我們一同探討了智慧物流的“云巔詭術(shù)”數(shù)據(jù)流，今天我們來探討一下智慧物流的“上帝之手”——共享經(jīng)濟。短短兩年內(nèi)中國的共享已經(jīng)由“什么東西能夠分享”迅速轉(zhuǎn)變成“還有什么東西不能夠分享。”共享經(jīng)濟已經(jīng)逐步入侵到生活的各個領(lǐng)域，可以說除男朋友和女朋友這類被賦有人類情感精華的寄托外，所有的一切都將被分享，或許我們也不排除這種分享的可能性。

“中國最擅長的就是讓各種各樣的商業(yè)模式快速跑起來，然后在跑的過程中發(fā)現(xiàn)新的機會，同時跟進這些新的機會。”騰訊研究院首席經(jīng)濟學(xué)家孟昭莉表示，一開始共享經(jīng)濟項目是去存量，最常見的就是滴滴打車之類的?，F(xiàn)在的共享經(jīng)濟項目，更多地變成了增量，比如共享單車，由企業(yè)采購自行車進行分享，而不是個人來分享。

  當然，共享經(jīng)濟時代對傳統(tǒng)行業(yè)的沖擊力是極其巨大的，但是聰明的中國人民永遠都是在新的沖擊中獲得新的動力，總會在黑暗之中看到屬于自己勝利的曙光。共享物流已經(jīng)直接灌入了每個物流人的心田，讓所有的物流人都隨之躁動，以此為契機的愛帶貨云物流便應(yīng)運而生。

  愛帶貨云物流實現(xiàn)了共享時代下的多種物流條件結(jié)合：互聯(lián)網(wǎng)+云計算+大數(shù)據(jù)+共享經(jīng)濟+智能倉儲+合伙人。這不是各種條件下的簡單相加，而是使用各個條件的優(yōu)勢特點來為物流服務(wù)。我之所以把共享經(jīng)濟稱作上帝之手，那是因為上述條件形成之后，共享為這一切提供了高效運轉(zhuǎn)的可能。

  共享經(jīng)濟從2014年提出以來，它更多的是供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的一個產(chǎn)物，需要把這些閑置的資源去庫存去產(chǎn)能，把閑置的資源完全利用起來，共享就是一個最好的途徑。上帝這雙手要想用的好，必須有“兩個化”：信息化、標準化。

  這“兩個化”衍生成為資源成本低、建立互聯(lián)網(wǎng)鏈接、可持續(xù)性發(fā)展三個條件，這三個條件都要具備，而且是持續(xù)性的具備。由這三個條件演變出來的就是過剩的資源、共享的技術(shù)平臺、多人的參與。過剩的資源就是社會閑置的車輛、物力等等等等，在上篇數(shù)據(jù)流中已經(jīng)說過，便不再贅述；共享的技術(shù)平臺就是像滴滴打車，共享單車、愛帶貨云物流這一類的平臺，可持續(xù)性發(fā)展很多時候是一種聯(lián)合的發(fā)展，愛帶貨云物流的合伙人模式就是一種可持續(xù)發(fā)展的模式。

接下來對可持續(xù)發(fā)展做出優(yōu)勢介紹。

愛帶貨云物流平臺系統(tǒng)優(yōu)勢有

1、高粘性貨源，盤子大能接的活兒自然多，貨主信任感強，司機有錢賺，生意自然好做。

2、統(tǒng)一思想，統(tǒng)一戰(zhàn)線，為建立統(tǒng)一的服務(wù)標準提供可能，做成最專業(yè)的云物流。不但要突破，還要繼續(xù)引領(lǐng)智慧物流。不但是首創(chuàng)，還要成為榜樣，將服務(wù)做成產(chǎn)品。

3、品牌價值，這是一筆無形的資產(chǎn)，隨著愛帶貨云物流一天天的壯大，更加歷久彌香；

4、戰(zhàn)略網(wǎng)絡(luò)節(jié)點，為構(gòu)建全國性網(wǎng)絡(luò)創(chuàng)造條件。

可持續(xù)性發(fā)展的優(yōu)勢有（聯(lián)合的優(yōu)勢，合伙人的優(yōu)勢）

1、有了穩(wěn)定的運營渠道，業(yè)務(wù)承接能力大幅提升；

2、有了品牌的概念，對于小微專線企業(yè)，這一點殊為明顯，

3、從此有了番號；建立起統(tǒng)一的服務(wù)標準體系；

4、有了對抗未知風(fēng)險的勇氣和底氣，投入組織的溫暖懷抱，寒冬也不在那么寒冷，乖。

5、我們還可以暢想一下更加美好的未來，一切為了祖國，為了人民……

共享是上帝之手，是這個時代給我們的機遇。合伙只是一種經(jīng)營方式，并不是賴以生存的保障，打鐵還得自身硬，要想使物流借力共享經(jīng)濟必須靠所有人去努力爭取線路、爭取客戶資源，大客戶資源開發(fā)由愛帶貨云物流總部來做。這樣合伙人在發(fā)展自身的同時還可以得到總部更多大客戶的支持，這也是共享的一部分。

總結(jié)一下，共享經(jīng)濟的本質(zhì)就是這四句話，資源過剩是根基、共享平臺是介質(zhì)、按需分配是手法、獲得收益是結(jié)果,以此來達到智慧物流的共創(chuàng)共贏。