作為企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動的重要組成部分，物流外包正在成為一種趨勢。制造企業(yè)或商貿(mào)流通等企業(yè)為集中資源、節(jié)省管理費用、增強核心競爭能力，將其物流業(yè)務(wù)以合同的方式委托給專業(yè)的第三方物流公司運作。物流外包通常是一種長期的、戰(zhàn)略性的、相互滲透的、互利互惠的業(yè)務(wù)委托和合約執(zhí)行方式。

從應(yīng)用領(lǐng)域來看，物流外包已經(jīng)從家電、電子、快速消費品等行業(yè)向鋼鐵、建材、煤炭等上游行業(yè)擴展，不少大型企業(yè)都建立了獨立的物流公司。從內(nèi)容來看，物流業(yè)務(wù)外包的環(huán)節(jié)正在從銷售物流向供應(yīng)物流、生產(chǎn)物流、逆向物流等方面發(fā)展。從服務(wù)方式來看，由簡單的倉儲、運輸業(yè)務(wù)外包向供應(yīng)鏈一體化延伸。

專業(yè)化物流的實現(xiàn)

在實現(xiàn)與制造業(yè)聯(lián)動發(fā)展的過程中，第三方物流服務(wù)商承擔了重要的使命。一方面在保障專業(yè)化物流服務(wù)的同時，通過服務(wù)為企業(yè)提供潛在的增值;另一方面對行業(yè)客戶進行深刻全面的調(diào)研，提供“量體裁衣”服務(wù)。此外，在外包物流業(yè)務(wù)后，盡管企業(yè)不再需要執(zhí)行物流職能，但仍然需要有效地管理物流流程及處理與第三方物流供應(yīng)商的關(guān)系，以實現(xiàn)物流管理與運作的持續(xù)改善。

現(xiàn)代物流的根本宗旨是提高物流效率、降低物流成本、滿足客戶需求，并越來越呈現(xiàn)出信息化、網(wǎng)絡(luò)化、自動化、智能化、標準化等發(fā)展趨勢，其中信息化是現(xiàn)代物流的核心。現(xiàn)代物流充分利用現(xiàn)代信息技術(shù)，打破了運輸環(huán)節(jié)獨立于生產(chǎn)環(huán)節(jié)之外的分業(yè)界限，通過供應(yīng)鏈管理建立起對企業(yè)供產(chǎn)銷全過程的計劃和控制，從整體上完成優(yōu)化的生產(chǎn)體系設(shè)計和運營，將實現(xiàn)物流、資金流和信息流的有機統(tǒng)一，物流企業(yè)的信息化是物流企業(yè)發(fā)展的必然趨勢。

中國物流企業(yè)對信息化的需求經(jīng)歷了三個層次。一是基礎(chǔ)信息化，通過信息技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)解決信息共享、信息傳輸?shù)臉藴蕟栴}和成本問題;二是流程改造的信息化，企業(yè)為了不斷降低成本和加快資金周轉(zhuǎn)，將系統(tǒng)論和優(yōu)化技術(shù)用于物流的流程設(shè)計與改造，并融入新的管理制度之中，實現(xiàn)倉儲優(yōu)化、運輸路徑優(yōu)化等;三是供應(yīng)鏈管理，通過對上下游企業(yè)的信息反饋服務(wù)來提供供應(yīng)鏈的協(xié)調(diào)性和整體效益。

信息化成為物流企業(yè)的核心競爭力

現(xiàn)代物流企業(yè)信息化實現(xiàn)了企業(yè)管理和業(yè)務(wù)運作的數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、可視化和智能化，具有“技術(shù)高端、管理高端、模式創(chuàng)新、體制創(chuàng)新”等特征，根據(jù)《物流業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃(2014—2020年)》要求，鼓勵申報國家級高新技術(shù)企業(yè)。

加快企業(yè)物流信息系統(tǒng)建設(shè)，發(fā)揮核心物流企業(yè)整合能力，打通物流信息鏈，實現(xiàn)物流信息全程可追蹤。事實上，未來成功的物流企業(yè)除了具備業(yè)務(wù)運作的核心優(yōu)勢之外，其物流信息化能力更需具備“準IT企業(yè)”水平。

怡亞通作為中國唯一的全程供應(yīng)鏈服務(wù)提供商，以全球視野，整合優(yōu)勢資源，創(chuàng)新商業(yè)模式，自主構(gòu)建了全方位的全球整合型供應(yīng)鏈服務(wù)平臺，專業(yè)承接企業(yè)非核心業(yè)務(wù)外包，幫助企業(yè)提升核心競爭力。

江蘇新寧現(xiàn)代物流股份有限公司，前身是昆山新寧公共保稅倉儲有限公司，2000年經(jīng)海關(guān)總署批準為公共型保稅倉庫，專門從事進口保稅貨物和外商暫存貨物的倉儲及相關(guān)配套服務(wù)。為提升服務(wù)品質(zhì)和改善管理質(zhì)量，新寧自主構(gòu)建了物流營運信息管理系統(tǒng)，隨著公司服務(wù)質(zhì)量和經(jīng)營理念的不斷提升，其業(yè)務(wù)規(guī)模和運營能力連年攀升，在保稅倉儲物流行業(yè)保持良好的發(fā)展態(tài)勢，取得了驕人的業(yè)績。

貝業(yè)新兄弟物流是一個集物流方案策劃、運輸、倉儲、配送等于一體的現(xiàn)代化物流企業(yè),產(chǎn)品和服務(wù)包括：物流方案策劃，運輸服務(wù)，倉儲服務(wù)，配送服務(wù)和增值服務(wù)。為減少物流運作的成本黑洞，提升成本管控能力，進行了信息系統(tǒng)一體化改造，構(gòu)建了統(tǒng)一的企業(yè)管理與物流運作平臺，其信息平臺最大的優(yōu)勢是通過自主化配置以滿足企業(yè)物流外包的個性化需求，并順利簽約宜家家居等重要客戶，如果其信息系統(tǒng)采用軟件外包的模式，將無法滿足常態(tài)化業(yè)務(wù)變更的需求。

物流企業(yè)自主信息化實現(xiàn)

物流信息化市場吸引了眾多參差不齊的軟件廠商，而缺乏真正懂得物流企業(yè)運作、具有一定實力能長久發(fā)展的軟件企業(yè)。

歐美市場的物流系統(tǒng)發(fā)展已經(jīng)相對成熟，如SAP、Oracle、JDA Software、Manhattan Associates、i2 Technologies、Infor等，然而其功能系統(tǒng)之間整合難度高，個性化開發(fā)代價大，在應(yīng)用過程中，存在著各種系統(tǒng)壁壘和本地化業(yè)務(wù)壁壘，且伴隨著中國物流企業(yè)信息系統(tǒng)升級的風險。

而縱觀本地物流信息化服務(wù)廠商，往往只能提供單一業(yè)務(wù)功能模塊或若干組合功能，無法提供從財務(wù)管理、物流業(yè)務(wù)運作到供應(yīng)鏈管理的整體解決方案，稍有實力的廠商也只能提供自有軟件加國內(nèi)外其他代理軟件的簡單組合方案，這種通過原始數(shù)據(jù)交換方式的系統(tǒng)整合，由于缺乏核心技術(shù)的支持，客戶應(yīng)用與維護相當困難，更為糟糕的是這種不同步的技術(shù)應(yīng)用無法適應(yīng)供應(yīng)鏈、互聯(lián)網(wǎng)等業(yè)務(wù)變化的需求。