1、物流運(yùn)輸軟件企業(yè)“包丟不包損”真的太霸道？
 
網(wǎng)上物流運(yùn)輸軟件索賠的事情屢屢曝光，然而能夠成功維權(quán)的僅僅只是行業(yè)的冰山一角。
 
誰也無法保證，事情落到自己身上時不會按照這樣的方式去處理，也無法保證這樣的事情不會繼續(xù)上演？
 
這已經(jīng)不是一個企業(yè)不負(fù)責(zé)任的行為，而是行業(yè)的一種詬病。
 
也許有人會說物流運(yùn)輸軟件行業(yè)不負(fù)責(zé)任等。這讓我想起前段時間看到的關(guān)于快遞整頓消息。在有人說到“丟失貨物快遞需要照價賠款”時，我在群里開玩笑說：“包丟不保損幾乎就是行業(yè)的一個通病了。哪個企業(yè)不是這樣在處理，請舉起手來。”
 
當(dāng)時，沒有一個人說不是這樣的事實。而且如果丟失貨物，寄件方?jīng)]有買保險的按照運(yùn)費(fèi)的3-5倍賠款也是常事；即便買了保險的也是按照貨物的一定價值賠款（全額賠付的比例偏少）。所以，就有人說到是我們物流運(yùn)輸軟件公司玩潛規(guī)則和霸王條款。
 
可是，誰又真正看到物流運(yùn)輸軟件企業(yè)的淚水與辛酸呢？
 
2
賺著白菜的錢，操著賣白粉的心
 
拋開客戶對貨物運(yùn)輸?shù)母邥r效要求不說，就算算那個運(yùn)價吧。在近7年之間，運(yùn)價漲價幅度到了10個點的有多少？
 
而近幾年的物流運(yùn)輸軟件成本，包括越來越嚴(yán)厲的治超政策，運(yùn)輸成本翻了幾番。入不敷出的企業(yè)不在少數(shù)，惡性發(fā)展的現(xiàn)象也時有發(fā)生。加上物流運(yùn)輸軟件企業(yè)之間，為了生存互相殺價，運(yùn)價不增反降對于行業(yè)而言并不是一件稀奇的事情。
 
那么，在這種低收益高風(fēng)險的市場生存空間之下，如何保障利益？如何讓物流運(yùn)輸軟件企業(yè)做好后續(xù)服務(wù)？太難了，只能說是心有余而力不足。畢竟，價值上萬的貨物只收5.6元錢的運(yùn)費(fèi)不稀奇，是常態(tài)。
 
對于物流運(yùn)輸軟件企業(yè)而言，撇開運(yùn)輸成本，丟了1件上萬元的貨物需要運(yùn)輸多少貨物才能彌補(bǔ)損失呢？
 
 
3
見貨就收，有你哭的
 
市場競爭除了低價攬貨之外，見貨就收也存在隱患。
 
我前幾天也處理了一起舊摩托車（無包裝）的索賠事件，客戶開口就投訴，要求索賠，貨物本身價值8千元左右。當(dāng)時我就說他的車無包裝不符合運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)，只能適當(dāng)處理。
 
沒想出事后，客戶理直氣壯地說，發(fā)貨時攬貨的業(yè)務(wù)員并未告知無包裝運(yùn)輸?shù)呢浳锸欠穹线\(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)，滿足運(yùn)輸要求，以及潛在風(fēng)險等等。最終公司承擔(dān)了賠償責(zé)任。
 
這個事件發(fā)生的緣由很明顯，只想著運(yùn)輸利益而未完全考慮自己要承擔(dān)風(fēng)險，最終留下了隱患。因此，在攬貨時，如何規(guī)避運(yùn)輸風(fēng)險也是物流運(yùn)輸軟件行業(yè)中需要慎重對待的問題。
 
符不符合運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)，行業(yè)有規(guī)范化的文件作依據(jù)。在一定程度上能夠控制類似事件的發(fā)生，同時對物流運(yùn)輸軟件企業(yè)自身維權(quán)也有幫助。
 
對于業(yè)務(wù)人員來說，攬貨之前必須明確告知運(yùn)輸存在的一些風(fēng)險和隱患。當(dāng)然，不要見貨就攬是重點。
 
4
養(yǎng)了兒子還得養(yǎng)孫子
 
對很多中小型專線企業(yè)而言，由于網(wǎng)絡(luò)過于小，大部分貨物可能會出現(xiàn)倒貨、賣貨的現(xiàn)象，所以逐漸形成了自己特有的資源圈。
 
但是，在運(yùn)輸過程中，由于每個企業(yè)在管理過程中都或多或少存在難以磨合的問題，發(fā)生風(fēng)險也不是稀奇事。
 
那么，對于高價值的貨物，一次直達(dá)還好，但若需要反復(fù)中轉(zhuǎn)，那么就要經(jīng)過二房東、三房東，一旦出了問題，究竟誰來承擔(dān)責(zé)任呢？
 
對于大部分長期合作的企業(yè)而言，或許還能夠理智地協(xié)調(diào)處理；但不乏有部分企業(yè)玩套路，直接推給攬貨的。最終導(dǎo)致貨主索賠困難。
 
作為攬貨人，那么在收到貨物時就要權(quán)衡一下反復(fù)中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)容易出現(xiàn)的風(fēng)險，以及貨物本身價值，還要考慮合作運(yùn)輸企業(yè)的一些管理問題。不要做“養(yǎng)了兒子還得養(yǎng)孫子”的事情。
 
記得我曾經(jīng)去托運(yùn)一點酒水，明知貨物價值不高卻還要求打木架才收，即便說明了破損不賠也拒絕攬貨。這就是規(guī)避運(yùn)輸風(fēng)險。
 
反之，因為托運(yùn)一罐奶粉倒賠千把元的事情也有發(fā)生。不買保險，但是貨物丟了還是得照價賠的。所以，在部分物流運(yùn)輸軟件企業(yè)中，易碎品尤其是酒水、陶瓷和一些高檔電子產(chǎn)品，要么就是破損不賠，要么就是直接拒收。
 
5
物流運(yùn)輸軟件人如何保障自己的合法權(quán)益
 
對于很多消費(fèi)者而言，每次提貨時多收上1元錢似乎就像要了命一樣的。還有一些離譜的消費(fèi)者硬是不給，說誰要求買的保險費(fèi)用就找誰收，讓誰出（有代收貨款的貨物尤為明顯）。
 
想要物流運(yùn)輸軟件企業(yè)全賠又不愿承擔(dān)保險費(fèi)用的人有一大堆，保險費(fèi)用也只能針對客戶不同的貨物價值處理，這個是沒有規(guī)則。當(dāng)然，作為物流運(yùn)輸軟件企業(yè)一員，是希望不賠或者少賠，肯定不希望挖個坑來活埋自己，全賠的。
 
所以，在后續(xù)的貨物保險中，除了不可抗力因素外的貨物運(yùn)輸風(fēng)險，丟損險該如何處理需要慢慢改變，不能一推而就。
 
最后的話，消費(fèi)者維權(quán)是他們應(yīng)有的權(quán)利，而作為物流運(yùn)輸軟件從業(yè)者，如何保障自己的合法權(quán)益，如何為自己維權(quán)，如何在一定程度上降低運(yùn)輸風(fēng)險、規(guī)避風(fēng)險也是值得思考學(xué)習(xí)的事情。
 
這個行業(yè)，不管你愛不愛它，一入物流運(yùn)輸軟件深似海。愛也罷，恨也罷，最終還是得向自己的堅持致敬。