摘要：從城市配送的本身而言,發(fā)展趨勢非常強勁,由于傳統(tǒng)燃油車給城市帶來了環(huán)境污染,所以純電動物流車逐漸成為政府大力推廣的一種新型交通工具,加上電商快遞業(yè)務的轉(zhuǎn)型升級,新能源物流車逐漸成為快遞物流公司的首選。

近年來,隨著電子商務的飛速發(fā)展,作為企業(yè)與商戶、商戶與顧客間重要紐帶的傳統(tǒng)配送行業(yè)面臨著巨大挑戰(zhàn)。由于龐大的貨物配送數(shù)量和參差不齊的配送服務體系,導致配送末端配送慢、取貨慢、服務態(tài)度差和貨品損毀等現(xiàn)象時有發(fā)生。

盡管如此,但在電子商務快速發(fā)展的強勢需求拉動下,國內(nèi)的城市配送行業(yè)仍然呈現(xiàn)出欣欣向榮的景象。

城市配送是物流鏈條中最后一公里的配送,在整個供應鏈環(huán)節(jié)內(nèi)起著極為重要的作用,但是大部分城市對貨車進城區(qū)域和時間都有嚴格的限制。從城市配送的本身而言,發(fā)展趨勢非常強勁,由于傳統(tǒng)燃油車給城市帶來了環(huán)境污染,所以純電動物流車逐漸成為政府大力推廣的一種新型交通工具,加上電商快遞業(yè)務的轉(zhuǎn)型升級,新能源物流車逐漸成為快遞物流公司的首選。

電商物流保持快速增長 新能源物流車市場空間巨大

據(jù)了解,目前,我國的物流成本占GDP的17%,整個物流行業(yè)存量有超過2000萬輛燃油物流車,新能源物流車當前市場滲透率僅有2%,新能源汽車替代整體擁有巨大的市場容量。業(yè)內(nèi)人士預計,從市場發(fā)展規(guī)模和投入的資源比例來看,新能源物流車潛在的市場空間可達300萬輛。

“現(xiàn)階段物流配送服務從此前的注重成本和價格,轉(zhuǎn)變成拼服務和速度。尤其是大型電商,或者生鮮、農(nóng)產(chǎn)品的配送尤其注重時效性。這種不受時段限制的純電動物流車可以隨時送達。”有相關業(yè)內(nèi)認識分析說。

在政策的大力扶持下,新能源物流車增長尤為迅速,成為新能源汽車發(fā)展的一大亮點。6月2日,工信部發(fā)布的2017年第五批《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》中,共有309款新能源車入選。在91款新能源專用車中,純電動物流車達到79款,占比高達87%。

近期,很多城市和大型企業(yè)針對物流、快遞等業(yè)務提出了新能源物流車替換比例要求,如菜鳥網(wǎng)絡發(fā)布了ACE計劃100萬輛新能源物流車替換的需求,京東也提出未來5年內(nèi)將傳統(tǒng)燃油車輛全部替換成新能源車。小編認為,這給廣大新能源汽車租賃企業(yè)起來了巨大機遇。深圳市萬星創(chuàng)智新能源汽車租賃有限公司專注于純電動物流車租賃服務,為各大快遞物流及城市配送提供環(huán)保、高效的運力服務的企業(yè),同時利用互聯(lián)網(wǎng)工具,整合新能源汽車上下游資源,為用戶提供運力整體解決方案。今后,萬星創(chuàng)智將進一步加大市場開發(fā)力度,打造中國最大的綠色運力共享平臺,開啟純電動物流汽車新時代。

有著“最后一公里物流”之稱的同城配送潛力無窮

隨著“互聯(lián)網(wǎng)+”時代的到來,用戶對“最后一公里”和個性化配送服務的要求標準越來越高,同城配送的再開發(fā)和再延伸已成為必然趨勢。

為什么同城配送越來越受到用戶青睞?原因可以概括為兩點:

1、“最后一公里”服務訴求正在成為消費新寵

隨著電子商務購物習慣的養(yǎng)成,人們對物流時間和服務的要求越來越高,尤其是對同城購物的用戶來說,對“極速達”和“限時送”有著迫切的期待,大都希望在下單的一刻就能看到商品。而在B端領域,一些中小超市、便利店,也急需同城配送去解決商品最后一公里的及時配送難題,保證生鮮食品的新鮮和常用商品的便捷。

2、同城配送不受物品形態(tài)制約,隨時下單隨時配送在傳統(tǒng)倉儲配送行業(yè),像液體、綠植、易碎品、電子產(chǎn)品、大件物品和寵物等通常是在倉儲物流配送名單之外的;但在同城配送中,這些貨品不再受傳統(tǒng)倉儲物流模式干擾,都可以輕松下單完成配送,為消費者和B端用戶提供了省心省力的優(yōu)質(zhì)服務。

不過,在現(xiàn)實中,不同商品對配送的要求不同,不同企業(yè)的規(guī)模、商圈、客戶、經(jīng)營意識等方面也存在差距,難以協(xié)調(diào)一致。在這個方面需要各方的共同努力去完善整個物流圈的流程,萬星創(chuàng)智會一起努力緊跟時代發(fā)展步伐,與大家一起共同建設好物流生態(tài)圈。