最新獲悉，根據(jù)中國證監(jiān)會(huì)網(wǎng)站信息顯示，德邦物流IPO已經(jīng)位列中止審查名單，理由是情形四：發(fā)行人主動(dòng)要求中止審查或者其他導(dǎo)致審核工作無法正常開展的。物流指聞就此向德邦物流求證時(shí)，對方回應(yīng)為保薦代表人因工作原因發(fā)生變更，因此做一個(gè)中止，該舉措并不影響排隊(duì)。

按照《發(fā)行監(jiān)管問答——關(guān)于首次公開發(fā)行股票中止審查的情形》中止審查分為如下幾種情形：申請文件不齊備等導(dǎo)致審核程序無法繼續(xù)的；發(fā)行人主體資格存疑或中介機(jī)構(gòu)執(zhí)業(yè)行為受限導(dǎo)致審核程序無法繼續(xù)的；對發(fā)行人披露的信息存在質(zhì)疑需要進(jìn)一步核查的；發(fā)行人主動(dòng)要求中止審查或者其他導(dǎo)致審核工作無法正常開展的。

對于申請人主動(dòng)要求中止審查的情況，申請恢復(fù)審查須提交書面申請，經(jīng)審核同意后方能恢復(fù)審查，恢復(fù)審查后，證監(jiān)會(huì)將參照發(fā)行人首次公開發(fā)行申請的受理時(shí)間安排其審核順序。信息顯示，德邦物流的IPO保薦機(jī)構(gòu)為中信證券股份有限公司，保薦代表人為鄧淑芳、劉昀。

根據(jù)證監(jiān)會(huì)此前提出德邦物流IPO的55條反饋意見，德邦早在2015年7月就已經(jīng)啟動(dòng)了IPO申請流程，但隨后證監(jiān)會(huì)暫緩發(fā)行。2016年年底，證監(jiān)會(huì)發(fā)布的公告顯示德邦物流IPO審核狀態(tài)為“已受理”。時(shí)至去年3月中旬，證監(jiān)會(huì)刊發(fā)《德邦物流首次公開發(fā)行股票招股說明書（申報(bào)稿2017年3月16日報(bào)送）》。德邦物流董事長崔維星去年六月曾預(yù)計(jì)，10-12個(gè)月后可以上市。

根據(jù)2017年3月16日德邦物流在證監(jiān)會(huì)網(wǎng)站披露IPO招股說明書公司擬在上交所發(fā)行不超過1.5億股，募集資金不超過28.8億元。其3月16日披露的招股說明書顯示，公司擬發(fā)行不超過1.5億股，所募資金用于網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)、運(yùn)輸車輛購置、快遞車輛購置及信息一體化平臺(tái)建設(shè)項(xiàng)目；發(fā)行后，德邦物流總股本約為10.1億股。

【亞洲最大！58速運(yùn)與東南亞物流平臺(tái)GOGOVAN合并】

8月28日，中國上門服務(wù)平臺(tái)58到家今日宣布，旗下速運(yùn)業(yè)務(wù)與東南亞領(lǐng)先的同城貨運(yùn)及物流平臺(tái)快狗速運(yùn)（“GOGOVAN”）達(dá)成合并，新公司將成為亞洲最大的同城貨運(yùn)平臺(tái)，并繼續(xù)沿用GOGOVAN作為英文品牌，及58速運(yùn)為中文品牌。58到家持有新公司大部分股份。華興資本在此次交易中擔(dān)任雙方的獨(dú)家財(cái)務(wù)顧問。

58到家創(chuàng)始人兼CEO陳小華將擔(dān)任合并后新公司董事長。GOGOVAN創(chuàng)始人兼CEO Steven Lam（林凱源）將擔(dān)任合并后新公司的CEO。作為亞洲地區(qū)唯一全業(yè)務(wù)線布局的同城貨運(yùn)交易平臺(tái)，新公司將為企業(yè)和個(gè)人用戶提供專業(yè)配送、實(shí)時(shí)貨的及搬家服務(wù)。新公司在中國大陸、香港、臺(tái)灣、新加坡、韓國、印度等亞洲大部分國家和城市處于同城貨運(yùn)的市場領(lǐng)導(dǎo)地位。

58到家旗下58速運(yùn)于2014年9月正式上線，以同城貨運(yùn)為切入點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)基于用戶位置下單、貨運(yùn)司機(jī)搶單，十分鐘內(nèi)到達(dá)、在線支付及點(diǎn)評的O2O全閉環(huán)服務(wù)流程。GOGOVAN創(chuàng)立于2013年7月，是香港知名的明星創(chuàng)業(yè)公司，2014年GOGOVAN開始拓展臺(tái)灣、新加坡業(yè)務(wù)，2015年正式進(jìn)入中國內(nèi)地和韓國市場。

融資方面，GOGOVAN成立后完成了三輪融資，累計(jì)融資額接近5億元人民幣，投資方包括前91無線CEO胡澤民、人人網(wǎng)、阿里巴巴、新天域資本、新加坡報(bào)業(yè)集團(tuán)等。58速運(yùn)未曾獨(dú)立融資，其母公司58到家曾獲阿里巴巴、平安創(chuàng)投等投資方3億美元的融資。58速運(yùn)和GOGOVAN合并后，58到家的股東將持有新公司股份。

有業(yè)內(nèi)人士分析稱同城貨運(yùn)經(jīng)過2015年的野蠻生長，各家一味以訂單量作為考核指標(biāo)，到了2016年各家都在低調(diào)探索盈利模型。而在經(jīng)歷了瘋狂補(bǔ)貼后，大批玩家已經(jīng)消失不見，隨著58速運(yùn)與GOGOVAN的合并，相對穩(wěn)定的市場格局將被打破，貨運(yùn)O2O行業(yè)整合大幕拉開。

【阿里正式大舉進(jìn)軍線下小店，財(cái)年底要改造10000家“天貓小店”】

阿里巴巴旗下零售通28日宣布，第一家專心服務(wù)社區(qū)的天貓小店已在杭州正式運(yùn)營。目前，天貓小店暫為加盟的方式，預(yù)計(jì)財(cái)年底（至2018年3月31日）將突破10000家。其同時(shí)在杭州發(fā)布了新戰(zhàn)略，公布六大戰(zhàn)略、三大產(chǎn)品方案以及新的品牌宣傳策略。

據(jù)介紹，阿里零售通改造線下店，并掛名“天貓”名字的小店并非沒有門檻。通常標(biāo)準(zhǔn)是選擇較優(yōu)質(zhì)的小店授權(quán)天貓品牌，基本條件是：在阿里零售通平臺(tái)月采購1萬元以上，店內(nèi)架設(shè)天貓貨架一組以上，應(yīng)用阿里零售通云POS系統(tǒng)。

符合上述條件的線下店，阿里零售通可以根據(jù)店主的需要做不同程度的改造，包括門頭、裝修、陳列，以及共享“天貓小店”特殊的進(jìn)貨渠道、專享貨物，以及管理系統(tǒng)升級，大數(shù)據(jù)服務(wù)。

從首家天貓小店呈現(xiàn)的特色以及阿里零售通的介紹來看，“天貓小店”大概可歸納為五方面的特色：供應(yīng)鏈改造，新增一組“天貓貨架”；阿里物流配置冷鏈車供應(yīng)鮮食；開通賒購業(yè)務(wù)；阿里各個(gè)生態(tài)板塊資源注入“天貓小店”；數(shù)據(jù)武裝“小店”。按阿里零售通方面提供的數(shù)據(jù)，維軍超市完成改造后，小店的銷售額環(huán)比提升45%，客流量環(huán)比提升26%，預(yù)計(jì)全年毛利將增收超過40萬。

據(jù)悉，阿里巴巴零售通是篩選搭建“天貓小店”的基礎(chǔ)。零售通是通過大數(shù)據(jù)分析，針對線下零售小店推出訂貨、物流、營銷、增值業(yè)務(wù)的服務(wù)平臺(tái)，目前已覆蓋國內(nèi)50萬家各類小店，2017年底將突破100萬家。

【美團(tuán)涉不正當(dāng)競爭被罰52萬：阻礙他人與對手正常交易】

近日獲悉，浙江省金華市市場監(jiān)管局日前對“美團(tuán)網(wǎng)”限制競爭等違法行為作出處罰，合計(jì)罰沒52.6萬元。

據(jù)介紹，美團(tuán)網(wǎng)為金華地區(qū)市場占有量最大的網(wǎng)絡(luò)食品經(jīng)營平臺(tái)，其利用優(yōu)勢地位，以“合作承諾書”的方式，要求入網(wǎng)經(jīng)營者簽訂協(xié)議，約定入網(wǎng)商戶只與其獨(dú)家經(jīng)營，將享有服務(wù)費(fèi)價(jià)格優(yōu)惠。如商戶違反約定，美團(tuán)網(wǎng)則將收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)調(diào)高。同時(shí)，美團(tuán)網(wǎng)以不提供美團(tuán)外賣服務(wù)、不簽協(xié)議等方式迫使商家簽署外賣服務(wù)合同中選擇“只與美團(tuán)外賣進(jìn)行外賣在線平臺(tái)合作”這一補(bǔ)充約定。

2016年下半年，美團(tuán)網(wǎng)為推廣線上業(yè)務(wù)，在知道自己的簽約商戶同時(shí)與“餓了么”“百度外賣”等同類在線外賣平臺(tái)合作后，強(qiáng)制關(guān)停商戶在美團(tuán)外賣上的網(wǎng)店，停止美團(tuán)外賣商家客戶端賬戶使用，迫使商戶關(guān)閉其他外賣平臺(tái)上的網(wǎng)店后才能允許商戶重新登入美團(tuán)外賣平臺(tái)。

2017年6月12日，工商管理部門認(rèn)定，美團(tuán)網(wǎng)利用自身優(yōu)勢，阻礙、脅迫他人與競爭對手發(fā)生正常交易的行為，屬于不正當(dāng)競爭行為。因此，金華市市場監(jiān)管局根據(jù)《浙江省反不正當(dāng)競爭條例》依法予以處罰。

【特斯拉擬9月發(fā)布電動(dòng)卡車，續(xù)航接近500公里】

特斯拉電動(dòng)汽車公司日前宣布，計(jì)劃于9月份的發(fā)布會(huì)中推出全電動(dòng)的半掛貨運(yùn)卡車，其每次充電后續(xù)航里程可達(dá)320到480公里。這一跡象表明，這家電動(dòng)汽車制造商正以地區(qū)運(yùn)輸為目標(biāo)，以進(jìn)軍商業(yè)貨運(yùn)市場。

特斯拉首席執(zhí)行官伊隆·馬斯克已承諾，將于下月發(fā)布其Tesla Semi卡車原型，以擴(kuò)大該公司在豪華汽車之外的市場。這位企業(yè)家非?？春秒妱?dòng)重型卡車的前景，它應(yīng)該可與傳統(tǒng)柴油卡車競爭，后者在加滿油的情況下可持續(xù)行駛1600公里。

總部位于邁阿密的車隊(duì)運(yùn)營商Ryder System公司高管斯科特·佩里表示，特斯拉的電動(dòng)原型卡車能夠承擔(dān)運(yùn)輸業(yè)內(nèi)所謂的“低端長途”運(yùn)輸。佩里表示，他已經(jīng)于今年早些時(shí)候會(huì)見了特斯拉代表，在特斯拉位于加州弗里蒙特的制造廠討論這項(xiàng)技術(shù)的應(yīng)用。

目前電動(dòng)卡車的成本雖然高，但是維護(hù)成本比較低，而且燃料成本可預(yù)測。隨著當(dāng)前電池價(jià)格越來越便宜，環(huán)境的監(jiān)管也越來嚴(yán)格，未來電動(dòng)卡車將越來越受到市場和消費(fèi)者的歡迎。