分析調(diào)度失責(zé)導(dǎo)致結(jié)果和原因：

一結(jié)果：

1、物流交易失敗，物流公司成本巨增；

2、業(yè)務(wù)員信心受挫，業(yè)績下降；

3、合作單位意向合作消失，信任合作成虛構(gòu)；

4、腐蝕企業(yè)生存根基，企業(yè)發(fā)展及轉(zhuǎn)型難以突破變倒閉誘因和潛水炸彈。

二原因：

1、不明白物流調(diào)度的重要性；

2、缺乏平等溝通能力及耐心，不建立與營銷和客服部門的溝通渠道；

3、責(zé)任·質(zhì)量·時效·速度·獎勵·處罰及分工不明確,調(diào)度制度不建立或模糊或不文字紙質(zhì)化，且缺乏執(zhí)行力度；

4、資源匱乏，無創(chuàng)新意識和能力，調(diào)度水平提升無果無期，套路老套不發(fā)展（感覺·精神·氣概沒感情·激情·靈感）；

5、資源不整理不整合及方法陳舊，數(shù)據(jù)庫沒建立，辦公軟件不更新，新高科技手段（如原來使用過的司機(jī)手機(jī)群發(fā)，管車寶定位…）不利用，不出公司門不新常態(tài)發(fā)展和收集更多資源（中南物流園很多信息部都不認(rèn)識，平時不去交流結(jié)識，高橋零擔(dān)專線市場不去，不和專線老板交流與認(rèn)識…）習(xí)慣性動作沒法控制（任何情況下的運天網(wǎng)上網(wǎng)，吊死一個熟人信息部…）；

6、談判技巧來自書本和生活，心里素質(zhì)不強(qiáng)；

7、裝車和運輸方案無設(shè)計和策劃能力（8442一個物流公司劉老板，珠海2噸托盤5個，1.15*0·92*2.5=3米位置，星沙裝到珠海半山路，她還要求我一定和她拼車…）