一、網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)規(guī)范有哪些

《網(wǎng)絡(luò)平臺道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營管理暫行辦法》將“無車承運(yùn)”更名為“網(wǎng)絡(luò)平臺道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營”，并對其定義和法律地位進(jìn)行了明確界定。同時，貫徹落實(shí)“放管服”改革要求，以不增設(shè)許可、不突破既有法律法規(guī)為基本原則，確定了網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)經(jīng)營條件，放寬市場準(zhǔn)入限制，鼓勵發(fā)展新業(yè)態(tài)。

《網(wǎng)絡(luò)平臺道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營管理暫行辦法》還明確指出：從事網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)經(jīng)營的，應(yīng)當(dāng)符合《互聯(lián)網(wǎng)信息服務(wù)管理辦法》等相關(guān)法律法規(guī)規(guī)章關(guān)于經(jīng)營性互聯(lián)網(wǎng)信息服務(wù)的要求，并具備與開展業(yè)務(wù)相適應(yīng)的信息交互處理及全程跟蹤記錄等線上服務(wù)能力。

從保障安全、維護(hù)權(quán)益、提高服務(wù)角度出發(fā)，對網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)經(jīng)營者有關(guān)承運(yùn)車輛及駕駛員資質(zhì)審核、貨物裝載及運(yùn)輸過程管控、信息記錄保存及運(yùn)單數(shù)據(jù)傳輸、稅收繳納、網(wǎng)絡(luò)和信息安全，貨車司機(jī)及貨主權(quán)益保護(hù)、投訴舉報，服務(wù)質(zhì)量及評價管理等作了系統(tǒng)規(guī)定，合理界定了平臺責(zé)任，規(guī)范平臺經(jīng)營行為。

二、網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺建設(shè)要求

1、擁有互聯(lián)網(wǎng)信息平臺，具備較為完善的互聯(lián)網(wǎng)物流信息平臺和與開展業(yè)務(wù)相適應(yīng)的信息數(shù)據(jù)交互及處理能力，能夠通過現(xiàn)代信息技術(shù)對實(shí)際承運(yùn)人的車輛運(yùn)營情況進(jìn)行全過程管理。

2、具備健全的安全生產(chǎn)管理制度，經(jīng)營管理規(guī)范，具備較高的經(jīng)營管理水平和良好的社會信譽(yù)。

3、運(yùn)力量化、運(yùn)輸信息化. 具有較強(qiáng)的貨源組織能力與貨運(yùn)車輛整合能力，運(yùn)輸過程可視化，運(yùn)輸調(diào)度智能化，運(yùn)輸管理標(biāo)準(zhǔn)化，運(yùn)輸信息工具化，運(yùn)輸效益集約化。

4、前期準(zhǔn)備:辦理三級等保、辦理ICP、搭建網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺。

5、資質(zhì)申報:省平臺接入、等保三級/ICP原件、申請材料審核。

6、服務(wù)能力認(rèn)定:網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)申請表、線上能力認(rèn)定、備案證明原件。

7、材料審核:線上能力認(rèn)定書、企業(yè)基本信息、備案證明原件。

8、申請成功:《道路運(yùn)輸許可證》，經(jīng)營范圍- 網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn).

好伙伴在網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺申請一站式解決方案有著成熟的經(jīng)驗(yàn)，已幫助400余家企業(yè)在網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺轉(zhuǎn)型的道路上高歌猛進(jìn)。提供全流程申報服務(wù),，擁有專業(yè)的項(xiàng)目咨詢、技術(shù)開發(fā)、實(shí)施培訓(xùn)、運(yùn)營輔導(dǎo)四大模塊團(tuán)隊(duì)，實(shí)現(xiàn)一步到位的“交鑰匙工程”。

三、發(fā)展網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺的必要性

交通運(yùn)輸部也有相關(guān)的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，從交通運(yùn)輸部獲悉，據(jù)交通運(yùn)輸部網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)信息交互系統(tǒng)統(tǒng)計(jì)，截至2023年9月底，全國共有2937家網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)企業(yè)（含分公司），整合社會零散運(yùn)力728.8萬輛，整合駕駛員602.6萬人。第三季度共上傳運(yùn)單2747.0萬單，同比增長16.8%。

據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，73%傳統(tǒng)物流企業(yè)有轉(zhuǎn)型或拓展網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)業(yè)務(wù)的意愿，行業(yè)規(guī)模將進(jìn)一步擴(kuò)大。各地也針對出臺了相應(yīng)支持政策，主要包括依據(jù)營業(yè)額的財政獎勵、平臺建設(shè)的投資補(bǔ)貼、網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)A級企業(yè)的一次性獎勵等。網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)實(shí)現(xiàn)了“五流合一”（商流、信息流、物流、資金流、票據(jù)流），為后續(xù)數(shù)字物流發(fā)展打下了一個堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。同時網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)的數(shù)字化，數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化成數(shù)字資產(chǎn)，反過來賦能物流企業(yè)、能制造企業(yè)、終端客戶企業(yè)，我們要引進(jìn)高科技技術(shù)人才，深度挖掘平臺數(shù)據(jù)價值，利用大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等技術(shù)手段整理、分析平臺業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)，為平臺資源整合業(yè)務(wù)拓展、路徑規(guī)劃及增值服務(wù)提供參考依據(jù)。

網(wǎng)絡(luò)貨物運(yùn)輸業(yè)作為一種互聯(lián)網(wǎng)時代的新興物流組織形式，能夠?qū)鹘y(tǒng)的貨物運(yùn)輸模式和貨物運(yùn)輸平臺中的組織水平低以及運(yùn)輸成本高等問題進(jìn)行有效解決，通過網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺與企業(yè)和貨車司機(jī)對接，基于平臺掌握的交易、物流資金等真實(shí)數(shù)據(jù)，通過信息的分析運(yùn)用，金融機(jī)構(gòu)可以為平臺體系內(nèi)的小微企業(yè)、個人客戶等提供在線融資、現(xiàn)金管理、跨行支付、資金結(jié)算、資金監(jiān)管等綜合金融服務(wù)。