借著《神偷奶爸3》即將上映的東風(fēng)，ofo推出了50000輛專門設(shè)計(jì)的共享單車，將它投放在了北京、上海等一線城市和部分頭部二線城市。而在6月，摩拜剛剛完成最新一輪的融資，新一輪融資將被用來進(jìn)行全面擴(kuò)張。

眼下，共享經(jīng)濟(jì)已經(jīng)奏響時代最強(qiáng)音，共享交通、餐飲、住宿、物流、金融以及知識技能，各個領(lǐng)域都在進(jìn)行一場“共享化”的變革。但無論是共享單車、共享建材、生鮮配送或者任何其他的新模式，首要面臨的就是“鋪貨”問題。

以云鳥科技為代表的共享物流，通過對傳統(tǒng)物流系統(tǒng)的變革，整合并優(yōu)化物流資源，一方面成為共享經(jīng)濟(jì)的細(xì)分行業(yè)的重要組成部分，另一方面，也為共享經(jīng)濟(jì)其他領(lǐng)域提供了高效的物流配送支撐。

鋪貨大戰(zhàn)白熱化，少一成物流成本=多一成經(jīng)營利潤

截至2017年第一季度，全國共享單車企業(yè)30多家，投放超過1000萬輛，在北上廣深的一線城市已經(jīng)相繼出現(xiàn)飽和市場景象。

共享單車大戰(zhàn)用戶體驗(yàn)大戰(zhàn)的背后，是鋪貨大戰(zhàn)。各大企業(yè)都在加快“跑馬圈地”，眼下最為常見的摩拜單車與“小黃車”ofo兩家共享單車平臺，各自鋪貨量均已超過100萬輛。當(dāng)前，鋪貨量成為影響消費(fèi)者決策最為重要的因素，鋪貨成本也就成了各個行業(yè)需要解決的核心問題。

現(xiàn)代物流企業(yè)主要運(yùn)輸采購方式有兩種：

1）自建車隊(duì)，打造自有運(yùn)力資源池；

2）采用外包等方式，采購社會化運(yùn)力。前者司機(jī)管理難度大、代理成本高；后者中間環(huán)節(jié)多，中介成本高。

這兩種運(yùn)力資源組合方式對于共享經(jīng)濟(jì)體來說，最大的問題就是：“燒錢”。

作為深耕ToB市場的城配供應(yīng)鏈交付服務(wù)商，云鳥科技用科技改變了運(yùn)力采購模式。其推出的鳥眼系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)城配供應(yīng)鏈的全流程自動化服務(wù)，能夠隨時隨地找車、管車，并根據(jù)配送需求更好地進(jìn)行運(yùn)力匹配，從而提升了配送效率，節(jié)省了運(yùn)單成本。

“鳥眼系統(tǒng)”2.0上線后，新增地圖監(jiān)控，可跟蹤配送軌跡、監(jiān)控訂單妥投情況，對城配全程進(jìn)行管控。此外，通過大數(shù)據(jù)，KA客戶可以更深入地了解運(yùn)營情況，做數(shù)據(jù)分析，制定運(yùn)營策略，保障鋪貨品質(zhì)。

最新發(fā)布的調(diào)查結(jié)果顯示，借助云鳥平臺進(jìn)行貨物運(yùn)輸，整體妥投率高達(dá)99%，準(zhǔn)點(diǎn)率高達(dá)99%，客訴率和破損率僅為0.02%，遠(yuǎn)低于行業(yè)平均水平。

即將到來的“補(bǔ)貨”大潮，物流運(yùn)輸怎么搞？

隨著市場的逐漸飽和，共享經(jīng)濟(jì)在經(jīng)歷前期鋪貨大戰(zhàn)之后，馬上就要迎來“補(bǔ)貨”大潮。上海市自行車行業(yè)協(xié)會經(jīng)過調(diào)研發(fā)現(xiàn)，絕大多數(shù)共享單車除車架之外的零部件壽命難以超過三年，需定期強(qiáng)制報(bào)廢。再新一輪的競爭中，補(bǔ)貨效率將決定共享單車的用戶體驗(yàn)和品牌口碑。

以共享單車領(lǐng)域?yàn)槔?jīng)歷了兩年大規(guī)模的鋪貨，摩拜和ofo兩大巨頭的主營業(yè)務(wù)盈利模式已經(jīng)實(shí)現(xiàn)，剩下的是繼續(xù)補(bǔ)貨和機(jī)械擴(kuò)張，進(jìn)入“補(bǔ)貨期”。

與鋪貨期物流配送的思維模式不同，進(jìn)入補(bǔ)貨期，貨物配送量減少，但是頻率上升，這對物流配送的適應(yīng)性和靈活性提出更高要求，帶來的直接結(jié)果就是物流成本的上升。統(tǒng)計(jì)結(jié)果顯示，鋪貨期的物流成本僅占整體運(yùn)營成本的1.5%，而在補(bǔ)貨期，這一成本占比將達(dá)到6%。

借助云鳥科技“百靈引擎”系統(tǒng)，客戶可以實(shí)現(xiàn)循環(huán)取貨，極大地提高了分別配送的運(yùn)輸效率。

“百靈引擎”聚焦車貨匹配，結(jié)合海量數(shù)據(jù)，為客戶（貨）、司機(jī)（車）做精準(zhǔn)畫像、智能定價(jià)、優(yōu)選匹配，搭建出最具效率的城市配送智能運(yùn)力體系。客戶通過“百靈引擎”，可設(shè)定對司機(jī)的要求，“百靈引擎”會根據(jù)要求，比如車型、配送公里數(shù)、配送預(yù)計(jì)時長、附加服務(wù)等自動計(jì)算運(yùn)力價(jià)格并匹配最符合要求的司機(jī)，幫助KA客戶跳過中間層層環(huán)節(jié)，直接面向車主交易，從而保證貨品的高速流轉(zhuǎn)和準(zhǔn)時送達(dá)，并有效控制運(yùn)力成本。