生鮮電商的發(fā)展正崛起，在這里就需要談到生鮮的中間階段物流，即生鮮物流。目前面臨成本高，利潤低，生鮮物流舉步維艱的問題。

雞肋者，食之無味，棄之可惜。目前在中國的物流領(lǐng)域，生鮮物流正處于這樣一個尷尬的境地，一方面隨著生鮮電商的蓬勃發(fā)展，生鮮物流市場有著龐大的市場需求，而另一方面生鮮物流對物流條件的嚴苛要求，又勢必會造成運輸成本的增加，生鮮物流企業(yè)陷入了進退兩難的地步。

眾所周知，生鮮食品具有保鮮要求高，易腐敗等特性，這就對物流的時效性有嚴格要求，同時作為食品，對安全性也有很高的要求。這在一定程度上決定了生鮮物流在貨物流通環(huán)節(jié)要比一般物流付出更高的代價。然而生鮮貨物作為一種日常消費品，并不具備類似于家用電器那樣較高的商品價值。

家用電器屬于消費頻次低，產(chǎn)品價值高的商品，這類商品的物流成本偏高是許多消費者心理可以接受的，反觀生鮮商品，消費頻次高，產(chǎn)品價值低，如果物流成本再居高不下的話，對于廣大消費者而言是非常難以接受的，這也正是中國的生鮮物流企業(yè)目前所面臨的最大的挑戰(zhàn)。

成本高，利潤低，生鮮物流舉步維艱

生鮮物流配送的問題，在所有生鮮O2O企業(yè)都是一個至關(guān)重要的問題，甚至是整個O2O領(lǐng)域都面臨的困境。O2O行業(yè)如何能真正從理想模式變成現(xiàn)實中的成功模式，物流配送商是第一位的。

目前，幾乎90%的生鮮O2O都沒有解決好物流配送和成本等綜合性問題。相對于普通商品來說，生鮮食品對于配送的要求極高，要保證食品干凈新鮮，對配送時間，配送中保鮮盒、配送車等都是有嚴格要求的。

生鮮物流過程中，設(shè)備設(shè)施投入大，配套不完善。由于生鮮產(chǎn)品易損耗，在時效性高的要求下，如不能按時配送到位，產(chǎn)品可能不再新鮮。所以，有必要將產(chǎn)品放置冷庫低溫儲藏，并使用冷藏車、冰袋和泡沫箱等設(shè)備。在此情形下，生鮮電商尋求第三方物流合作實為上策。但是許多第三方冷鏈物流企業(yè)符合標準的少之又少，且絕大部分生鮮電商企業(yè)還沒有能夠覆蓋全國范圍。

另外，生鮮產(chǎn)品運輸過程損耗更高，要做到保質(zhì)保鮮，這就要求必須做到全程冷鏈。這需要先進物流系統(tǒng)支持，對于生鮮電商和物流公司來說，投入先進物流系統(tǒng)需要權(quán)衡成本與收益，如無批量訂單優(yōu)勢和高附加值產(chǎn)品支撐，恐難實行。

但生鮮O2O的經(jīng)營者們，面對這些不可逃避的問題，也在無奈地通過自己的方式來解決這個問題。如優(yōu)菜網(wǎng)、誼萬家等生鮮O2O企業(yè)，盡管嘗試采用不斷地擴充店面和線下自提點等方式，但這樣的做法除了提高生鮮O2O企業(yè)的運營成本，令經(jīng)營者很難與電商網(wǎng)站、傳統(tǒng)企業(yè)在競爭中有優(yōu)勢，還會拖慢企業(yè)的成長速度，并不能真正解決物流問題。

因為其沒有社區(qū)渠道，不能解決物流成本高的問題，使得像優(yōu)菜網(wǎng)、誼萬家等先行者們在這個環(huán)節(jié)上耗費了太多的資本，而最終走向了死亡，誼萬家甚至僅僅成立了半年就夭折了。

解決冷鏈變冷端，智能化手段或成良方

對于冷鏈配送這塊最難啃的“骨頭”，不管是自建物流還是委托第三方，都難以逾越各種成本問題，而“冷鏈變冷端”現(xiàn)已成為冷鏈配送中的頑疾。那么，何謂“冷鏈變冷端”，簡單說就是在全程冷鏈配送中，確實存在個別物流公司只有在接貨和交貨時開放冷氣，而中間運輸環(huán)節(jié)并不開放冷氣。

這樣，兩端供冷，中間無冷，直接造成了“冷鏈變冷端”現(xiàn)象。雖然一般來說，不一定導致生鮮產(chǎn)品馬上變質(zhì)，但卻加快了其變質(zhì)的速度，使生鮮經(jīng)營企業(yè)面臨巨大經(jīng)營風險，這一現(xiàn)狀在業(yè)內(nèi)已存在多年。而導致這一問題的重要原因，就在于貨主企業(yè)缺少全程監(jiān)控系統(tǒng)，并且難以做到實時監(jiān)控產(chǎn)品的溫度變化，實施全程冷鏈。

另外，斷鏈的原因還可能存在于搬運和裝卸環(huán)節(jié)。車輛?？堪徇\時，冷庫和冷藏車之間存有一段距離，如果此操作過程持續(xù)時間過長，產(chǎn)品不能有效得到冷藏，就可能融化或變質(zhì)。

如果能在冷鏈運輸中實現(xiàn)溫度看得見，使溫度有據(jù)可查，對于貨主方來講，就可以直接把每一次運輸作業(yè)的實時溫度記錄作為支付運費的重要依據(jù)。如果運輸過程中出現(xiàn)了溫度超標，貨主方就可以采取懲罰措施，震懾違規(guī)行為，進而規(guī)范行業(yè)發(fā)展。加快應(yīng)用智能化手段實現(xiàn)全程冷鏈，能在一定程度上解決“冷鏈變冷端”問題。從而使生鮮產(chǎn)品損耗降低，品質(zhì)得到更大的保障，物流成本進一步降低。

如今，物聯(lián)網(wǎng)、移動互聯(lián)技術(shù)迅速發(fā)展，溫度傳感器、聲光報警、電子標簽等應(yīng)用已接近成熟，在運輸車輛上布置實施裝置，通過透明化管理系統(tǒng)，完全可以實現(xiàn)實時監(jiān)控。企業(yè)對于物流自動化、數(shù)據(jù)采集方面的布置和實施是一項龐大的系統(tǒng)工程，實現(xiàn)智慧物流也比較遙遠，但保證全程監(jiān)控，建立回溯機制，讓整個供應(yīng)鏈更健康，采用實時監(jiān)控系統(tǒng)確實很有必要。

目前，生鮮物流還成碎片化狀態(tài)，沒形成連貫的冷鏈物流，非冷藏狀態(tài)下的生鮮產(chǎn)品不僅會增加二次污染機會還降低了產(chǎn)品新鮮度；大部分連鎖企業(yè)生鮮產(chǎn)品的物流配送業(yè)務(wù)多由生產(chǎn)商和經(jīng)銷商完成，缺乏專業(yè)化運作影響了在途質(zhì)量、準確性和及時性；對于物流自動化、數(shù)據(jù)采集方面的布置和實施是一項龐大的系統(tǒng)工程，實現(xiàn)智慧物流也比較遙遠。生鮮物流的發(fā)展仍然任重道遠。

因此，應(yīng)用先進物流技術(shù)，利用自動化、智能化裝備，發(fā)展智慧物流或可成為企業(yè)化解成本問題的一劑良藥。