網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)通過信息化、智能化的手段，物流運(yùn)輸變得更加高效、安全、環(huán)保，同時(shí)也提升了服務(wù)水平，那么自建網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺成本多少？又如何培育網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)企業(yè)能力？

一、自建網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺成本多少 

1、等保三級認(rèn)證：具有等保測評資質(zhì)的公司（經(jīng)過相關(guān)部門認(rèn)可的）對要進(jìn)行等保測評的單位進(jìn)行定級并測評，測評后提出整改意見并對被測評單位進(jìn)行整改，就是一個(gè)測評整改再測評再整改的過程，最終達(dá)到并通過測評。

2、ICP證：根據(jù)各網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)公司具體業(yè)務(wù)模式的不同，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)公司在經(jīng)營過程中可能涉及到《電信業(yè)務(wù)分類目錄（2015年版）》中規(guī)定的B21在線數(shù)據(jù)處理與交易處理業(yè)務(wù)和B25信息服務(wù)業(yè)務(wù)，需要另行辦理相應(yīng)的《增值電信業(yè)務(wù)經(jīng)營許可證》。

3、開發(fā)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺軟件，分兩種方式。一種是自建技術(shù)團(tuán)隊(duì)研發(fā)。另外一種是采購已經(jīng)開發(fā)成熟了的系統(tǒng)。不同的方式，有不同的成本。自建網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺預(yù)計(jì)100萬+，從系統(tǒng)搭建、部署、監(jiān)管及稅務(wù)接口對接（根據(jù)當(dāng)?shù)厍闆r是否需要再另收費(fèi)）、各類接口成熟（支付、ETC、油氣、電子合同、短信等），滿足8大線上功能條件、能實(shí)現(xiàn)自身基本業(yè)務(wù)運(yùn)營等。相反成熟的網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)系統(tǒng)成本要實(shí)惠很多。

4、與好伙伴達(dá)成網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺的合作后，三級等保+ICP+申報(bào)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)牌照全程0元辦理。

二、如何培育網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)企業(yè)能力  

從2020年至2023年，我們可以觀察到各省申報(bào)的網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)公司不斷增加，然而真正將平臺業(yè)務(wù)作為核心發(fā)展方向的企業(yè)屈指可數(shù)。時(shí)常我們會看到一些網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)公司在微信群內(nèi)大量傳播與開票有關(guān)的宣傳信息，給人的印象似乎網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺只是一個(gè)專注合規(guī)開票的企業(yè)，其潛力在當(dāng)前階段似乎未能完全發(fā)掘。當(dāng)然，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)尚處于初期階段，企業(yè)對于盈利模式、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)以及合規(guī)監(jiān)管等方面都仍在積極探索，發(fā)展也呈現(xiàn)出參差不齊的狀況，將需要經(jīng)歷一番整頓和洗牌的過程。

網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)依托互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)進(jìn)行物流運(yùn)輸，能夠根據(jù)具體情況信息智能選擇更加優(yōu)化的運(yùn)輸路線，進(jìn)而節(jié)省貨物運(yùn)輸時(shí)間，保證運(yùn)輸?shù)膶?shí)效性。同時(shí)借助互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)能夠最大程度地保障物流運(yùn)輸過程中貨物的安全與完整。這也提高了物流企業(yè)的服務(wù)水平。

隨著平臺運(yùn)營的穩(wěn)定，可以進(jìn)一步提供全方位的供應(yīng)鏈解決方案，為供應(yīng)鏈上下游提供賦能，打造一個(gè)健康有序的物流生態(tài)系統(tǒng)，從而進(jìn)一步擴(kuò)展自身業(yè)務(wù)，提升整體業(yè)務(wù)能力，實(shí)現(xiàn)良性發(fā)展。

三、網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)帶來什么改變

網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)更加注重對物流運(yùn)輸過程中信息的收集，其通過大量采集和分析信息來將處理好的信息通過多種多樣的渠道傳遞給各方，進(jìn)而各方對信息進(jìn)行判斷后，能夠?qū)ξ锪鬟\(yùn)輸進(jìn)行隨機(jī)應(yīng)變，盡可能地通過規(guī)劃路線等形式，減少物流運(yùn)輸過程中可能存在的安全隱患，進(jìn)一步增強(qiáng)了物流企業(yè)物流運(yùn)輸?shù)陌踩浴?/span>

除此之外，傳統(tǒng)的物流運(yùn)輸形式對環(huán)境有著較大的破壞，而網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)的應(yīng)用則進(jìn)一步提高了物流企業(yè)物流運(yùn)輸?shù)木C合管理水平。強(qiáng)調(diào)物流運(yùn)輸過程中多種資源的循環(huán)利用，也降低了物流運(yùn)輸過程中的能源消耗。實(shí)現(xiàn)了物流企業(yè)物流運(yùn)輸?shù)沫h(huán)境保護(hù)。

四、網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺需誰審批

網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)經(jīng)營資質(zhì)的申請，由企業(yè)發(fā)起，總體流程說明如下：

1、企業(yè)進(jìn)行線上能力認(rèn)定申請，向各市縣負(fù)有道路運(yùn)輸監(jiān)督管理職責(zé)的機(jī)構(gòu)提交申請材料。

2、各市縣負(fù)有道路運(yùn)輸監(jiān)督管理職責(zé)的機(jī)構(gòu)審核通過后，將流程提交到省道路運(yùn)輸局。

3、省道路運(yùn)輸局審核后，為符合要求的申請企業(yè)出具線上服務(wù)能力認(rèn)定結(jié)果并進(jìn)行公示，并抄送省交通運(yùn)輸廳。

4、企業(yè)憑借線上服務(wù)能力認(rèn)定結(jié)果，并向各市縣負(fù)有道路運(yùn)輸監(jiān)督管理職責(zé)的機(jī)構(gòu)提交其他規(guī)定要求的材料，申請道路運(yùn)輸經(jīng)營許可證。

5、各市縣負(fù)有道路運(yùn)輸監(jiān)督管理職責(zé)的機(jī)構(gòu)為符合要求的企業(yè)發(fā)放道路運(yùn)輸經(jīng)營許可證。

簡單來講，其實(shí)申報(bào)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)資質(zhì)一點(diǎn)都不難，只要找對網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)服務(wù)商，事半功倍，極大減少企業(yè)的時(shí)間成本，快速步入網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)軌道。