一、網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)（無車承運(yùn)人）起源

發(fā)布時間：2016年4月21日

發(fā)布機(jī)構(gòu)：國務(wù)院辦公廳

文件名稱：《關(guān)于深入實(shí)施“互聯(lián)網(wǎng)+流通”行動計劃的意見》

重要內(nèi)容：組織開展道路貨運(yùn)無車承運(yùn)人試點(diǎn)工作，允許試點(diǎn)范圍內(nèi)無車承運(yùn)人開展運(yùn)輸業(yè)務(wù)。

發(fā)布時間：2016年8月26日

發(fā)布機(jī)構(gòu)：交通運(yùn)輸部

文件名稱：《關(guān)于推進(jìn)改革試點(diǎn)加快無車承運(yùn)物流創(chuàng)新發(fā)展的意見》

重要內(nèi)容：在全國啟動無車承運(yùn)人試點(diǎn)工作，鼓勵引導(dǎo)各地積極探索“互聯(lián)網(wǎng)+”物流新業(yè)態(tài)、新模式、新服務(wù)。

二、從無車承運(yùn)人到網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)要多久

發(fā)布時間：2017年8月14日

發(fā)布機(jī)構(gòu)：國家稅務(wù)總局

文件名稱：《國家稅務(wù)總局關(guān)于跨境應(yīng)稅行為免稅備案等增值稅問題的公告》

重要內(nèi)容：無車承運(yùn)人自行采購并交給實(shí)際承運(yùn)人使用的成品油和支付的道路、橋、閘通行費(fèi)，符合條件的，其進(jìn)項(xiàng)稅額準(zhǔn)予從銷項(xiàng)稅額中抵扣。

發(fā)布時間：2017年9月19日

發(fā)布機(jī)構(gòu)：交通運(yùn)輸部等十四個部門

文件名稱：《關(guān)于印發(fā)促進(jìn)道路貨運(yùn)行業(yè)健康穩(wěn)定發(fā)展行動計劃(2017-2020年)的通知》

重要內(nèi)容：深入推進(jìn)無車承運(yùn)人試點(diǎn)工作，提升無車承運(yùn)人資源整合能力，強(qiáng)化全程運(yùn)輸責(zé)任，組織試點(diǎn)政策評估和制度研究，制定出臺無車承運(yùn)人管理辦法和運(yùn)營服務(wù)規(guī)范。

2018年

發(fā)布時間：2018年9月17日

發(fā)布機(jī)構(gòu)：國務(wù)院辦公廳

文件名稱：《推進(jìn)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整三年行動計劃(2018—2020年)的通知》

重要內(nèi)容：促進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+貨運(yùn)物流”新業(yè)態(tài)、新模式發(fā)展，深入推進(jìn)無車承運(yùn)人試點(diǎn)工作，健全完善無車承運(yùn)人法規(guī)制度，推動貨運(yùn)物流平臺健康有序發(fā)展。到2020年，重點(diǎn)培育50家左右創(chuàng)新能力強(qiáng)、運(yùn)營管理規(guī)范、資源綜合利用效率高的無車承運(yùn)人品牌企業(yè)。

2019年

發(fā)布時間：2019年4月21日

發(fā)布機(jī)構(gòu)：國務(wù)院辦公廳

文件名稱：《國務(wù)院辦公廳轉(zhuǎn)發(fā)交通運(yùn)輸部等部門關(guān)于加快道路貨運(yùn)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級促進(jìn)高質(zhì)量發(fā)展意見的通知》

重要內(nèi)容：大力發(fā)展無車承運(yùn)人等道路貨運(yùn)新業(yè)態(tài)，支持道路貨運(yùn)企業(yè)加強(qiáng)信息系統(tǒng)建設(shè)，提高線上線下一體化服務(wù)能力。

發(fā)布時間：2019年9月6日

發(fā)布機(jī)構(gòu)：交通運(yùn)輸部、國家稅務(wù)總局

文件名稱：《網(wǎng)絡(luò)平臺道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營管理暫行辦法》

重要內(nèi)容：“無車承運(yùn)人”更名為網(wǎng)絡(luò)平臺道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營者，無車承運(yùn)人試點(diǎn)正式結(jié)束。

由以上內(nèi)容可知，從無車承運(yùn)人到網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)要?dú)v經(jīng)3年，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)作為平臺經(jīng)濟(jì)在物流行業(yè)具體的表現(xiàn)形式，經(jīng)過近三年的發(fā)展，已形成技術(shù)支撐、運(yùn)營主導(dǎo)、數(shù)據(jù)沉淀、創(chuàng)新引領(lǐng)的產(chǎn)業(yè)新格局。

三、網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)（無車承運(yùn)人）發(fā)展方向

1、應(yīng)充分利用數(shù)字技術(shù)，推動全鏈?zhǔn)竭\(yùn)營

網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)企業(yè)應(yīng)以道路貨物運(yùn)輸為基礎(chǔ)，不斷拓展多式聯(lián)運(yùn)、城鄉(xiāng)配送、冷鏈物流等服務(wù)模式，充分利用好大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)，進(jìn)一步增強(qiáng)資源整合能力、提高物流資源配置效率，切實(shí)降低物流成本，推動國民經(jīng)濟(jì)循環(huán)和現(xiàn)代流通體系建設(shè)。

2、應(yīng)不斷延伸服務(wù)鏈條，打造全新生態(tài)模式

針對網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)的增值業(yè)務(wù)，從統(tǒng)計情況看，絕大多數(shù)企業(yè)僅實(shí)現(xiàn)了單點(diǎn)的突破，幾乎沒有企業(yè)全面完成生態(tài)構(gòu)建。企業(yè)應(yīng)依托互聯(lián)網(wǎng)平臺繼續(xù)整合資源，拓展保險金融、供應(yīng)鏈管理、車后市場等服務(wù)鏈條，為上游貨主及下游實(shí)際承運(yùn)人提供多種產(chǎn)品服務(wù)，增強(qiáng)平臺黏性，不斷創(chuàng)造新的、附加值較高的生態(tài)模式。

3、應(yīng)嚴(yán)抓業(yè)務(wù)真實(shí)合規(guī)，形成自身競爭優(yōu)勢

對于網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺來說，數(shù)據(jù)是一項(xiàng)非常關(guān)鍵的要素。只有真實(shí)的數(shù)據(jù)才具備實(shí)際價值，才能順應(yīng)“加快培育發(fā)展數(shù)據(jù)要素市場”的趨勢，這就需要平臺企業(yè)以承運(yùn)真實(shí)性為核心，通過不斷創(chuàng)新，采取多種有效的針對性措施保證數(shù)據(jù)的真實(shí)性，從而在建設(shè)高標(biāo)準(zhǔn)市場體系過程中發(fā)揮更大作用。