日前，泰國(guó)交通部官員在泰國(guó)清邁的一場(chǎng)研討會(huì)上表示，泰國(guó)已制定交通運(yùn)輸系統(tǒng)20年發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃草案，未來(lái)將把目前以公路為主的貨運(yùn)逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)橐澡F路為主，以降低運(yùn)輸成本，減少環(huán)境污染。

目前，泰國(guó)擁有近4000公里鐵路，但其中近3700公里是同一時(shí)間只允許一列火車運(yùn)行的單線鐵路，導(dǎo)致目前使用鐵路的物流僅占總體的1.4％左右，87.5％的物流使用公路。

查亞坦說(shuō)使用公路的成本約為每噸每公里2.12泰銖（1美元約合33泰銖），而鐵路僅為0.95泰銖，因此泰國(guó)計(jì)劃盡快修建更多復(fù)線鐵路及聯(lián)合運(yùn)輸點(diǎn)，以提高鐵路運(yùn)輸在物流中的比例以降低運(yùn)輸成本。

查亞坦特別提到，泰國(guó)還計(jì)劃修建從北部帕府登猜縣至湄公河沿岸清萊府清孔縣的復(fù)線鐵路，并在清孔設(shè)置聯(lián)合運(yùn)輸點(diǎn)，打通鐵路、公路、水路的運(yùn)輸，并表示希望中國(guó)云南的鐵路也能通過(guò)老撾延伸至清孔實(shí)現(xiàn)區(qū)域“互聯(lián)互通”。

                                                                                                                                                                                                                                                                                                文章為作者獨(dú)立觀點(diǎn)，由好伙伴編輯整理，不代表好伙伴立場(chǎng)