近日，無人商店、新零售的概念可謂是牢牢占據(jù)了熱搜榜。7月11日，阿里巴巴更是發(fā)布了“五新”戰(zhàn)略：新零售、新金融、新技術(shù)、新制造、新能源。而其競爭對手京東也不甘落后，大肆宣揚“第四次零售革命”這一概念。其實，這些都不是什么新玩法，雖然噱頭聽起來很響，其本質(zhì)不過是在互聯(lián)網(wǎng)電商的基礎(chǔ)上，將人類帶入智能商業(yè)時代。 無人零售 當(dāng)然，無人零售最近暴露出來的痛點也挺多，例如補貨不及時，影響消費體驗。這在一定程度上為市場降了溫，看來無人零售也不是十全十美的嘛。但正是這份不足，給了投資者入局的機(jī)會：商店補貨不及時，說明配送、供應(yīng)鏈出了問題，只有對這一環(huán)節(jié)進(jìn)行優(yōu)化，才能推動智能商業(yè)時代的到來——這正是智慧物流行業(yè)玩家們所擅長的。
雖然眼下行業(yè)巨頭們高屋建瓴，專注于商業(yè)模式的革新，但是要知道不管是線上零售還是線下零售，抑或是線上線下相結(jié)合的新零售，物流體系永遠(yuǎn)是不可或缺的組成部分。而且，還有可能成為制約新零售模式普及的瓶頸。
 
因此，從整個零售業(yè)都在積極往智能化、融合化發(fā)展的態(tài)勢下，倉儲物流的智能化也將會成為大勢所趨。
 
據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院的分析，當(dāng)下我國智慧物流行業(yè)的市場規(guī)模已經(jīng)將近千億元。  
雖然眼下行業(yè)巨頭們高屋建瓴，專注于商業(yè)模式的革新，但是要知道不管是線上零售還是線下零售，抑或是線上線下相結(jié)合的新零售，物流體系永遠(yuǎn)是不可或缺的組成部分。而且，還有可能成為制約新零售模式普及的瓶頸。
 
因此，從整個零售業(yè)都在積極往智能化、融合化發(fā)展的態(tài)勢下，倉儲物流的智能化也將會成為大勢所趨。
 
據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院的分析，當(dāng)下我國智慧物流行業(yè)的市場規(guī)模已經(jīng)將近千億元。