8月18日，交通運輸部、工業(yè)和信息化部、公安部、工商總局、質(zhì)檢總局聯(lián)合召開全國貨車非法改裝和超限超載治理工作電視電話會，將在全國范圍內(nèi)重點開展三個“專項行動”，即開展為期一年的整治貨車非法改裝專項行動和整治公路貨車違法超限超載行為專項行動，開展為期兩年的車輛運輸車聯(lián)合執(zhí)法行動。
 
重點整治階段：（2016年9月21日至2017年7月31日）。集中開展專項整治，嚴(yán)厲查處貨車超限超載等違法行為。
 

此次全國范圍內(nèi)的整治，被稱為“物流行業(yè)地震”可見影響之大。
 
 
眾所周知，由于物流行業(yè)的無序競爭，使得物流行業(yè)處于低毛利甚至零毛利運營，所以“超載”才能賺錢成為了行業(yè)的潛規(guī)則。三個“專項活動”展開了，對凍品行業(yè)的影響也將是巨大的。
 
1
 
物流公司進入觀望期，至很多路線發(fā)貨難
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“問君能有幾多愁，恰似一江春水向東流，物流，物流！”
 
“目前江浙滬線路合作的部分物流暫停營業(yè)幾天，不接單了。噸位限制了，貨裝得就要比先前少好幾噸，所在現(xiàn)在各個物流都在觀望運費定價事宜”——這是昨天我們的物流經(jīng)理在營銷群里發(fā)出的通知。
 
向幾個同行打聽，幾乎無不例外的，本周都受了物流限制噸位的影響，很多貨暫時發(fā)不出去了。
 
在新的物流定價還不明朗，新價格還沒有受到市場的廣泛接受之前，這樣的情況還可能持續(xù)一段時間。
 
 這給很多廠家發(fā)貨加深了難度。
 
2
運費成本大幅上漲是必然趨勢
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國家多部門聯(lián)合規(guī)范物流業(yè)，力度之大，決心之大，史無前例，這也是歷史發(fā)展的必然趨勢。
 
物流進入了整個行業(yè)的升級期，整治一年過后，物流業(yè)更加規(guī)范，秩序?qū)⒏咏】怠?br />  
規(guī)范是需要成本的，行業(yè)的規(guī)范必然導(dǎo)致成本的上升，物流成本的上升，最終會轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)商或銷售商的銷售成本，使原來薄如紙片的行業(yè)利潤更加難過。
 
3
擁有區(qū)域生產(chǎn)基地布局的企業(yè)將更占優(yōu)勢
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這些年一些生產(chǎn)企業(yè)紛紛北上南下忙布局，縮短物流半徑，是降低物流成本的最有效方法之一。一噸貨遠近距離的運費高低差多則達10%，在凍品整體行業(yè)利潤微薄的環(huán)境下，這南北遠近10%多的物流差價足以樹起區(qū)位價格競爭優(yōu)勢。
 
4
大樞紐城市的地位作用將更加明顯
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偏遠城市的物流成本比將會再被拉高，而濟南、天津、北京、廣州、南京、鄭州、西安……等物流大樞紐城市，以及中短距離一線城市之間專線物流發(fā)達，因區(qū)位優(yōu)勢而獲得巨額流量，物流成本原就較低，這一優(yōu)勢在將會得以延續(xù)。
 
5
冷鏈物流行業(yè)將出現(xiàn)寡頭型企業(yè)
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行業(yè)整體升級必然引發(fā)行業(yè)大洗牌，資源會更快向強者聚攏，預(yù)見將有一波資本潮涌入物流行業(yè)，特別是冷鏈物流將更受青睞，增速更快，從而改變行業(yè)格局，冷鏈物流領(lǐng)域?qū)⒊霈F(xiàn)寡頭型企業(yè)。
6
未來物流將更加智能，且集倉儲于一身
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現(xiàn)在已經(jīng)有不少物流公司提供倉儲服務(wù)，倉儲物流一體化。在行業(yè)規(guī)范后，行業(yè)寡頭出現(xiàn)，智能化是物流的未來。隨著科學(xué)技術(shù)以及互聯(lián)網(wǎng)的高速發(fā)展，搬運機器人、自動分檢、物流進度向關(guān)聯(lián)方實時播報、全程監(jiān)控等，將使物流企業(yè)更加智能化。
 
7
智能化的冷鏈物流給冷凍食品行業(yè)帶來革命性的發(fā)展機遇
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1.現(xiàn)階段多數(shù)的冷鏈物流都達不到冷鏈真正的標(biāo)準(zhǔn)，很多冷鏈物流都是低于標(biāo)準(zhǔn)運行，因解凍或溫度不達標(biāo)致運輸產(chǎn)品發(fā)生質(zhì)變的事故屢見不鮮。
 
2.一些對溫度要求很高的高品質(zhì)的冷速食品，因受冷鏈行業(yè)整體不規(guī)范、不達標(biāo)的限制，發(fā)展也受到了局限。
 
3.未來更加智能和高標(biāo)準(zhǔn)的冷鏈物流將會推動冷凍食品行業(yè)的發(fā)展。
 
8
新物流政策下，物流成本上升的趨勢下，凍品界的危機與機遇
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1.原本利潤低薄，包含運費又無溢價能力的中小企業(yè)，如不轉(zhuǎn)型 ，將會加速被淘汰。
2.凍品行業(yè)各細(xì)分品類已經(jīng)巨頭的企業(yè)，因規(guī)模優(yōu)勢、區(qū)位布局等優(yōu)勢，將出現(xiàn)強者更強。
 
3.低毛利、無品牌附加值的小微企業(yè)，地理劣勢更加明顯，生產(chǎn)成本的微略優(yōu)勢將被上漲物流成本吃掉，“過江龍”難斗“地頭蛇”。
 
4.生產(chǎn)基地的東、西、南、北布局，還沒完成的大企業(yè)將會進一步提速。
 
5.小微企業(yè)欲打遠仗，只能在新、奇、特等附加值較高的產(chǎn)品上尋求突破。