近幾年，（前身無車承運人）網(wǎng)絡(luò)貨運發(fā)展規(guī)模愈來愈大，國內(nèi)巨頭紛紛搶灘布局物流行業(yè)，希望抓住國內(nèi)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的黃金時期。在2021年物流行業(yè)狂現(xiàn)上市潮，當今業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)爆發(fā)式增長的當下，公路網(wǎng)絡(luò)貨運是數(shù)字供應(yīng)鏈的重要環(huán)節(jié)。

我國網(wǎng)絡(luò)貨運平臺依托人工智能、5G 等新興技術(shù)，發(fā)展十分迅猛。據(jù)交通運輸部數(shù)據(jù)顯示，截至 2021 年 6 月 30 日，全國共有 1299 家網(wǎng)絡(luò)貨運企業(yè)（含分公司），整合社會零散運力 293 萬輛，占全國營運貨車保有量的 26.4%；整合駕駛員 304.7 萬人，占全國貨車駕駛員總規(guī)模的 20.2%。2021 年上半年，完成運單 2834.3 萬單，環(huán)比增長 46.6%。

中國網(wǎng)絡(luò)貨運發(fā)展歷程可以被簡單歸納為“車貨匹配、無車承運人試點、網(wǎng)絡(luò)貨運平臺” 三個階段。其中兩份文件的發(fā)布可作為關(guān)鍵的節(jié)點，2016 年 8 月《交通運輸部辦公廳關(guān)于推進改革試點加快無車承運物流創(chuàng)新發(fā)展的意見》的發(fā)布標志著無車承運試點工作在全國范圍內(nèi)正式展開；2020 年 1 月《網(wǎng)絡(luò)平臺道路貨物運輸經(jīng)營管理暫行辦法》（以下簡稱《暫行辦法》） 的發(fā)布標志著互聯(lián)網(wǎng)物流新時代的開啟。在2021年12月31日，《網(wǎng)絡(luò)平臺道路貨物運輸經(jīng)營管理暫行辦法》延期2年的公告，直接表明網(wǎng)絡(luò)貨運取得成效顯著，肯定發(fā)展必要性。

隨著政府大力推動，期望通過對傳統(tǒng)運輸企業(yè)的網(wǎng)絡(luò)貨運引導(dǎo)轉(zhuǎn)型升級，畢竟傳統(tǒng)物流企業(yè)數(shù)量特別龐大，帶動這部分傳統(tǒng)企業(yè)的升級，能夠更深層次改變整個物流行業(yè)面貌，促進整個社會流通的降本增效。至今，公路貨運的升級轉(zhuǎn)型已在各場景下的應(yīng)用價值也逐漸凸顯。解決了普遍存在諸如資源分散、運行效率低、數(shù)字化程度低等行業(yè)難題。

好伙伴作為服務(wù)型網(wǎng)絡(luò)貨運平臺，這些年已為客戶提供 SaaS 支持、申辦資質(zhì)、稅務(wù)合規(guī)、金融、油卡、ETC 等多種物流服務(wù)。各個企業(yè)遍布全國的公路港節(jié)點能夠在網(wǎng)絡(luò)平臺建立后快速將園區(qū)內(nèi)的專線公司轉(zhuǎn)化為客戶，為其提供運力服務(wù)，并解決稅務(wù)合規(guī)的問題。在稅籌服務(wù)上，國家先后通過三份文件確認了網(wǎng)絡(luò)貨運平臺（無車承運人）的在稅務(wù)上的合法地位。

在接下來的時間里，好伙伴將利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)持續(xù)驅(qū)動物流在模塊化、自動化、信息化等方向升級發(fā)展，打造“倉儲服務(wù)+干線運輸+配送服務(wù)+技術(shù)支持 +售后服務(wù)+增值服務(wù)”的一站式物流服務(wù)，為物流企業(yè)排憂解難，實現(xiàn)公路網(wǎng)絡(luò)貨運質(zhì)的飛躍。