《網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)管理暫行辦法》延期至2023年12月31日，好伙伴總結(jié)了一下，該辦法實(shí)行時(shí)間從2020年1月1日計(jì)算，有4年之久，相信在持續(xù)發(fā)展兩年后的今天物流市場(chǎng)將又發(fā)生翻天覆地的變化，據(jù)悉目前入局已有1700多家，越來(lái)越多的企業(yè)想要加入，有小伙伴咨詢(xún)好伙伴說(shuō)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)軟件系統(tǒng)哪家好？如何選擇？

首先我們一起來(lái)看看網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)發(fā)展背景，數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)社會(huì)物流費(fèi)用占GDP的比率常年徘徊在18%，歐美為9%，我國(guó)物流成本占生產(chǎn)成本的30%-50%，而其它發(fā)達(dá)國(guó)家只占10%-15%。這一數(shù)據(jù)直觀指出我國(guó)物流行業(yè)低效率與高成本的痛點(diǎn)。如何匹配運(yùn)力、優(yōu)化線路，成為擺在物流企業(yè)面前的難題，其背后需要以大數(shù)據(jù)作為規(guī)劃與決策的依據(jù)，最大程度提升運(yùn)力的效率。網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)的誕生其實(shí)是倒逼行業(yè)轉(zhuǎn)型的一種生存機(jī)制?；ヂ?lián)網(wǎng)+以其獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，通過(guò)資源整合擁有更低的成本，更高的效率，更好的服務(wù)，要具備網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)資質(zhì)就需要有網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)。

接下來(lái)我們來(lái)說(shuō)說(shuō)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)需要具備哪些優(yōu)質(zhì)條件。一是網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)服務(wù)商的背景，最好選擇有物流行業(yè)的，因?yàn)橛猩詈竦奈锪鹘?jīng)驗(yàn)，相對(duì)于平臺(tái)的開(kāi)發(fā)以及運(yùn)營(yíng)優(yōu)化上都能給到物流企業(yè)獨(dú)到的建議，而且技術(shù)團(tuán)隊(duì)較為成熟，這樣避免了咱們物流企業(yè)在未來(lái)的發(fā)展中少走許多彎路，像好伙伴就具備17年的物流優(yōu)勢(shì)；二是網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)服務(wù)商可以協(xié)助企業(yè)進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)申報(bào)資質(zhì)，在各環(huán)節(jié)需要準(zhǔn)備資料以及遞交時(shí)間點(diǎn)都較為熟悉，以此提升獲得網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)牌照的效率，其中好伙伴已助力三百多家企業(yè)正式取得了網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)資質(zhì)。三是在打造智慧供應(yīng)鏈上，好伙伴網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)以數(shù)據(jù)優(yōu)勢(shì)為契機(jī)，將供應(yīng)鏈和產(chǎn)業(yè)鏈深入融合，打通上下游，深耕供應(yīng)鏈一體化提供服務(wù)，釋放平臺(tái)和供應(yīng)鏈價(jià)值，打造供應(yīng)鏈生態(tài)圈。逐步向煤炭、建筑、再生資源等領(lǐng)域輻射網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)優(yōu)勢(shì)，打造了大宗商品智慧供應(yīng)鏈綜合服務(wù)平臺(tái)，有效提高供應(yīng)鏈各方效率，實(shí)現(xiàn)各企業(yè)在各業(yè)務(wù)領(lǐng)域獲得飛躍式發(fā)展。

網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)軟件系統(tǒng)哪家好，總的來(lái)說(shuō)重點(diǎn)在于技術(shù)、行業(yè)背景優(yōu)勢(shì)，只有滿(mǎn)足以上要求，那么獲得網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)資質(zhì)指日可待。》》開(kāi)發(fā)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)系統(tǒng)的公司