隨著全球和區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化的深度推進(jìn)，信息技術(shù)尤其是互聯(lián)網(wǎng)在多個國家的廣泛應(yīng)用，全球物流業(yè)的發(fā)展呈現(xiàn)出蓬勃發(fā)展之勢。現(xiàn)代物流已經(jīng)發(fā)展成包括合同物流、地面運(yùn)輸、快遞及包裹、貨運(yùn)代理、第四方物流、分銷公司在內(nèi)的龐大體系。但是物流業(yè)本身仍然采用很多落后過時的技術(shù)，并沒有受到信息技術(shù)的充分洗禮。而這就為一些創(chuàng)業(yè)公司提供了變革物流信息化技術(shù)的機(jī)會。Project44就是其中的一個。

近日這家用API將供應(yīng)鏈各方連接起來的物流技術(shù)初創(chuàng)企業(yè)獲得了1050萬美元A輪融資。此輪融資由Emergence Capital（Salesforce的早期投資者）和Chicago Ventures領(lǐng)投，Silicon Valley Bank跟投，這也是該公司拿到的第一筆融資。

Project44是一家物流信息化初創(chuàng)企業(yè)，成立于2014年，總部位于芝加哥。project44為包括制造商、供應(yīng)商、零售商、運(yùn)輸公司在內(nèi)的供應(yīng)鏈提供了一個企業(yè)SaaS集成平臺，其基于web服務(wù)的API讓各方能夠自動、實(shí)時地實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵數(shù)據(jù)的傳遞，從而消除了類似EDI（電子數(shù)據(jù)交換）這類工具的需要，并為基于物聯(lián)網(wǎng)的預(yù)測性分析提供了系統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)施。

Project44為供應(yīng)鏈各方提供了運(yùn)輸調(diào)度、跟蹤貨物運(yùn)輸情況、方便報價等所有相關(guān)的軟件包，其產(chǎn)品主要包括了分析API健康狀況的 Carrier API Health Check；幫助靈活定價的 Dynamic Pricing Engine；幫助貨運(yùn)公司進(jìn)行運(yùn)輸調(diào)度、跟蹤等事情的Freight API。Project44 的用戶包括Coyote Logistics、Worldwide Express以及BlueGrace Logistics等在內(nèi)的物流公司，公司宣稱，在客戶數(shù)方面其復(fù)合年增長率達(dá)到了400%。

這些API讓供應(yīng)鏈各方實(shí)現(xiàn)了數(shù)據(jù)的自動實(shí)時交換，但是對于Project44來說，真正的價值在于它所收集的數(shù)據(jù)。這些實(shí)時數(shù)據(jù)的收集能夠讓公司對整個供應(yīng)鏈的狀況了如指掌，從而為貨運(yùn)業(yè)提供洞察力，進(jìn)行預(yù)測性分析，并進(jìn)而提供整體效率。Project44的服務(wù)采用按使用付費(fèi)模式，在其平臺上的日交易量今年有望達(dá)到1500萬，年收入預(yù)計突破500萬美元。

Project44所做的事情對于中國也有借鑒意義。中國的物流業(yè)盡管在規(guī)模上已經(jīng)位居世界第一，但是根據(jù)世界銀行的報告，我們的物流競爭力排名僅排在28位。這其中信息化、智能化水平較低是原因之一。根據(jù)中國物流統(tǒng)計年鑒，中國的物流企業(yè)在關(guān)鍵的信息技術(shù)采用率上仍相對較低，除了條碼技術(shù)采用率超過80%以外，其他的像EDI技術(shù)、GPS與GIS技術(shù)、EOS、ASS、RFID技術(shù)等采用率仍不足50%。這既是問題也是機(jī)遇，比方說，對于EDI技術(shù)采用率低的情況，初創(chuàng)企業(yè)完全可以抓住機(jī)會，采用類似SaaS的解決方案實(shí)現(xiàn)彎道超車，趕上最新的技術(shù)趨勢。

36kr原創(chuàng)文章，作者：boxi