內(nèi)蒙古呼和浩特市賽罕區(qū)果蔬種植專業(yè)戶趙延平最近有點(diǎn)苦惱：城區(qū)近郊菜地和零售網(wǎng)點(diǎn)不斷減少，運(yùn)菜越來(lái)越貴；另一方面，老百姓買菜也變得貴了。不過，賽罕區(qū)政府幫他想出了解決辦法——通過實(shí)行產(chǎn)地菜直通車活動(dòng)，既讓菜農(nóng)掙錢，又讓老百姓省錢，并且吃到最新鮮的蔬菜。

  在產(chǎn)地菜直通車活動(dòng)中，新能源物流配送車扮演著不可或缺的角色。“合作社與車輛租賃公司合作，把大棚里自然成熟的蔬菜直接拉到社區(qū)，以低于市場(chǎng)10%的價(jià)格賣給老百姓。”賽罕區(qū)百歲果蔬種植專業(yè)合作社的工作人員介紹。據(jù)了解，目前在內(nèi)蒙古有110輛純電動(dòng)物流配送車參與菜籃子工程，其中，賽罕區(qū)政府協(xié)調(diào)4家合作社租賃了40多輛純電動(dòng)物流配送車。

  工作人員所說的物流配送車，是深圳新沃運(yùn)力汽車有限公司推出的一項(xiàng)新模式：通過線上整合信息資源、線下布局租賃站點(diǎn)，采用分時(shí)租賃的方式，提供純電動(dòng)汽車租賃、充電、維護(hù)、支付等服務(wù)。司機(jī)、貨主、物流企業(yè)都可以通過這個(gè)運(yùn)營(yíng)平臺(tái)租車、尋找貨源、響應(yīng)運(yùn)力需求。

  環(huán)保節(jié)能、經(jīng)濟(jì)適用的運(yùn)力平臺(tái)讓不少物流公司嘗到了甜頭。上海一家快遞公司負(fù)責(zé)人透露，共享運(yùn)力平臺(tái)是他們?cè)谖锪鞲叻迤谑走x的合作伙伴，很大原因在于使用成本低——裸車租賃價(jià)格低至1.5元/公里，貨運(yùn)包車包司機(jī)價(jià)格低至5元/公里。除此之外，平臺(tái)還包保險(xiǎn)、包維修，貨主租車還能包司機(jī)，省去了購(gòu)車、養(yǎng)車、司機(jī)招聘等環(huán)節(jié)，減少了人、財(cái)、物各方面的投入。據(jù)估算，企業(yè)租賃新沃純電動(dòng)物流車，平均每輛車每月可節(jié)省成本約2000元。

  據(jù)新沃運(yùn)力董事長(zhǎng)趙樂介紹說，新沃運(yùn)力充分利用在新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈、充電維修保障網(wǎng)絡(luò)、政府相關(guān)政策資源等多方面的優(yōu)勢(shì)，構(gòu)建形成全國(guó)性的新能源運(yùn)力共享服務(wù)平臺(tái)。此外，平臺(tái)還搭建了司機(jī)網(wǎng)、貨物網(wǎng)、需求網(wǎng)、監(jiān)控網(wǎng)、充電網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)和支付網(wǎng)七大網(wǎng)絡(luò)。七網(wǎng)融合模式大大提高了車輛的運(yùn)營(yíng)效率，解決車輛空駛、司機(jī)空閑、運(yùn)力空轉(zhuǎn)等三大難題。

隨著電商和快遞業(yè)迅速發(fā)展，物流需求缺口龐大，加上運(yùn)營(yíng)成本相對(duì)低廉，以及大中城市的減排需求，新能源物流共享平臺(tái)已開始在北京、上海、廣州、深圳、西安等地，大規(guī)模應(yīng)用。

  眼下，綠色物流車已成為大街小巷一道道清新亮麗的風(fēng)景線。新沃運(yùn)力計(jì)劃到2019年，在全國(guó)120個(gè)城市落地，讓綠色成果惠及全民。