納稅是每一位公民應盡的義務，沒有人例外，網(wǎng)絡貨運利用“互聯(lián)網(wǎng)+”新技術優(yōu)勢，從根本上改變了物流行業(yè)與物流企業(yè)的發(fā)展方向，那么網(wǎng)絡貨運平臺怎么繳納增值稅？接下來好伙伴一并回答以上問題并附上物流人最關心的網(wǎng)絡貨運業(yè)務開發(fā)方案。

一、網(wǎng)絡貨運平臺怎么繳納增值稅

按照《國家稅務總局關于開展網(wǎng)絡平臺道路貨物運輸企業(yè)代開增值稅專用發(fā)票試點工作的通知》，無運輸工具承運業(yè)務，按照交通運輸服務繳納增值稅。因此，網(wǎng)絡貨運應按照交通運輸服務繳納增值稅。

1、網(wǎng)絡貨運平臺企業(yè)代開增值稅專用發(fā)票應當繳納的增值稅，由網(wǎng)絡貨運平臺企業(yè)按月代會員向網(wǎng)絡貨運平臺企業(yè)主管稅務機關申報繳納，并將完稅憑證轉交給會員。

2、網(wǎng)絡貨運平臺企業(yè)辦理增值稅納稅申報時，代開增值稅專用發(fā)票對應的收入不屬于網(wǎng)絡貨運平臺企業(yè)的增值稅應稅收入，無須申報。網(wǎng)絡貨運平臺企業(yè)應按月將代開增值稅專用發(fā)票和代繳稅款情況向主管稅務機關報備，具體報備的有關事項由各省稅務局確定。

3、會員應按照其主管稅務機關核定的納稅期限，按規(guī)定計算增值稅應納稅額，抵減已由網(wǎng)絡貨運平臺企業(yè)代為繳納的增值稅后，向主管稅務機關申報納稅。

法律依據(jù)：《國家稅務總局關于開展網(wǎng)絡平臺道路貨物運輸企業(yè)代開增值稅專用發(fā)票試點工作的通知》納稅人以承運人身份與托運人簽訂運輸服務合同，收取運費并承擔承運人責任，然后委托實際承運人完成全部或部分運輸服務時，自行采購并交給實際承運人使用的成品油和支付的道路、橋、閘通行費，同時符合下列條件的，其進項稅額準予從銷項稅額中抵扣：

（一）成品油和道路、橋、閘通行費，應用于納稅人委托實際承運人完成的運輸服務；

（二）取得的增值稅扣稅憑證符合現(xiàn)行規(guī)定。

二、網(wǎng)絡貨運平臺納稅的條件

企業(yè)應當同時符合以下條件：

1、按照《交通運輸部?國家稅務總局關于印發(fā)<網(wǎng)絡平臺道路貨物運輸經(jīng)營管理暫行辦法>的通知》（交運規(guī)〔2019〕12號）規(guī)定，取得經(jīng)營范圍中注明“網(wǎng)絡貨運”的《道路運輸經(jīng)營許可證》。

2、具備與開展業(yè)務相適應的相關線上服務能力，包括信息數(shù)據(jù)交互及處理能力，物流信息全程跟蹤、記錄、存儲、分析能力，實現(xiàn)交易、運輸、結算等各環(huán)節(jié)全過程透明化動態(tài)管理，對實際承運駕駛員和車輛的運輸軌跡實時展示，并記錄含有時間和地理位置信息的實時運輸軌跡數(shù)據(jù)。

3、與省級交通運輸主管部門建立的網(wǎng)絡貨運信息監(jiān)測系統(tǒng)實現(xiàn)有效對接，按照要求完成數(shù)據(jù)上傳。

4、對會員相關資質進行審查，保證提供運輸服務的實際承運車輛具備合法有效的營運證，駕駛員具有合法有效的從業(yè)資格證。

5、試點企業(yè)代開增值稅專用發(fā)票不得收取任何費用，否則將取消其試點企業(yè)資格。

三、網(wǎng)絡貨運業(yè)務開發(fā)方案

如今正值網(wǎng)絡貨運發(fā)展的關鍵時期,企業(yè)應該以政策引導為輔助，利用自身的技術、管理、數(shù)據(jù)優(yōu)勢，探索技術輸出、聯(lián)合運營、數(shù)據(jù)賦能的產(chǎn)業(yè)新模式，探索新的盈利增長點，才能真正實現(xiàn)網(wǎng)絡貨運平臺自身價值。

1、平臺+金融服務

網(wǎng)絡貨運平臺中的數(shù)據(jù)，如訂單信息、車輛軌跡、支付信息等都是可相互印證的，通過物流運輸數(shù)據(jù)可以分析貨主的供應商、客戶情況，貨主的商業(yè)交易情況，貨主的歷史履約情況，貨主的貨物周轉率，承運人的承運誠信情況等，在一定程度上為資金方確定融資人的資信情況以及付款人的背景情況提供數(shù)據(jù)基礎，也為網(wǎng)絡貨運平臺金融方面的發(fā)展奠定基礎。

網(wǎng)絡貨運平臺主要參與方上游貨主、實際承運人、網(wǎng)絡貨運平臺運營方均存在融資需求，目前，網(wǎng)絡貨運平臺已逐步開始與銀行、融資租賃公司、小額貸款公司、保理公司等多類金融機構合作，金融服務類別包括車輛融資租賃、運費保理融資、小額信用貸款、運費油卡ETC預付等多種創(chuàng)新金融產(chǎn)品。

2、平臺+保險服務

在運輸行業(yè)中，網(wǎng)絡貨運平臺可以通過積淀數(shù)據(jù)進行數(shù)據(jù)分析，建立征信風控系統(tǒng)，進而與保險公司達成合作，設計一系列適用于參與方的個性化保險產(chǎn)品。這樣一來，一旦在運輸過程中因為意外因素產(chǎn)生貨損貨差，保險公司會根據(jù)實際情況進行甄別，現(xiàn)場考察是否滿足理賠要求，一旦核查真實，保險公司會經(jīng)過平臺立即理賠，最大程度上避免三方的損失，減輕壓力。

3、平臺+車后市場服務

汽車后市場是汽車全生命周期服務的重要領域，也是實現(xiàn)運輸環(huán)節(jié)增值的重要內容。網(wǎng)絡貨運平臺的車后市場包含ETC、加油卡、輪胎、配件及車輛買賣等增值服務。

網(wǎng)絡貨運平臺之間可以開展合作，將終端用戶平臺與車聯(lián)網(wǎng)平臺進行對接，通過標準化的API接口實現(xiàn)物流業(yè)務和維修業(yè)務撮合功能，為終端用戶提供免費貨源、汽車維修/保養(yǎng)、零部件更換等服務，打通雙方在貨源、車輛、服務站等領域資源的融合匯聚，構建完善的汽車后市場服務體系。

除此之外，燃油支出是貨運過程中比較大的開支，以個體司機為主體的零散運輸，缺乏系統(tǒng)化能源管理的動機以及實施具體能源管理的方法。未來優(yōu)惠便捷的加油加氣服務、科學化的節(jié)能管理都是網(wǎng)絡貨運平臺發(fā)展的重要趨勢。網(wǎng)絡貨運平臺可以通過與中石化、中石油等合作，為平臺會員提供加油、加氣服務。讓司機在承運的同時享受便捷油氣服務，司機可在承運的運單中選擇將部分運費以油款的形式進行結算。

數(shù)字化已然是整個時代的必然趨勢，企業(yè)轉型只是或遲或早的問題，傳統(tǒng)的運作模式只會逐漸掉隊。好伙伴網(wǎng)絡貨運平臺解決方案基于已有物流信息化經(jīng)驗為企業(yè)提供一站式網(wǎng)絡貨運平臺，從平臺部署到協(xié)助獲取ICP和三級等保認證到準備申報材料和數(shù)據(jù)聯(lián)調最后到現(xiàn)場答辯全程保障。