網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)作為物流行業(yè)新業(yè)態(tài)，是數(shù)字經(jīng)濟(jì)在物流行業(yè)的典型代表。從無車承運(yùn)發(fā)展到現(xiàn)在，歷經(jīng)六年時(shí)間，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)已經(jīng)趨于成熟，充滿了發(fā)展活力。隨著網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)的不斷發(fā)展壯大，平臺(tái)的類型也越來越多，本文綜合多種分析維度，將傳統(tǒng)、軟件多類型的網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)運(yùn)營優(yōu)勢(shì)進(jìn)行盤點(diǎn)匯總，以供對(duì)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)感興趣的企業(yè)進(jìn)行參考。

一、傳統(tǒng)物流型網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)

傳統(tǒng)物流型網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)主要指的是無其他行業(yè)背景的網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)，大多數(shù)在無車承運(yùn)人時(shí)期進(jìn)入網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)行業(yè)，后期由無車承運(yùn)人等形式轉(zhuǎn)型成為網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)。該類網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)的特點(diǎn)是作為新入場(chǎng)的企業(yè)，對(duì)物流生態(tài)有更深的理解，能以更加全面的視角觀察網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)的發(fā)展，為網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)帶來新活力。

平臺(tái)優(yōu)勢(shì)

(一)數(shù)字化程度高

由于傳統(tǒng)物流型網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)沒有從其他行業(yè)轉(zhuǎn)型的背景，所以不受行業(yè)束縛的影響，能夠在大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能等技術(shù)的驅(qū)動(dòng)下，依托交易數(shù)據(jù)優(yōu)化資源配置，提升數(shù)字化程度，有效實(shí)現(xiàn)企業(yè)降本增效。

(二)創(chuàng)新程度強(qiáng)

傳統(tǒng)物流型網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)作為后入場(chǎng)的平臺(tái)，沒有之前業(yè)務(wù)的束縛，能夠擁有更多的創(chuàng)新角度，最有可能成為該行業(yè)破壞性創(chuàng)新產(chǎn)品的發(fā)明者。前面所提到的各類網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)都有明確的服務(wù)場(chǎng)景、主要的服務(wù)行業(yè)，在提升專業(yè)化的同時(shí)，也增加了平臺(tái)未來持續(xù)發(fā)展的限制。而傳統(tǒng)物流型網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)可能會(huì)探索出一套普適性強(qiáng)、流程簡(jiǎn)單的運(yùn)輸組織方式，通過其不斷進(jìn)行的創(chuàng)新，發(fā)展成為可以同時(shí)服務(wù)許多行業(yè)的網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)，最終成為未來網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)的標(biāo)桿平臺(tái)與行業(yè)發(fā)展的領(lǐng)導(dǎo)者。

(三)市場(chǎng)反應(yīng)靈敏

傳統(tǒng)物流型網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)由于行業(yè)敏感度較高，因此在運(yùn)營過程中，決策速度快。傳統(tǒng)物流型網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)一般面向通用貨運(yùn)市場(chǎng)，有利于適應(yīng)需求廣泛、千變?nèi)f化的運(yùn)輸需求。

二、軟件背景型網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)

軟件背景型網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)是指由軟件公司轉(zhuǎn)型而來或有軟件公司支持背景的網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)，這類企業(yè)由于其軟件行業(yè)的背景，在平臺(tái)的搭建、日常運(yùn)營與維護(hù)方面都具有強(qiáng)大的成本管控的能力。

平臺(tái)優(yōu)勢(shì)

(一)軟件技術(shù)功能強(qiáng)

軟件背景型網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)企業(yè)由于其前身具有豐富的軟件開發(fā)經(jīng)驗(yàn)、強(qiáng)大的軟件技術(shù)，能夠很好地利用企業(yè)固有的軟件技術(shù)，發(fā)揮其技術(shù)優(yōu)勢(shì)，開發(fā)出技術(shù)功能強(qiáng)的網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)服務(wù)軟件。該類網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)在競(jìng)爭(zhēng)中能夠通過強(qiáng)大的軟件技術(shù)，提升網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)服務(wù)的穩(wěn)定性與易用性，以此在競(jìng)爭(zhēng)中取得技術(shù)層面的優(yōu)勢(shì)。

(二)客戶服務(wù)能力強(qiáng)

因?yàn)檐浖尘靶途W(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)是自主搭建的網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)，所以其在對(duì)于網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)的熟悉程度方面比具他平臺(tái)更有優(yōu)勢(shì)。因?yàn)槠鋵?duì)平臺(tái)熟悉程度更高,與之相應(yīng)的就是更加優(yōu)秀的運(yùn)營能力,所以該類企業(yè)在運(yùn)營中擁有更強(qiáng)的客戶服務(wù)能力，對(duì)于客戶使用網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)中所遇到的問題，能夠更快地尋找到問題的源頭，更快地解決問題，給客戶帶來更好的使用體驗(yàn)。

(三)運(yùn)營成本低

因?yàn)檐浖尘靶途W(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)由企業(yè)自己搭建，所以在日常運(yùn)營中,無論是在運(yùn)營成本方面，還是在維護(hù)成本方面，都比外包給其他軟件公司所搭建系統(tǒng)的成本低得多。與此同時(shí)，與外包公司所搭建的網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)相比，自建平臺(tái)在更新功能、版本迭代上也能節(jié)約大量成本。該類軟件企業(yè)通過其在運(yùn)營成本上的優(yōu)勢(shì),取得先機(jī)。

三、工礦業(yè)背景型網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)

工礦業(yè)背景型網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)主要指的是由工業(yè)礦業(yè)企業(yè)支持的網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)。這類企業(yè)在發(fā)展的過程中，主要服務(wù)行業(yè)為工礦業(yè)，因?yàn)槠浞?wù)的行業(yè)的專一性，該類企業(yè)能夠提供最為專業(yè)化的服務(wù)，提升行業(yè)的工作效率，降低行業(yè)成本。

平臺(tái)優(yōu)勢(shì)

(一)智慧化程度要求高

大宗商品物流行業(yè)長(zhǎng)期存在著物流成本高、行業(yè)信息化水平低、行業(yè)監(jiān)管缺失、增值服務(wù)不全面等問題，制約著大宗商品物流行業(yè)朝著集約化、規(guī)?；姆较虬l(fā)展。針對(duì)行業(yè)在發(fā)展過程中遇到的這些問題，工礦業(yè)背景型網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)需要不斷探索，通過信息化技術(shù)變革大宗商品物流行業(yè)的發(fā)展模式，推動(dòng)大宗商品物流行業(yè)朝著智慧物流方向發(fā)展。

針對(duì)現(xiàn)階段大宗商品物流存在的問題，搭建網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)，一是能夠在管理上整合運(yùn)力，實(shí)現(xiàn)對(duì)個(gè)體司機(jī)的監(jiān)管;二是能夠?qū)崿F(xiàn)數(shù)據(jù)化，打通貨主、貿(mào)易商、司機(jī)的信息壁壘;三是能增加行業(yè)監(jiān)管水平，促使行業(yè)更加健康發(fā)展。

(二)運(yùn)輸組織流程相對(duì)復(fù)雜

工礦業(yè)背景型網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)的主要貨主類型是工業(yè)企業(yè)與礦業(yè)企業(yè)。該類企業(yè)的貨物運(yùn)輸以大宗商品為主，主要為工業(yè)原材料和礦產(chǎn)品。運(yùn)輸上下游節(jié)點(diǎn)均為不同作業(yè)環(huán)境的生產(chǎn)場(chǎng)站，運(yùn)輸組織流程相對(duì)復(fù)雜。所以這類網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)需要通過廠區(qū)數(shù)字化、過磅數(shù)字化、數(shù)據(jù)可視化等手段，提高運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)與流程數(shù)字化的程度，大幅提高大宗商品貨運(yùn)各環(huán)節(jié)的效率。

(三)運(yùn)力組成中重載運(yùn)力占比高

在整車貨運(yùn)的市場(chǎng)中，大宗商品運(yùn)輸?shù)馁M(fèi)用規(guī)模達(dá)2.2萬億元，占比60%，是整車貨運(yùn)中最為重要的組成部分。雖然規(guī)模十分龐大，但是因?yàn)槠谳斏唐返奶厥庑裕瑔未呜涍\(yùn)任務(wù)運(yùn)量大，對(duì)于運(yùn)力的選擇會(huì)傾向于重載貨車，所以重載運(yùn)力比較高。

四、快遞電子商務(wù)型網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)

快遞電子商務(wù)型網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)主要是指由快遞電子商務(wù)企業(yè)成立或有快遞電子商務(wù)支持背景的網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)。這類平臺(tái)是由于快遞電子商務(wù)企業(yè)對(duì)于運(yùn)力資源的需求而誕生的，主要服務(wù)對(duì)象是快遞電子商務(wù)企業(yè)，這類網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)的特點(diǎn)是擁有大量穩(wěn)定的貨源，與其他類型的網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)相比，不用擔(dān)心貨源不足的問題，日常運(yùn)營的問題主要都在運(yùn)力短缺的方面。

平臺(tái)優(yōu)勢(shì)

(一)貨源充足

快遞電子商務(wù)背景型網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)的母公司為電子商務(wù)快遞企業(yè)，由于近年來行業(yè)的快速發(fā)展，擁有十分充足的貨源。這是該類網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)的一大優(yōu)勢(shì)，有利于平臺(tái)的健康快速發(fā)展。

(二)資源整合能力強(qiáng)

快遞電子商務(wù)背景型網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)由于擁有大量穩(wěn)定的貨源,對(duì)于運(yùn)力資源的吸引能力變得非常強(qiáng)大，因此擁有較強(qiáng)的資源整合能力，能夠吸引大量的車源進(jìn)入平臺(tái)，充實(shí)平臺(tái)的運(yùn)力資源池。

(三)貨源以小型包裹為主

因?yàn)榭爝f電子商務(wù)行業(yè)的特殊性，其平臺(tái)所提供的貨源中小型包裹占了絕大多數(shù)的比例。這種類型的網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)由于其貨源的特點(diǎn)，對(duì)于重載運(yùn)力的需求較低，但隨著電子商務(wù)企業(yè)銷售的商品種類越來越廣，特別是隨著快遞企業(yè)開始涉足大件物流、普貨物流等領(lǐng)域，未來這類平臺(tái)的貨源種類會(huì)越來越豐富。

在互聯(lián)網(wǎng)高速發(fā)展的當(dāng)下，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)于物流行業(yè)而言所發(fā)揮的作用是無可替代的，它代表了未來物流業(yè)務(wù)的數(shù)字化、智能化、智慧化進(jìn)程。所以還沒上車的企業(yè)需要抓緊時(shí)機(jī)，立足自身實(shí)際業(yè)務(wù)利用網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)為企業(yè)降本增效，以數(shù)字化方式完成自身的轉(zhuǎn)型。成都好伙伴網(wǎng)絡(luò)科技，于2017年國內(nèi)首家推出網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)專項(xiàng)服務(wù)，提供國內(nèi)最專業(yè)、最完整的申報(bào)服務(wù)。針對(duì)無車承運(yùn)升級(jí)到網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)，提供以下服務(wù)：

（1）業(yè)內(nèi)最完善的平臺(tái)，12種業(yè)務(wù)模式；

（2）業(yè)內(nèi)最細(xì)致的資質(zhì)申報(bào)服務(wù)；

（3）86個(gè)稅務(wù)洼地，免費(fèi)協(xié)助企業(yè)落戶；

（4）業(yè)內(nèi)最強(qiáng)大的推廣支撐，節(jié)約成本；

（5）專注物流18年，售后服務(wù)體系支撐。