隨著我國經(jīng)濟的轉(zhuǎn)型升級,電商的發(fā)展也更趨多元化,傳統(tǒng)的物流模式已經(jīng)無法滿足物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的需求,智慧物流應(yīng)運而生。

蘇寧物流集團(tuán)今年進(jìn)入智慧物流建設(shè)期,重點打造“數(shù)據(jù)+無人”兩大智能生態(tài),從一站式服務(wù)和一體化創(chuàng)新上為合作伙伴線上線下融合賦能,全面開啟巨頭之路。

雖然蘇寧物流獨立運營僅僅只有三年的時間,但其增長速度還是非常快的。根據(jù)官方披露數(shù)據(jù),不含天天快遞,蘇寧物流2016年社會化收入同比增長320%,2017年一、二季度分別保持192%、152%的同比增長率。其他數(shù)據(jù)更能體現(xiàn)開放協(xié)同的價值,2017年上半年,蘇寧物流完成包裹配送總量同比增長600%,與此同時,非電客戶的履約成本平均下降30%。

日前,蘇寧發(fā)布的2017年上半年業(yè)績報告顯示,營收總額達(dá)到835億元,增幅21.64%;歸屬于上市公司股東的凈利潤達(dá)到2.9億元,增幅340.71%。

值得注意的是,在蘇寧云商公布的各項業(yè)績中,物流板塊的增幅明顯。報告中的數(shù)據(jù)顯示,自蘇寧云商2017年4月份收購天天快遞70%的股權(quán)后,天天快遞就被納入合并報表中,而上半年度,不含天天快遞在內(nèi)的蘇寧物流社會化營收同比增長152.67%。

據(jù)了解,蘇寧物流經(jīng)歷了三大發(fā)展時期:從1990年到2014年為專業(yè)物流搭建期,從傳統(tǒng)倉儲、線下大家電服務(wù),一路迭代到綜合物流園、大小件多渠道服務(wù);2014到2016年為社會化物流開拓期,依托基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)的優(yōu)勢,開啟了2B2C開放產(chǎn)品的創(chuàng)新與研發(fā);2017年則進(jìn)入智慧物流建設(shè)期,自動化倉儲全面升級,數(shù)據(jù)驅(qū)動供應(yīng)鏈變革,在用戶平臺、服務(wù)平臺、數(shù)據(jù)平臺的基礎(chǔ)上將專業(yè)經(jīng)營能力全面對外開放。

與此同時,通過建立“倉儲網(wǎng)、干支線運輸網(wǎng)、末端服務(wù)網(wǎng)”三大網(wǎng)絡(luò),布局蘇寧物流的“三網(wǎng)一平臺”。

“以往的物流不流動,物流無法與零售真正形成生命共同體,蘇寧物流通過物流全鏈條的改造,借助數(shù)據(jù)化的供應(yīng)鏈服務(wù),將物流懂零售這一特質(zhì)發(fā)揮出來,做好連接,做好成本管控,做好用戶體驗。”姚凱說。

2015年,“互聯(lián)網(wǎng)+”紫金峰會上,蘇寧易購總裁侯恩龍就曾提出蘇寧物流要做“供應(yīng)鏈+”服務(wù),供應(yīng)鏈+倉儲,供應(yīng)鏈+快遞,教會傳統(tǒng)的倉儲、快遞業(yè)務(wù)進(jìn)行自我變革和融合,到2017年,蘇寧開始從“供應(yīng)鏈+”向“物流+”轉(zhuǎn)變,物流+零售,物流+產(chǎn)業(yè),做產(chǎn)業(yè)連接者,進(jìn)行新模式創(chuàng)新。

此次通報會上,蘇寧物流重點發(fā)布了未來3年的服務(wù)生態(tài)戰(zhàn)略。至2020年,蘇寧物流將完成“基礎(chǔ)設(shè)施航母編隊建設(shè)”。包括新建40座中大型倉庫、50個城市分撥中心,倉儲面積新增1000萬平方米。

圍繞專業(yè)化、技術(shù)化、規(guī)?；?形成全鏈條的服務(wù)矩陣,打造倉儲、運輸、城配、跨境、冷鏈、售后六大專業(yè)化產(chǎn)品群。

建構(gòu)以數(shù)據(jù)和無人為中心覆蓋大數(shù)據(jù)、倉儲機器人、自動駕駛等形態(tài)的兩大智能生態(tài),探索未來物流的新模式。

進(jìn)入三大服務(wù)生態(tài)的全面建設(shè)期,作為推動物流行業(yè)開放發(fā)展最早的踐行者,蘇寧物流將率先完成從自我效率提升轉(zhuǎn)向社會協(xié)同效率提升的全過程,為跨行業(yè)、跨產(chǎn)業(yè)之間的開放協(xié)同提供技術(shù)和經(jīng)驗支持。