9月初就開(kāi)始霧霾，多方機(jī)構(gòu)尋找原因。汽運(yùn)煤停港后原因不明、最終下游用戶(hù)成環(huán)境污染源頭。根據(jù)本屆政府不按套路出牌的政策方式，環(huán)保限產(chǎn)有可能會(huì)提前執(zhí)行。那么屆時(shí)對(duì)煤炭生產(chǎn)和運(yùn)輸有不小的影響。
部分省份開(kāi)始降能耗
5日唐山市政府提出全面完成“大氣十條”考核指標(biāo)，確保2017年10月至2018年3月，重污染天數(shù)同比下降20%以上。唐山市規(guī)定，今年10月1日至明年3月31日，市內(nèi)焦化企業(yè)出焦時(shí)間均延長(zhǎng)至36小時(shí)以上。不僅僅是煤炭行業(yè)，水泥行業(yè)也引來(lái)長(zhǎng)達(dá)6個(gè)月的最長(zhǎng)停產(chǎn)。不僅是水泥行業(yè)，粉塵污染大的企業(yè)都可能會(huì)遭關(guān)停，這次關(guān)停涉及建材等多個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)。 環(huán)保重壓提前
在環(huán)保重壓之下，2月份，環(huán)保部聯(lián)合三部委和北京、天津等“2+26”城市印發(fā)《京津冀及周邊地區(qū)2017年大氣污染防治工作方案》，率先提到7月底前天津港不再接收柴油貨車(chē)運(yùn)輸?shù)募勖禾浚?月底前天津、河北及環(huán)渤海所有集港煤炭主要由鐵路運(yùn)輸。不久，天津市環(huán)保部門(mén)決定將天津港禁止“汽運(yùn)煤”的時(shí)間提前到4月底。7月底、8月初，山東的濰坊港、煙臺(tái)港以及河北的黃驊港、唐山港陸續(xù)出臺(tái)方案政策，9月底前均一律停止煤炭集港汽車(chē)運(yùn)輸。截至目前，據(jù)環(huán)保要求的時(shí)間還有一個(gè)月左右，一個(gè)月后，汽運(yùn)煤這一傳統(tǒng)的運(yùn)煤方式將在環(huán)渤海港口正式落幕。
 
除了環(huán)渤海港口禁止汽運(yùn)煤集港以外，作為汽運(yùn)煤必經(jīng)之路的河北也在強(qiáng)化對(duì)汽運(yùn)煤的規(guī)范和治理。河北省交通廳對(duì)外表示將設(shè)立煤炭運(yùn)輸跨省通道，按照設(shè)計(jì)要求，跨省煤炭運(yùn)輸通道分為主通道和輔助通道，主通道以高速公路為主，輔助通道以國(guó)省干線為主，同時(shí)主通道、輔助通道都將設(shè)立標(biāo)識(shí)標(biāo)牌，今年底前煤炭運(yùn)輸過(guò)境車(chē)輛專(zhuān)用通道完成比例將達(dá)到70%。此通道建成后，將對(duì)汽運(yùn)煤重量實(shí)行嚴(yán)格管控，且主通道內(nèi)全程封閉監(jiān)控，收費(fèi)更為嚴(yán)謹(jǐn)，對(duì)車(chē)輛超載、蒙混關(guān)卡、躲避費(fèi)用等惡習(xí)或形成有效打擊。
最新山西市場(chǎng)動(dòng)態(tài)
近日，受出煤量影響，煤炭資源緊缺現(xiàn)象較為嚴(yán)重。此外，雖然環(huán)保檢查影響，但下游需求穩(wěn)定，采購(gòu)積極性不減。加之，前期部分線路運(yùn)輸費(fèi)用過(guò)低，出現(xiàn)找車(chē)難現(xiàn)象。在此情況下，今日山西地區(qū)部分汽運(yùn)線路回調(diào)5-15元/噸。