據(jù)最新數(shù)據(jù)顯示，2021四季度以來，大宗商品市場(chǎng)價(jià)格整體回落。截止12月1日，國(guó)內(nèi)大眾商品價(jià)格指數(shù)BPI為1131點(diǎn)，較今年最高位1343點(diǎn)，已下降15.78%。受到全球疫情影響，原定于1月6-7日在陜西省西安市召開的“2021全國(guó)大宗商品智慧物流生態(tài)鏈發(fā)展大會(huì)暨第五屆網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)信用體系建設(shè)高峰論壇”延期舉行，形式嚴(yán)峻，大宗商品整體行情偏弱。

大宗商品市場(chǎng)回落，部分企業(yè)選擇加入網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)，利用平臺(tái)信息化的運(yùn)營(yíng)模式，降本增效。從這些企業(yè)中我們也不難看出，在原始業(yè)務(wù)模式下，加入網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。它能夠幫助企業(yè)解決成本高利潤(rùn)低的問題，還能實(shí)現(xiàn)整個(gè)運(yùn)輸環(huán)節(jié)的場(chǎng)景化。

大宗商品主要包括3個(gè)類別，即能源商品、基礎(chǔ)原材料和農(nóng)副產(chǎn)品。而這些產(chǎn)品都離不開物流運(yùn)輸?shù)沫h(huán)節(jié)，大宗運(yùn)輸本身方式為多式聯(lián)運(yùn)，環(huán)節(jié)多，信息散亂，價(jià)格貴。網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)剛好為大宗物流帶來了機(jī)會(huì)，通過信息化，讓運(yùn)力信息在平臺(tái)聚焦，根據(jù)定位系統(tǒng)提供的位置距離、場(chǎng)地設(shè)備等情況選擇承運(yùn)線路，大大提高了車輛周轉(zhuǎn)小率。且平臺(tái)還會(huì)對(duì)貨物、司機(jī)進(jìn)行全程監(jiān)管，實(shí)現(xiàn)透明化操作。

不僅如此，以往大宗商品會(huì)存在物流重復(fù)的問題，大大增加企業(yè)生產(chǎn)成本。加入網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)所有信息都聚焦在平臺(tái)上，可以及時(shí)避免重復(fù)物流的問題。降低物流成本的同時(shí)，平臺(tái)還提供在線結(jié)算功能，能夠減少司機(jī)運(yùn)輸完成后拖賬、賴賬的情況。

網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)除了幫助企業(yè)解決信息不透明、信息滯后、成本高的問題，最重要的是在于平臺(tái)的資源整合以及物流金融、后車市場(chǎng)開發(fā)。而大宗商品想要跳出當(dāng)下的困境，加入網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)會(huì)是一個(gè)新的契機(jī)。