在全國物流企業(yè)有上萬家，中國物流也由傳統(tǒng)物流公司轉(zhuǎn)型成網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)，有人可能會(huì)有疑問是不是所有的物流企業(yè)都必須去拿網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)牌照？那拿牌照要注意哪些問題？

在這數(shù)萬家物流企業(yè)中，需要根據(jù)自身實(shí)際情況去選擇是否合適做網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)，而不是盲目跟風(fēng)去申請，比如有大宗貿(mào)易、鋼鐵運(yùn)輸、煙草、物流園區(qū)運(yùn)輸?shù)阮愃飘a(chǎn)業(yè)是建議去做網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)的，可以充分利用其優(yōu)勢擴(kuò)大業(yè)務(wù)范疇，更好的整合貨源和車源，去除繁雜不必要的運(yùn)輸環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)降本增效。

我們都知道申請網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)牌照，需要獲得網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)的ICP、三級等保、平臺(tái)具備接入省級網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)信息監(jiān)測系統(tǒng)的三個(gè)準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)以及達(dá)到信息發(fā)布、線上交易、全程監(jiān)控、金融支付、咨詢投訴、在線評價(jià)、查詢統(tǒng)計(jì)、數(shù)據(jù)調(diào)取的8大功能的網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)可以合規(guī)合法地替司機(jī)向貨主開具增值稅運(yùn)費(fèi)發(fā)票，而且現(xiàn)在全國很多地方也出臺(tái)了更多政策來引導(dǎo)更多物流企業(yè)上線網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)，可以獲得更低的稅務(wù)成本。

滿足了以上條件之后，我們拿牌照還需注意哪些問題：

一、部分代理網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)系統(tǒng)為開票而開票，沒有考慮在運(yùn)營上進(jìn)行技術(shù)支持降本增效降低直接運(yùn)輸成本，好伙伴建議申請時(shí)優(yōu)先考慮已經(jīng)有較多運(yùn)用場景的服務(wù)商；

二、只關(guān)注三級及以上等保、增值電信業(yè)務(wù)許可證、網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)系統(tǒng)的費(fèi)用，而沒有關(guān)注省級平臺(tái)系統(tǒng)接口、運(yùn)費(fèi)支付費(fèi)用，市場上有很多的代理網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)公司讓辦下了三級及以上等保、增值電信業(yè)務(wù)許可證、網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)系統(tǒng)的相關(guān)證件及合同后，才發(fā)現(xiàn)省級平臺(tái)系統(tǒng)接口、運(yùn)費(fèi)支付費(fèi)用是第三方支付另外收費(fèi)，造成較高的運(yùn)營成本，實(shí)際這些全可以銀企直聯(lián)解決無需支付費(fèi)用；

只要滿足申請條件后企業(yè)就可以進(jìn)行省監(jiān)測平臺(tái)的數(shù)據(jù)聯(lián)調(diào)，同時(shí)注意上述事宜，那么距離成功拿到網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)牌照就指日可待。