網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)政策的出臺(tái)，給物流行業(yè)帶來(lái)的效益是有目共睹的，業(yè)務(wù)合規(guī)是網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)的生命線，那么今天好伙伴就來(lái)講講網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)開(kāi)票合規(guī)么？及平臺(tái)又該如何構(gòu)建合規(guī)路徑的問(wèn)題。

一、網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)開(kāi)票合規(guī)么

合規(guī)，從《關(guān)于開(kāi)展網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)道路貨物運(yùn)輸企業(yè)代開(kāi)增值稅專(zhuān)用發(fā)票試點(diǎn)工作的通知》來(lái)看，具備資質(zhì)的網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)道路貨物運(yùn)輸企業(yè)可以為同時(shí)符合條件的貨物運(yùn)輸業(yè)小規(guī)模納稅人代開(kāi)增值稅專(zhuān)用發(fā)票，并代辦相關(guān)涉稅事項(xiàng)。

二、網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)如何構(gòu)建合規(guī)路徑

1、培養(yǎng)合規(guī)意識(shí)，建立內(nèi)部規(guī)范的管理制度

網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)的經(jīng)營(yíng)者，應(yīng)實(shí)實(shí)在在地投入相應(yīng)技術(shù)應(yīng)用，保障網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)的良性發(fā)展。網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)經(jīng)營(yíng)者應(yīng)有合規(guī)意識(shí)，經(jīng)受得住誘惑，拒絕成為過(guò)票的工具。

網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)應(yīng)建立內(nèi)部規(guī)范的管理制度，建立訂單的下達(dá)、受理、在司機(jī)平臺(tái)上發(fā)單、司機(jī)搶單，到現(xiàn)場(chǎng)裝貨、簽電子合同、在途軌跡跟蹤、在線簽收和實(shí)時(shí)提款等一系列規(guī)范的制度。規(guī)范記錄實(shí)際承運(yùn)人、托運(yùn)人的用戶注冊(cè)信息、身份認(rèn)證信息、服務(wù)信息、交易信息，并保存相關(guān)涉稅資料，確保信息的真實(shí)性、完整性、可用性。網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)應(yīng)嚴(yán)格按照《暫行辦法》規(guī)定保存相關(guān)的信息和相關(guān)涉稅資料。另外，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)應(yīng)積極與稅務(wù)部門(mén)溝通，建立與稅務(wù)部門(mén)貨運(yùn)業(yè)務(wù)相關(guān)平臺(tái)的對(duì)接體系，將相關(guān)的貨運(yùn)業(yè)務(wù)主動(dòng)納入稅務(wù)部門(mén)的監(jiān)管體系內(nèi)。

2、利用數(shù)字化技術(shù)，進(jìn)行運(yùn)單全程數(shù)字化管理

首先，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)應(yīng)積極利用數(shù)字化技術(shù)，努力推進(jìn)開(kāi)發(fā)貨源方的遠(yuǎn)程聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控系統(tǒng)，對(duì)前端的貨源方安裝高清的網(wǎng)絡(luò)視頻監(jiān)控系統(tǒng)；其次，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)要綜合利用貨物追蹤技術(shù)，實(shí)時(shí)追蹤貨物位置信息，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)流程全程透明化，積極推進(jìn)運(yùn)用北斗定位、基站、App等方式進(jìn)行運(yùn)單在途軌跡跟蹤，通過(guò)安裝定位系統(tǒng)，比如車(chē)輛定位、給貨物安裝追蹤器等，使貨物運(yùn)輸過(guò)程形成一個(gè)閉環(huán)監(jiān)控，以及通過(guò)對(duì)司機(jī)駕駛行為的分析，實(shí)時(shí)對(duì)司機(jī)進(jìn)行跟蹤；最后，加強(qiáng)對(duì)實(shí)際承運(yùn)人的實(shí)名認(rèn)證等管理，在用車(chē)之前首先要完成在線實(shí)名認(rèn)證，之后才有資格在線接單，到了裝貨現(xiàn)場(chǎng)做線下的再次核驗(yàn)，在收貨時(shí)，對(duì)收貨位置進(jìn)行確認(rèn)，并驗(yàn)證回單上傳的合規(guī)性，通過(guò)運(yùn)單全程留痕的軌跡來(lái)印證運(yùn)輸業(yè)務(wù)的真實(shí)性。

3、選擇優(yōu)質(zhì)的服務(wù)商合作

數(shù)字經(jīng)濟(jì)下各類(lèi)新型交易形態(tài)萌生，其人員、資金、結(jié)算、發(fā)票等管理愈加復(fù)雜，其中網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)合規(guī)面臨最大的機(jī)遇和挑戰(zhàn)為發(fā)票問(wèn)題，而發(fā)票問(wèn)題的核心在于交易場(chǎng)景的真實(shí)性。解決發(fā)票的獲取、入賬、核算、抵扣等問(wèn)題能夠充分保障企業(yè)的財(cái)稅合規(guī)性。

在選擇服務(wù)商的時(shí)候需要考慮平臺(tái)的合規(guī)管理水平。服務(wù)商的合規(guī)管理實(shí)際上是在幫助物流企業(yè)進(jìn)行合規(guī)建設(shè)，其水平的高低決定了物流企業(yè)自身的稅務(wù)安全程度。

以獲取司機(jī)運(yùn)輸費(fèi)發(fā)票為例，在獲票前，平臺(tái)是否具備能力對(duì)于大量的司機(jī)證照數(shù)據(jù)進(jìn)行整理及核對(duì)。開(kāi)票執(zhí)行過(guò)程中，平臺(tái)要對(duì)運(yùn)單的數(shù)據(jù)進(jìn)行拆分和組合，包括運(yùn)單編號(hào)對(duì)應(yīng)的承運(yùn)信息、車(chē)輛信息、貨物信息、運(yùn)輸信息、銀行流水信息等，還包括每個(gè)司機(jī)的多運(yùn)單合并。在開(kāi)出發(fā)票后，平臺(tái)要替企業(yè)財(cái)務(wù)對(duì)發(fā)票與業(yè)務(wù)的一致性進(jìn)行審核，對(duì)應(yīng)的運(yùn)單信息、合同、金額等是否匹配，發(fā)票備注有沒(méi)有錯(cuò)漏。避免因?yàn)榘l(fā)票紅沖的問(wèn)題給企業(yè)帶來(lái)不必要的工作量和稅務(wù)風(fēng)險(xiǎn)。

綜上所述，平臺(tái)完善的質(zhì)量管理體系和服務(wù)交付能力，貫穿在發(fā)票獲取的準(zhǔn)備、實(shí)施、入賬、核算等所有環(huán)節(jié)，才能有效的幫助物流企業(yè)實(shí)現(xiàn)合規(guī)管理，降本增效。好伙伴專(zhuān)注物流行業(yè)數(shù)字化19年，是一家國(guó)家高新技術(shù)企業(yè)，產(chǎn)品涵蓋網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)、tms、運(yùn)營(yíng)咨詢(xún)、和各類(lèi)數(shù)字物流系統(tǒng)的定制開(kāi)發(fā)。