為加快建設(shè)國家級(jí)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)，各省交通廳鼓勵(lì)道路運(yùn)輸企業(yè)積極申報(bào)“網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)”道路運(yùn)輸經(jīng)營許可。但至今仍然有許多從業(yè)者不清楚網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)和無車承運(yùn)人哪個(gè)好，下面好伙伴來仔細(xì)說說。

一、網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)是什么

根據(jù)2019年的《網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營管理暫行辦法》來看，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)即指網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)經(jīng)營者在許可的經(jīng)營范圍內(nèi)從事經(jīng)營活動(dòng)。 網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)經(jīng)營者則依托互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)整合配置運(yùn)輸資源，以承運(yùn)人身份與托運(yùn)人簽訂運(yùn)輸合同，委托實(shí)際承運(yùn)人完成道路貨物運(yùn)輸，承擔(dān)承運(yùn)人責(zé)任的道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營活動(dòng)，簡單來講網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)是無車承運(yùn)人的升級(jí)。

二、無車承運(yùn)人是什么意思

2016年8月26日， 交通運(yùn)輸部辦公廳 印發(fā)《關(guān)于推進(jìn)改革試點(diǎn)加快無車承運(yùn)物流創(chuàng)新發(fā)展的意見》（簡稱意見），隨后在全國開展道路貨運(yùn)無車承運(yùn)人試點(diǎn)工作。 《意見》設(shè)定了規(guī)模條件、信息化條件、安全運(yùn)營條件、風(fēng)險(xiǎn)賠付條件四個(gè)方面條件，擇優(yōu)選擇試點(diǎn)企業(yè)，符合條件的企業(yè)經(jīng)所在地的地市級(jí)交通運(yùn)輸主管 部門審核同意后，向省級(jí)交通運(yùn)輸主管部門提出試點(diǎn)申請(qǐng)。

無車承運(yùn)人指的是不擁有車輛而從事貨物運(yùn)輸?shù)膫€(gè)人或單位，其特點(diǎn)有：

（1）業(yè)務(wù)對(duì)象：委托人、無車承運(yùn)人、實(shí)際承運(yùn)人、收貨人。

（2）業(yè)務(wù)流程：委托書、運(yùn)單調(diào)度、裝車、在途、簽收、回單。

（3）與普通運(yùn)輸?shù)膮^(qū)別：“無車承運(yùn)人”不用具體關(guān)注貨物如何裝卸，不用詳細(xì)管理車輛。

三、網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)和無車承運(yùn)人哪個(gè)好

網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)和無車承運(yùn)人哪個(gè)好這個(gè)問題其實(shí)非常簡單，根據(jù)前面介紹這二者的意思，就能清楚的知道網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)是無車承運(yùn)人的延續(xù)，這二者在本質(zhì)上是一樣的，下面來看共同點(diǎn)有哪些：

1、網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)/無車承運(yùn)人都必須具備互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)。

2、網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)/無車承運(yùn)人互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)都必須滿足8項(xiàng)功能。

3、網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)/無車承運(yùn)人必須向所在地的縣級(jí)交通管理部門提出申請(qǐng)。

4、網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)/無車承運(yùn)人互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)都必須接入省級(jí)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)信息監(jiān)測平臺(tái)。

總的來講網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)比無車承運(yùn)人準(zhǔn)入要求更加精確、嚴(yán)謹(jǐn)，要申報(bào)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)資質(zhì)的從業(yè)者可找好伙伴，“一對(duì)一”貼心服務(wù)為道路運(yùn)輸企業(yè)提供支持和幫助，從平臺(tái)部署到協(xié)助獲取ICP和三級(jí)等保認(rèn)證到準(zhǔn)備申報(bào)材料和數(shù)據(jù)聯(lián)調(diào)最后到現(xiàn)場答辯全程保障，促進(jìn)物流資源集約整合、高效利用。