在2013年以前，貨運(yùn)司機(jī)找貨主要以兩種方式為主，一種是通過(guò)線下物流園的小黑板公告，在密密麻麻的信息中，尋找接單的機(jī)會(huì)。另一種則是在線上群里獲取貨運(yùn)信息。兩種方式都效率極低，且貨車空返率高，不僅嚴(yán)重浪費(fèi)人力成本，而且造成社會(huì)資源的極大浪費(fèi)，行業(yè)迫切需要一個(gè)線上平臺(tái)的出現(xiàn)，來(lái)打通貨主與司機(jī)兩端，讓信息可以快速有效地得到匹配，在這樣的需求趨勢(shì)下，以貨拉拉為代表的線上交易撮合平臺(tái)隨之誕生，至此貨運(yùn)行業(yè)從線下開(kāi)始搬到線上，雖說(shuō)產(chǎn)品功能簡(jiǎn)單，但已經(jīng)算得上是行業(yè)破局了。

線上平臺(tái)剛起步并不好做，許多人還停留在傳統(tǒng)找貨階段，平臺(tái)為了維持用戶量，采取燒錢補(bǔ)貼的形式去爭(zhēng)取用戶，但這些錢絕大多數(shù)來(lái)自于風(fēng)險(xiǎn)投資基金，是有限的，燒到一定程度一些公司就開(kāi)始難以為繼，先后垮掉，也有平臺(tái)經(jīng)過(guò)反思發(fā)現(xiàn)補(bǔ)貼并不可以解決實(shí)質(zhì)問(wèn)題。如果一味地給補(bǔ)貼，只能引來(lái)很多刷單用戶，并不是平臺(tái)真正能夠留住的人，對(duì)于平臺(tái)、對(duì)于真正的用戶都是不利的。而平臺(tái)想要留住客戶，最根本的手段就是提升自身技術(shù)能力。讓用戶真正通過(guò)平臺(tái)獲利，才是長(zhǎng)久之道?！　?/span>

伴隨著無(wú)車承運(yùn)人概念的提出，在信息撮合平臺(tái)的基礎(chǔ)上網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)開(kāi)始出現(xiàn)，相較于前者，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)除了滿足簡(jiǎn)單的車貨匹配之外，還可以實(shí)現(xiàn)從下單、定價(jià)、預(yù)付款、貨運(yùn)匹配、訂單追蹤、確認(rèn)付款結(jié)算等全流程環(huán)節(jié)，是一個(gè)完整的“閉環(huán)”平臺(tái)。但網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)現(xiàn)階段也只是摸索階段，還存在來(lái)自技術(shù)、運(yùn)營(yíng)等各方面的困難，要走的路還很長(zhǎng)。

《辦法》自2020年1月1日正式實(shí)施以來(lái)，許多企業(yè)按政策要求研發(fā)出了屬于自己的網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)，以致于平臺(tái)同質(zhì)化現(xiàn)象嚴(yán)重，競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)一步加劇。但想要真正做大做強(qiáng)平臺(tái)，必須同時(shí)擁有道路運(yùn)輸業(yè)務(wù)的經(jīng)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)和互聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目的運(yùn)營(yíng)理念。并不是“貨運(yùn)公司+技術(shù)平臺(tái)”這樣簡(jiǎn)單的加法就能夠?qū)崿F(xiàn)的。

另外，《辦法》中已經(jīng)明確“網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)”企業(yè)是承擔(dān)運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)的第一責(zé)任人，因此企業(yè)必須構(gòu)建完善的安全生產(chǎn)管理體系及服務(wù)體系。否則一旦出現(xiàn)重大安全事故，就有可能給平臺(tái)企業(yè)帶來(lái)災(zāi)難性的后果。

在貨運(yùn)市場(chǎng)，車輛類型繁多，貨物種類復(fù)雜，如何快速、準(zhǔn)確實(shí)現(xiàn)車貨匹配，減少司機(jī)等單時(shí)長(zhǎng)，在提升履約效率的同時(shí)平衡司機(jī)、用戶的體驗(yàn)。以及在貨運(yùn)過(guò)程中，需要涉及到的道路限行相關(guān)問(wèn)題，都需要通過(guò)數(shù)據(jù)，讓車、貨以及環(huán)境做精準(zhǔn)的匹配，這些都對(duì)平臺(tái)的技術(shù)提出了更高的要求。

運(yùn)營(yíng)作為平臺(tái)發(fā)展的重要一環(huán)，企業(yè)需要真正將平臺(tái)與業(yè)務(wù)相融合的基礎(chǔ)上，制定出符合自身的發(fā)展策略，才能將平臺(tái)的價(jià)值發(fā)揮出來(lái)，為自身開(kāi)拓更廣的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)。伴隨著平臺(tái)日益變多，同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)還會(huì)繼續(xù)加劇，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)企業(yè)想要在眾多同行中脫穎而出，只有堅(jiān)持將“技術(shù)+運(yùn)營(yíng)”提升起來(lái)，才能真正擁抱這片藍(lán)海市場(chǎng)。