城。

怡亞通物流軟件平臺副總裁孫茜就如何吸引國內(nèi)外航空上下游企業(yè)在寧夏培育臨空經(jīng)濟做了詳細分析，其表示搭建空中絲綢之路、打造網(wǎng)上絲綢之路、提升口岸通關(guān)服務能力是寧夏培育臨空經(jīng)濟主要途徑之一。
 
要釋放新動能，如何做好樞紐經(jīng)濟、供應鏈體系搭建值得思考。
 
中國物流軟件學會副會長惲綿圍繞區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展模式的轉(zhuǎn)變、“一帶一路”框架下的樞紐經(jīng)濟的發(fā)展，以及航空物流軟件與供應鏈的關(guān)系及思考做了深入解讀。他表示要把物流軟件做專、做精，供應鏈可謂重中之重。航空物流軟件最大的特點是快，寧夏航空要做到快，就應該在供應鏈上下功夫，然后以點為基礎(chǔ)輻射全國。
 
圓通寧夏有限公司總經(jīng)理張海繽表示，國際快遞現(xiàn)都以航空件為主，而國內(nèi)圓通、順豐、EMS現(xiàn)階段都將發(fā)展航空業(yè)務作為一大任務。那么，擁有機隊的快遞企業(yè)為什么看好寧夏的市場，并落地銀川機場，取決于未來寧夏能否成為企業(yè)的一個輔助基地。
 
寧夏諾斯菲爾德國際貨運有限公司總經(jīng)理王鵬從航權(quán)開放、地面保障資、貨運包機等方面詳細地闡述了寧夏航空物流軟件的情況，并表示銀川或在不久的未來就能成為一個重要的貨運集散地，再隨之開通國際采購、中轉(zhuǎn)分撥、加工貿(mào)易等國際服務物流軟件功能。
 
“一帶一路”倡議為寧夏加速構(gòu)建空中、陸上絲綢之路，深化國際物流軟件合作，開辟國際貿(mào)易新通道創(chuàng)造了重要條件，特別是迪拜至銀川航線和銀川至中亞、西亞國際貨運班列的開通運行，確立了銀川在中國—中亞—西亞國際經(jīng)濟走廊中的主要節(jié)點地位。隨著“一主兩核三輔”國際航線網(wǎng)絡和“米”字型國內(nèi)航線網(wǎng)絡的加速形成，中西部地區(qū)前往中東、非洲、歐洲、美洲最便捷、最經(jīng)濟的空中通道優(yōu)勢將不斷凸現(xiàn)，寧夏在促進“一帶一路”沿線國家基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通中的“通道”作用愈發(fā)明顯。
 
在宏觀經(jīng)濟加速轉(zhuǎn)型、改革不斷深化，供給側(cè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和技術(shù)創(chuàng)新，互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟的蓬勃發(fā)展的環(huán)境下，我國航空貨運量將不斷提升，市場潛力可謂巨大。相信在不遠的將來，寧夏一定能夠打造出一條具有寧夏特色的低成本國際物流軟件大通道。
 
南開大學區(qū)域經(jīng)濟學博士、中國民航大學教授曹允春主持了本次航空合作圓桌會議。
 
優(yōu)化班列布局 釋放鐵路新動能
 
“一帶一路”倡議為加快我國國際物流軟件大通道和經(jīng)濟走廊建設(shè)提供了良好的發(fā)展環(huán)境，隨著我國經(jīng)濟發(fā)展模式的轉(zhuǎn)變，國際化開發(fā)程度越來越高，市場格局日趨多樣化，國內(nèi)外新的物流軟件理念及客戶需求的不斷提升，也為我國鐵路物流軟件帶來了更多的發(fā)展機遇和挑戰(zhàn)。而作為絲綢之路上一顆閃耀的明珠——中歐班列的發(fā)展更是成為行業(yè)熱議的焦點。
 
在鐵路物流軟件圓桌會議上，與會嘉賓們就如何加強與“一帶一路”沿線國合作為“中歐班列”品牌化運行提供機制保障；優(yōu)化布局“中歐班列”，建設(shè)有序競爭、錯位發(fā)展的市場格局，以及利用“中歐班列”組織回程貨源，布局國際產(chǎn)能合作項目等議題進行了深入的溝通與交流，并碰撞出智慧火花，為鐵路與物流軟件行業(yè)、以及寧夏經(jīng)濟駛?cè)肟燔嚨廊翰呷毫Α?br />  
寧夏回族自治區(qū)口岸辦副主任朱東在致辭中說到，近年來寧夏搶抓建設(shè)內(nèi)陸開放型重大經(jīng)濟開發(fā)區(qū)的機遇，建設(shè)了多個物流軟件園區(qū)、開行了多趟國際貨運班列，如今寧夏已經(jīng)成為經(jīng)貿(mào)往來的重要橋梁，以及中阿合作的重要平臺。接下來，寧夏將積極建立班列運行機制、海鐵聯(lián)運貨源組織、建設(shè)全程物流軟件鏈等，實現(xiàn)資源共享，以最大化發(fā)揮國際貨運班列的優(yōu)勢。此外，寧夏還將利用中亞西亞地區(qū)豐富的農(nóng)業(yè)、礦產(chǎn)品資源擴大便捷的通道。
 
中國物流軟件城市聯(lián)盟秘書長、《物流軟件時代周刊》總編輯楊瀟在致辭中表示，寧夏緊緊抓住國家實施“一帶一路”倡議的重大歷史機遇，積極構(gòu)筑空中、陸上、網(wǎng)上絲綢之路，開通“向西”班列和航線，加快跨境電子商務建設(shè)，構(gòu)筑區(qū)域性國際物流軟件中心，為沿線各國提供便捷、低成本物流軟件通道，著力打造絲綢之路經(jīng)濟帶戰(zhàn)略支點，并取得了顯著成效。會上，楊瀟還介紹了本次洽談話的承辦單位——中國物流軟件城市聯(lián)盟。她表示，中國物流軟件城市聯(lián)盟自成立以來積極促進城市間物流軟件協(xié)作與溝通；協(xié)助物流軟件企業(yè)招商引資；推動物流軟件產(chǎn)業(yè)網(wǎng)絡化和規(guī)?；?；實現(xiàn)物流軟件業(yè)態(tài)轉(zhuǎn)型升級、科學發(fā)展。