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好伙伴聯(lián)合螞蟻集團(tuán)網(wǎng)商銀行普惠金融《網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)實(shí)戰(zhàn)訓(xùn)練營(yíng)》

來(lái)源:好伙伴       發(fā)布時(shí)間:2021-04-15 11:12:17

                        閱讀量:1189

2020年9月4日,成都好伙伴網(wǎng)絡(luò)科技有限公司聯(lián)合螞蟻集團(tuán)網(wǎng)商銀行共同組織 “網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)走進(jìn)阿里” 系列活動(dòng),業(yè)界大咖共聚成都螞蟻C空間,共同探討網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)金融解決方案、平臺(tái)發(fā)展趨勢(shì)及運(yùn)營(yíng)指導(dǎo)方案,這是好伙伴-廣西站后的第二場(chǎng)線下實(shí)戰(zhàn)訓(xùn)練分享會(huì)議。
 

好伙伴與一眾物流業(yè)界大咖齊聚成都螞蟻C空間

 
下午13點(diǎn)30,參會(huì)企業(yè)和各代表人員陸續(xù)到場(chǎng)簽到,進(jìn)入會(huì)場(chǎng)就座。


參會(huì)企業(yè)和各代表人員陸續(xù)到場(chǎng)

 
開場(chǎng)主持人講解“走進(jìn)阿里”,以及阿里的發(fā)展史,螞蟻金服網(wǎng)上銀行的創(chuàng)立的初心。
 
 

網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)普惠金融解決方案現(xiàn)場(chǎng)講解

 
接下來(lái)會(huì)議分享嘉賓是成都好伙伴網(wǎng)絡(luò)科技有限公司董事長(zhǎng) 任燕,與來(lái)自全國(guó)各地的物流企業(yè)家及企業(yè)代表們就物流行業(yè)現(xiàn)狀及趨勢(shì)、網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)發(fā)展現(xiàn)狀及申報(bào)流程、系統(tǒng)平臺(tái)、好伙伴發(fā)展歷程及成功案例、稅務(wù)統(tǒng)籌規(guī)劃、物流金融、網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)的盈利模式、發(fā)展趨勢(shì)以及網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)生態(tài)構(gòu)建進(jìn)行了為深度的分享交流。
 

成都好伙伴網(wǎng)絡(luò)科技有限公司董事長(zhǎng) 任燕發(fā)表分享

 
依托于好伙伴網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)技術(shù),好伙伴攜手螞蟻集團(tuán)網(wǎng)商銀行,共同推出網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)普惠金融解決方案,為網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)、貨主企業(yè)提供金融授信服務(wù),有效解決資金壓力和靈活周轉(zhuǎn)問(wèn)題。
 
 
物流行業(yè)現(xiàn)狀及趨勢(shì)
 
 
會(huì)上任燕女士指出:未來(lái)3-5年,全國(guó)物流企業(yè)充滿機(jī)遇與挑戰(zhàn) ,中國(guó)經(jīng)濟(jì)目前處于恢復(fù)期,受疫情影響,物流經(jīng)濟(jì)正是最低潮的時(shí)候,這種情況,甚至?xí)永m(xù)到明年甚至更長(zhǎng)時(shí)間,在2016年我國(guó)正式啟動(dòng)“無(wú)車承運(yùn)人”試點(diǎn)工作,“無(wú)車承運(yùn)人”模式在行業(yè)內(nèi)迎來(lái)黃金發(fā)展期,逐漸成為拉動(dòng)物流行業(yè)的快速轉(zhuǎn)型發(fā)展新動(dòng)力。
 
同時(shí),國(guó)家高度重視網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)發(fā)展,在2019年9月6日,《網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)管理暫行辦法》發(fā)布;2019年9月24日,《網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)服務(wù)指南》發(fā)布;2019年12月31日,國(guó)家稅務(wù)總局關(guān)于開展網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)道路貨物運(yùn)輸企業(yè)代開增值稅專用發(fā)票試點(diǎn)工作的通知。
 
網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)現(xiàn)狀及申報(bào)流程
 
 
網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈:
 
網(wǎng)路貨運(yùn)平臺(tái)涉及貨源、運(yùn)力池、倉(cāng)儲(chǔ)、軌跡查詢、視頻監(jiān)管、運(yùn)費(fèi)結(jié)算、個(gè)體司機(jī)發(fā)票代開、電子圍欄、大數(shù)據(jù)分析等等;而生產(chǎn)企業(yè)起到客戶引流,平臺(tái)提升服務(wù)質(zhì)量稅票;貨主提供貨源,司機(jī)提供運(yùn)力;物流公司發(fā)布貨源,整合運(yùn)力;平臺(tái)為金融機(jī)構(gòu)提供資金引流場(chǎng)景,金融機(jī)構(gòu)提供結(jié)算通道和貸款業(yè)務(wù);ETC加油平臺(tái)為客戶提供費(fèi)率優(yōu)惠;保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)為平臺(tái)保駕護(hù)航。
 
哪些企業(yè)才能進(jìn)行申報(bào)呢?會(huì)上重點(diǎn)提到了四大類型企業(yè)
 
1、物流企業(yè)
2、科技公司
3、商貿(mào)公司
4、生產(chǎn)型企業(yè)
 
 
做網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)的好處在哪里?
 
 
六大紅利
A、降本增效:整合社會(huì)車輛及貨源,減少重資產(chǎn)投入,提升運(yùn)輸效率,減少運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。
B、獨(dú)立運(yùn)營(yíng):整合自己及社會(huì)資源,不依賴于三方平臺(tái),形成自己的運(yùn)營(yíng)核心鏈條。
C、商業(yè)價(jià)值:從物流行業(yè)大數(shù)據(jù)的商業(yè)價(jià)值中,分一杯羹。
D、稅收的合法性及政府對(duì)創(chuàng)收的獎(jiǎng)勵(lì):在貧困縣或國(guó)家級(jí)開發(fā)區(qū),地稅留存50%,九成左右獎(jiǎng)勵(lì)給企業(yè)。
E、創(chuàng)新補(bǔ)貼:每年申報(bào)現(xiàn)代創(chuàng)新型物流項(xiàng)目,提供各種補(bǔ)貼。
F、企業(yè)轉(zhuǎn)型:從物流到金融,再到汽車后市場(chǎng)服務(wù)。
 
 
第四代網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)
 
 
好伙伴研發(fā)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)已迭代至4.0系列,是業(yè)內(nèi)最成熟的網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái),完美契合國(guó)家交通部八大功能要求,有金融支付、數(shù)據(jù)調(diào)取 、全程監(jiān)控、查詢統(tǒng)計(jì)、線上交易 、在線評(píng)價(jià) 、信息發(fā)布、咨詢投訴 ,根據(jù)交通部線上服務(wù)能力認(rèn)定,平臺(tái)必須符合這八大功能要求才能稱為網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn),申請(qǐng)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)牌照。
 
合法合規(guī)降低稅負(fù)成本
 
 
傳統(tǒng)物流企業(yè)面臨同質(zhì)化、低毛利的發(fā)展困境,從傳統(tǒng)作業(yè)管理模式向網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)的升級(jí)是行業(yè)大勢(shì)也是共識(shí)。需要強(qiáng)調(diào)的是,這是一場(chǎng)變革升級(jí)!不是轉(zhuǎn)型!合法合規(guī)低成本稅負(fù)才是成功升級(jí)的首要因素。根據(jù)國(guó)稅總局2019年45號(hào)文,取得網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)的資質(zhì)的企業(yè)只要平臺(tái)有真實(shí)的運(yùn)單、軌跡、司機(jī)載具證件齊全,并把這些業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)上傳到運(yùn)輸監(jiān)管平臺(tái),平臺(tái)就可以代司機(jī)開具三個(gè)點(diǎn)的發(fā)票,這個(gè)票是合法合規(guī)的。低成本稅負(fù)則需要綜合考慮稅洼地的扶持政策、是否為一級(jí)財(cái)政、司機(jī)的個(gè)人所得稅稅率、兌付能力、參與計(jì)算的稅種等因素。
 
 
大數(shù)據(jù)加速物流金融發(fā)展
 
 
物流金融的發(fā)展有“兩難”一是物流企業(yè)融資難,二是金融機(jī)構(gòu)風(fēng)控難。隨著網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)升級(jí)快速實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)電子化,建立基于業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的征信體系,打通無(wú)抵押的融資通道,借助金融科技、區(qū)塊鏈和人工智能技術(shù)為物流企業(yè)提供涵蓋融資、結(jié)算、保險(xiǎn)等服務(wù)。傳統(tǒng)模式下金融機(jī)構(gòu)給企業(yè)放款主要評(píng)估其資產(chǎn)、信用、運(yùn)營(yíng),而物流企業(yè)的特點(diǎn)是資產(chǎn)少,產(chǎn)權(quán)不明確、運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)不完備。金融機(jī)構(gòu)找不到合適的抓手,而網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)卻可以實(shí)現(xiàn)合同流、資金流、發(fā)票流、業(yè)務(wù)流的四流合一,加上區(qū)塊鏈技術(shù)。這讓過(guò)去的虛假運(yùn)單、訂單的虛假信息有了解決方案。網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)讓運(yùn)輸所產(chǎn)生的信息變成了物流企業(yè)的一種新型資產(chǎn),也就是數(shù)字資產(chǎn)。我們有理由相信,未來(lái)物流金融的放貸抵押從實(shí)際資產(chǎn)(房產(chǎn)、車輛、設(shè)備等)逐步轉(zhuǎn)向虛擬數(shù)字資產(chǎn)的審核。平臺(tái)化、數(shù)字化是未來(lái)的方向,也是金融授信的基礎(chǔ)。
 
 
區(qū)域鏈技術(shù)與網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)結(jié)合
 
 
得益于區(qū)塊鏈技術(shù)的去中心化、去信任、信息不可篡改、交易速度快等特點(diǎn),在物流領(lǐng)域中有著廣泛的應(yīng)用。區(qū)塊鏈技術(shù)為網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)帶來(lái)新的機(jī)遇。如貨物信息的透明和安全性的問(wèn)題得到有效果解決、貨物運(yùn)輸日程安排的最優(yōu)化、企業(yè)效率和成本的平衡,為行業(yè)共創(chuàng)新市場(chǎng)提供機(jī)會(huì)。
 
 
科技創(chuàng)新  助力貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)發(fā)展
 
 
16年專注于物流行業(yè),以及網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn),在經(jīng)濟(jì)新常態(tài)、信息技術(shù)高度發(fā)達(dá)的時(shí)代背景下,物流企業(yè)向網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)的升級(jí)是科技、金融、管理、產(chǎn)業(yè)、智能的相互融合。共同構(gòu)建可信、高效的貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)生態(tài)鏈。為行業(yè)賦能,優(yōu)化發(fā)展,引領(lǐng)進(jìn)步。
 
會(huì)議最后,全國(guó)各地的物流企業(yè)家及企業(yè)代表們對(duì)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)申報(bào)資質(zhì)、平臺(tái)建設(shè)、稅務(wù)、金融、保險(xiǎn)等問(wèn)題,進(jìn)行提問(wèn)和現(xiàn)場(chǎng)交流。
 

 
會(huì)議結(jié)束后與部分物流企業(yè)家及企業(yè)代表們合影留念
 

 
成都好伙伴網(wǎng)絡(luò)科技,于2017年國(guó)內(nèi)首家推出無(wú)車承運(yùn)人(網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn))專項(xiàng)服務(wù),提供國(guó)內(nèi)最專業(yè)、最完整的申報(bào)服務(wù)。目前服務(wù)了260多家企業(yè)成為無(wú)車承運(yùn)人(網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn))試點(diǎn)單位。

2019年9月27日國(guó)家交通運(yùn)輸部已正式發(fā)布網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)規(guī)范文件,包含增值電信業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)許可證三級(jí)等保成為平臺(tái)運(yùn)營(yíng)所必備條件,各企業(yè)老板需要提前進(jìn)行申請(qǐng)及準(zhǔn)備了。

好伙伴,針對(duì)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)資質(zhì)申報(bào),提供以下服務(wù):
(1)業(yè)內(nèi)最完善的平臺(tái),12種業(yè)務(wù)模式;
(2)業(yè)內(nèi)最細(xì)致的資質(zhì)申報(bào)服務(wù);
(3)85個(gè)稅務(wù)洼地,免費(fèi)協(xié)助企業(yè)落戶;
(4)業(yè)內(nèi)最強(qiáng)大的推廣支撐,節(jié)約成本;
(5)企業(yè)形象宣傳片拍攝,原創(chuàng)視頻;
(6)專注物流16年,售后服務(wù)體系支撐。