南充現(xiàn)代物流園作為《四川省西部物流中心建設(shè)規(guī)劃》重點(diǎn)打造的省內(nèi)八大次區(qū)域物流中心之一、《南充市十三五物流發(fā)展規(guī)劃》中現(xiàn)代物流千億產(chǎn)業(yè)集群的核心，其功能自建成開(kāi)園以來(lái)就不斷擴(kuò)充。 　　據(jù)市口岸與物流辦公室統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2016年，全市社會(huì)物流總額達(dá)3270億元，同比增長(zhǎng)15.1%；物流業(yè)增加值達(dá)到100億元，同比增長(zhǎng)17%；社會(huì)物流總費(fèi)用占GDP比重17.5%，比去年下降0.3個(gè)百分點(diǎn)。“我市物流節(jié)點(diǎn)建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)，南充現(xiàn)代物流園功能配套進(jìn)一步完善。”市口岸與物流辦公室相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，此外，嘉陵現(xiàn)代物流中心、南部火車(chē)站物流園、閬中現(xiàn)代物流園、西充有機(jī)農(nóng)產(chǎn)品物流配送中心等也正在加快建設(shè)。 開(kāi)通南渝運(yùn)輸專(zhuān)線(xiàn) 南充產(chǎn)品發(fā)往重慶　　6月10日，南充現(xiàn)代物流園一片繁忙，南充傳化公路港內(nèi)，一輛輛大貨車(chē)不時(shí)進(jìn)進(jìn)出出。 　　“每天往來(lái)于南充與重慶之間的貨車(chē)有30多班次，往來(lái)于南充與陜甘的貨車(chē)有40多班次。”南充傳化公路港經(jīng)營(yíng)管理部業(yè)務(wù)專(zhuān)員馬蕭蕭說(shuō)，來(lái)往于南充與重慶、陜西、甘肅間的貨車(chē)主要運(yùn)輸化肥、糧食作物、調(diào)味品、副食、鋁制品以及彩電冰箱洗衣機(jī)等大件電器設(shè)備。 　　在南充傳化公路港，一輛長(zhǎng)9.6米、載重30噸的紅色大貨車(chē)內(nèi)，裝滿(mǎn)一箱箱密封包裝的果汁飲品，即將通過(guò)運(yùn)輸專(zhuān)線(xiàn)發(fā)往重慶。如今，南充傳化公路港在有效整合1萬(wàn)多輛貨運(yùn)車(chē)輛的基礎(chǔ)上，開(kāi)通了往來(lái)于南充與重慶之間的運(yùn)輸專(zhuān)線(xiàn)。“嘉美印染、龍運(yùn)鞋業(yè)、富安娜、燕京啤酒、匯源果汁等南充當(dāng)?shù)仄髽I(yè)，通過(guò)運(yùn)輸專(zhuān)線(xiàn)把貨物運(yùn)至重慶，從重慶銷(xiāo)往全國(guó)和國(guó)外市場(chǎng)。”馬蕭蕭說(shuō)，南充與重慶之間的運(yùn)輸專(zhuān)線(xiàn)貨運(yùn)車(chē)載重最低20噸、最高30噸，每次都是滿(mǎn)載出發(fā)。而從重慶運(yùn)來(lái)的調(diào)味品、副食、鋁制品等則從南充傳化公路港分送至南充市內(nèi)各批發(fā)市場(chǎng)、副食品店等，日均車(chē)流量達(dá)800多臺(tái)次，這里已成為南充一大貨物集散地。 　　在這里，繁忙的不僅是貨車(chē)，還有入駐的180多戶(hù)電商、快遞、零擔(dān)商家。“以前，南充以及周邊區(qū)域的電商快遞貨物，必須通過(guò)成都或重慶中轉(zhuǎn)，再運(yùn)到南充配送，現(xiàn)在直接運(yùn)到南充傳化公路港就行。”中通快遞南充轉(zhuǎn)運(yùn)中心經(jīng)理郭琪說(shuō)，自去年8月中通快遞南充轉(zhuǎn)運(yùn)中心運(yùn)營(yíng)以來(lái)，分揀效率就不斷提升，轉(zhuǎn)運(yùn)快遞的速度從最初的2小時(shí)提升到現(xiàn)在的1小時(shí)。最快時(shí)，南充消費(fèi)者在網(wǎng)上訂一臺(tái)洗衣機(jī)，僅32分鐘就能送達(dá)家中。陜甘蔬菜水果日運(yùn)日銷(xiāo) 交通便捷15小時(shí)到南充　　“南充現(xiàn)代物流園借助即將全線(xiàn)通車(chē)的蘭渝鐵路，搭上‘渝新歐’快車(chē)，會(huì)有更大發(fā)展機(jī)遇。”南鑫國(guó)際商貿(mào)物流城首席顧問(wèn)秦開(kāi)智說(shuō)，正是看中交通方便等有利條件，五金機(jī)電、汽配、石材等商家在南鑫國(guó)際商貿(mào)物流城不斷積聚，不到一年時(shí)間已有700多戶(hù)商家入駐，其中不乏來(lái)自重慶、成都、陜西、甘肅等地的廠(chǎng)家在此設(shè)銷(xiāo)售點(diǎn)。 　　無(wú)論是鐵路、公路、航空還是航運(yùn)，南充現(xiàn)代物流園都有著便利的交通條件。在南充現(xiàn)代物流園的友信龍農(nóng)產(chǎn)品交易中心，“陜E”牌照的貨車(chē)停靠在農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)店旁，店內(nèi)的工作人員忙著卸下蘋(píng)果。“這些全是白水縣當(dāng)?shù)禺a(chǎn)的蘋(píng)果?，F(xiàn)在交通便利，我從陜西省渭南市白水縣駛來(lái)，15個(gè)小時(shí)就到了。”這名操著外地口音的司機(jī)說(shuō)。 　　像這位司機(jī)一樣，來(lái)自陜西、甘肅、山東等地的駕駛員并不少。“友信龍農(nóng)產(chǎn)品交易中心銷(xiāo)售的蔬菜水果中很大比例來(lái)自省外。”景民供應(yīng)鏈管理公司總經(jīng)理李堅(jiān)說(shuō)，每天農(nóng)產(chǎn)品交易中心蘋(píng)果銷(xiāo)售總量的70%來(lái)自陜西、甘肅、山東等地，洋蔥、土豆、大蔥等蔬菜來(lái)自甘肅。蔬菜水果從這里分銷(xiāo)至南充市的大潤(rùn)發(fā)、家樂(lè)福等超市，以及各縣（市、區(qū)）蔬菜水果直營(yíng)店。 南充物流功能不斷擴(kuò)充 以打造千億產(chǎn)業(yè)集群為目標(biāo)　　南充首個(gè)公用型保稅倉(cāng)庫(kù)———南充現(xiàn)代物流園保稅倉(cāng)庫(kù)，去年年底獲成都海關(guān)批準(zhǔn)，如今主體倉(cāng)庫(kù)建設(shè)已完成，施工人員正在進(jìn)行內(nèi)部裝修、布線(xiàn)、監(jiān)控安裝等完善工作。“預(yù)計(jì)保稅倉(cāng)庫(kù)下半年能通過(guò)驗(yàn)收投入使用，那時(shí)南充現(xiàn)代物流園將具備進(jìn)口商品保稅功能，可以為進(jìn)口企業(yè)提供保稅倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)，緩解南充企業(yè)進(jìn)口稅款資金壓力。”成都海關(guān)駐南充辦事處副主任顏毅說(shuō)。 　　事實(shí)上，南充現(xiàn)代物流園自2012年建設(shè)以來(lái)，其功能就在不斷擴(kuò)充，現(xiàn)已成為川東北最大的糧油集散基地，有效調(diào)劑了川東北的糧食收購(gòu)、周轉(zhuǎn)；傳化公路港引進(jìn)180多戶(hù)電商、快遞、零擔(dān)商家，有效整合貨運(yùn)車(chē)輛1萬(wàn)多輛，日均車(chē)流量800多臺(tái)次；友信龍農(nóng)產(chǎn)品交易中心投入使用，輻射川東北農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)，日均交易額160多萬(wàn)元；南鑫國(guó)際商貿(mào)物流城入駐700多戶(hù)商家，交易范圍涵蓋五金機(jī)電、汽配、石材、鋼材。“總投資320億元，已累計(jì)完成各項(xiàng)投資91億元，全部建成投入運(yùn)營(yíng)后，預(yù)計(jì)年吞吐貨物達(dá)4000萬(wàn)噸，實(shí)現(xiàn)社會(huì)物流總值1000億元。”南充現(xiàn)代物流園管委會(huì)副主任蔣勇濤說(shuō)。 　　“未來(lái)5至10年，南充現(xiàn)代物流將實(shí)施100個(gè)重點(diǎn)物流項(xiàng)目，培育100個(gè)重點(diǎn)物流企業(yè)，打造10個(gè)聯(lián)動(dòng)型、樞紐型物流產(chǎn)業(yè)集群，構(gòu)建現(xiàn)代化、專(zhuān)業(yè)化和國(guó)際化的物流體系。”市口岸與物流辦公室相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)。

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